Ręczna skrzynia biegów samochodu Skoda Kodiaq 1

Skrzynia biegów manualna — konserwacja
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów Uwaga: Niezbędne są specjalistyczne urządzenia, przyrządy kontrolno-pomiarowe i środki pomocnicze. Klucz (T30023 (3357)). 1. Zdejmij dolną osłonę silnika i skrzyni biegów...

Regulacja mechanizmu zmiany biegów
Notatka: Aby uzyskać prawidłową regulację skrzyni biegów, muszą być spełnione następujące warunki: Wszystkie części układu sterowania skrzynią biegów i mechanizmem zmiany biegów muszą być w dobrym stanie technicznym....

Zespół skrzyni biegów — środki ostrożności
Środki ostrożności podczas pracy ze sprzęgłem samochodowym 1. Wlej zalecany płyn hamulcowy do zbiorniczka wyrównawczego sprzęgła. 2. Nie należy ponownie używać płynu hamulcowego spuszczonego z układu sprzęgła...

Zespół skrzyni biegów — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Zdejmij zespół panelu wykończeniowego silnika. 2. Zdejmij zespół obudowy filtra powietrza (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale " Układ dolotowy i wydechowy "). 3. Wyjmij...

Demontaż i montaż skrzyni biegów — demontaż
Napęd na wszystkie koła 1. Odkręcić śrubę mocującą prawy wał z kołnierzem (strzałka 1) za pomocą specjalnej końcówki (T10107A). Uwaga: Prawy wałek kołnierzowy pozostaje w przekładni stożkowej. 2. Odkręcić dolne śruby...

Demontaż i montaż skrzyni biegów — montaż
1. Zamontuj widełki zmiany biegów wstecznych (4) na drążku widełek (3) w celu załączenia biegu 5. i 6. w pozycji montażowej, jak pokazano na poniższym rysunku. 2. Zamontuj ponownie wał napędowy (1), wał napędowy biegu...

Naprawa obudowy skrzyni biegów — zdjęcie pokrywy
Przebij gumową środkową część pokrywy za pomocą śrubokręta (B) i zdejmij pokrywę, podważając śrubokręt w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wbijanie pokrywy do końca
Naprawa obudowy skrzyni biegów - wbijanie pokrywy do końca

Naprawa obudowy skrzyni biegów — demontaż dźwigni blokującej wałek zmiany biegów
Zdejmij zewnętrzną część uchwytu w jej oryginalnym położeniu. Włóż śrubokręt (A) do otworu w uchwycie (B), jak pokazano na poniższym rysunku. Za pomocą dźwigni zdejmij wewnętrzną część uchwytu blokującego w kierunku...

Naprawa obudowy skrzyni biegów — położenie zespołu klamki blokującej
Znak na uchwycie (strzałka) powinien wskazywać punkt połączenia siłownika pomocniczego sprzęgła (1). Wymiar (a) powinien wynosić około 45°.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wciśnięcie dźwigni blokującej (strzałka) wałka sterującego zmianą biegów do oporu sworznia
Uwaga: Podczas montażu uchwyt blokujący musi znajdować się w swoim pierwotnym położeniu (nieustalony) pozycja.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — usunięcie tulei drążka zmiany biegów
Uwaga: Po wyjęciu tulei należy sprawdzić, czy nie jest ona uszkodzona i w razie konieczności wymienić ją. A. Ściągacz z uchwytem wewnętrznym części 14,5... 18,5 mm, (Kukko 21/2). V. Kontropora (Kukko 22/2)

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wkręcanie tulei drążka zmiany biegów do momentu zatrzymania się narzędzia
Wkręcanie tulei drążka widełek zmiany biegów do momentu zatrzymania narzędzia

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wypychasz tuleję z obudowy skrzyni biegów
Obudowę skrzyni biegów należy umieścić na płytach dociskowych MP3-406 i MP3-407 w taki sposób, aby nie uszkodzić tulei centrujących w obudowie skrzyni biegów.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wypychanie tulei z nierozebranej skrzyni biegów za pomocą sworznia prowadzącego (T30074)
Najpierw należy odkręcić śrubę blokującą i wałek zmiany biegów. Obróć skrzynię biegów tak, aby tuleja nie wpadła do skrzyni biegów.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — identyfikacja tulei blokujących
Można zamontować tuleję blokującą z kołnierzem (strzałka 1) lub bez kołnierza (strzałka 2). Aby wybrać odpowiednie części, proszę złożyć wniosek.

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wbijanie tulei blokującej do momentu zatrzymania się narzędzia
Obudowa skrzyni biegów jest przykręcona do obudowy sprzęgła. A. wbijanie w tuleję blokującą z kołnierzem, trzpień (T10169). B. wbijanie w tuleję blokującą bez kołnierza, trzpień (T10362).

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wyjęcie obudowy z łożyskiem igiełkowym wałka biegu wstecznego z obudowy skrzyni biegów
Uwaga: W wyniku demontażu obudowa łożyska igiełkowego stanie się bezużyteczna i należy ją wymienić. A. Ściągacz z uchwytem wewnętrznym części 23,5...30 mm, (Kukko 21/4); V. Przeciwpory (Kukko 22/2)

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wciśnięcie obudowy wraz z łożyskiem igiełkowym (a) do obudowy skrzyni biegów
Po naciśnięciu zamontować pierścień prowadzący (A) osi biegu wstecznego na obudowie z łożyskiem igiełkowym. Podeprzyj obudowę skrzyni biegów za pomocą miski podporowej (MRZ-4012) umieszczonej bezpośrednio pod...

Naprawa obudowy skrzyni biegów — demontaż tulei wałka sterującego zmianą biegów
Trzymając śrubę pociągową narzędzia montażowego (T30100), obróć nakrętkę (B). A. Ściągacz z uchwytem wewnętrznym części 14,5...18,5 mm (Kukko 21/2)

Naprawa obudowy skrzyni biegów — wbijanie świecy zapłonowej
Wcisnąć korek (1) trzpieniem dociskowym (T30033) tak, aby wymiar (a) = 3 mm znajdował się pod górną krawędzią obudowy przekładni.

Demontaż i montaż wału napędowego — demontaż
Demontaż łożyska kulkowego promieniowego 1. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału napędowego. 2. Zamontuj urządzenie zaciskowe (MP3-453 (VW431)) i płytkę zaciskową (MP3-467 (40-105)) na wale napędowym, jak pokazano...

Demontaż i montaż wału napędowego — wyjmowanie łożyska wałeczkowego z obudowy sprzęgła
Podczas demontażu należy ścisnąć pierścień ustalający łożyska tocznego (strzałka) szczypcami (C), jak pokazano na poniższym rysunku. A. Kontropora (Kukko 22/2).; B. Ściągacz z uchwytem wewnętrznym 30...37 mm (Kukko 21/5)

Demontaż i montaż wału napędowego — wciskanie łożyska wałeczkowego w obudowę sprzęgła
Podczas wciskania należy ścisnąć pierścień ustalający (strzałka) łożyska wałeczkowego za pomocą specjalnych szczypiec (A), jak pokazano na poniższym rysunku. Przed zamontowaniem łożyska w wymaganym położeniu konieczne...

Demontaż i montaż wału napędzanego (od biegu 1 do 4) — zdjęcie tarczy (A) z wału napędzanego
Zdejmowanie tarczy tarczowej (A) z wału napędzanego

Wciskanie tarczy do wału napędzanego
Wciskanie tarczy do wału napędzanego Wcisnąć tarczę w wał napędzany do wymiaru (a)-. Rozmiar (a) = 2 mm + 0,5 mm. Uwaga: Płytkę tarczową należy wcisnąć maksymalnie na 3 mm, nie głębiej.

Demontaż zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego
Demontaż zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego A. Kontropora (Kukko 22/2).; B. Ściągacz chwytający część od wewnątrz 56...70 mm

Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy sprzęgła
Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy sprzęgła Podeprzyj obudowę sprzęgła za pomocą miski podporowej (MP3-450 (VW 415A)) umieszczonej bezpośrednio pod wspornikiem łożyska.

Wyciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Wyciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego Zdejmij pierścień zabezpieczający. Zamontuj trzpień (MP3-453) na wałku napędzanym i umieść na nim podkładkę (MP3-467), jak pokazano na poniższym rysunku.

Demontaż sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla biegów 3 i 4 z zębatką biegu 4
Demontaż sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla biegów 3 i 4 z zębatką biegu 4 Zdejmij pierścień zabezpieczający. Uwaga: W razie konieczności należy podgrzać wózek synchronizatora 3. i 4. biegu za pomocą...

Rozdzielenie sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla 1. i 2. biegu
Rozdzielenie sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla 1. i 2. biegu Po zdjęciu pierścienia ustalającego należy wypchnąć razem koło zębate 2, tuleję przesuwną i wózek synchronizatora.

Wyciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Wyciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego A. Ściągacz dzielony 22... 115 mm

Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego

Kontrola zużycia pierścienia wewnętrznego dla 1., 2. i 3. biegu
Kontrola zużycia pierścienia wewnętrznego dla 1., 2. i 3. biegu Po dociśnięciu pierścienia wewnętrznego do stożka koła zębatego napędzanego zmierz rozmiar (a) za pomocą szczelinomierza. Rozmiar "a" Przyjęcie nowych...

Kontrola zużycia pierścieni blokujących synchronizatory 1., 2. i 3. biegu
Kontrola zużycia pierścieni blokujących synchronizatory 1., 2. i 3. biegu Ustawić pierścień blokujący synchronizator, zewnętrzną magazynek (pierścień) i pierścień wewnętrzny na stożek koła napędzanego, mierzyć...

Demontaż i montaż sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla biegów 1, 2, 3 i 4
Zamontuj tuleję przesuwną przez wózek synchronizatora w pozycji montażowej. Rowki pod zamkami synchronizatorów na wózku synchronizatora i na tulei przesuwnej muszą sobie odpowiadać. 1. Wiosna; 2. Stabilizatory; 3....

Stanowisko do montażu tulei przesuwnej i wózka synchronizatora dla 1. i 2. biegu
Faza na tulei przesuwnej (strzałka 1), jeżeli występuje faza, oraz wąski kołnierz (strzałka 2) wózka synchronizatora skierowane są w stronę 1. biegu.

Wciskanie tulei przesuwnej i wózka synchronizatora dla 1. i 2. biegu
Zamontuj pierścień ustalający.

Pozycja montażu pierścienia zewnętrznego dla 1. i 3. biegu
Występy (strzałki) wskazują na wózek synchronizatora/sprzęgło przesuwne (A).

Pozycja montażu pierścienia blokującego synchronizatora (pierścień wewnętrzny dla 1. i 3. biegu)
Wypustki (strzałki 1) wchodzą w ustaloną pozycję w wycięciu (strzałki 2) pierścienia blokującego synchronizator (B).

Pozycja zespołu przekładni napędzanej dla 1. i 3. biegu
Wyższy kołnierz (A) skierowany jest w stronę 2. i 4. biegu (B). Rowki w kołnierzu (strzałki) zazębiają się z występami bieżni zewnętrznej (pierścienia).

Stanowisko do montażu tulei przesuwnej i wózka synchronizatora dla biegu 3 i 4
Bark (strzałka A) na tulei przesuwnej i szerszy kołnierz wózka synchronizatora (strzałka B) skierowane są w stronę 3. biegu.

Wciskanie synchronizatora ze sprzęgłem przesuwnym dla biegów 3 i 4
Zamontuj pierścień ustalający.

Sprawdzenie zużycia pierścienia blokującego synchronizatora 4. biegu
Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora na stożku koła zębatego napędzanego i zmierz wymiar (a) za pomocą szczelinomierza. Rozmiar "a" Przyjęcie nowych części Granica zużycia 4. bieg 1,0...1,7 mm 0,5 mm

Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Po ustaleniu grubości pierścienia ustalającego należy go zamontować. Określanie grubości pierścienia ustalającego Określ i zamontuj pierścień ustalający o możliwie największej grubości, jaką można zastosować. Dostępne...

Zewnętrzny pierścień (koszyk) łożyska stożkowego został wyjęty z obudowy skrzyni biegów
Zewnętrzny pierścień (koszyk) łożyska stożkowego został wyjęty z obudowy skrzyni biegów A. Przeciwwaga.; B. Ściągacz z uchwytem wewnętrznym części 46...58 mm

Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy przekładni
Umieść podkładkę regulacyjną pod zewnętrzną bieżnią łożyska. Podeprzyj obudowę przekładni za pomocą elementu dociskowego (T30042) umieszczonego pod wspornikiem łożyska.

Monitorowanie zużycia wewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia zewnętrznego
Najpierw zamontuj pierścień wewnętrzny (1) na kole napędzanym, a następnie pierścień zewnętrzny (2), jak pokazano na poniższym rysunku. Dociśnij pierścień zewnętrzny do stożka pierścienia wewnętrznego i zmierz szczelinę...

Kontrola zużycia zewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia zewnętrznego
Sprawdź i upewnij się, że na wewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia blokującego synchronizatora (strzałka) nie ma żadnych zarysowań lub śladów zużycia promieniowego; w przeciwnym razie wymień go. Pierścień...

Stanowisko do montażu synchronizatorów 3. biegu
Zamontuj pierścień wewnętrzny (B) na kole zębatym napędzanym (A). Zamontuj pierścień zewnętrzny (C). Występy (1) pierścienia zewnętrznego (C) muszą wejść w wycięcie (2) koła zębatego napędzanego (A). Zamontuj pierścień...

Kontrola zużycia wewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia zewnętrznego
Pierścień wewnętrzny (1), a następnie pierścień zewnętrzny (2) należy umieścić w pozycjach montażowych na kole napędzanym, jak pokazano na poniższym rysunku. Dociśnij pierścień zewnętrzny do stożka pierścienia...

Sprawdzanie zużycia zewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia zewnętrznego
Sprawdź, czy na wewnętrznej powierzchni ciernej pierścienia blokującego synchronizatora (strzałka) nie ma zarysowań lub śladów zużycia promieniowego; w przeciwnym razie należy go wymienić. Pierścień wewnętrzny,...

Sprawdzenie zużycia pierścienia blokującego synchronizatora 4. biegu
Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora na stożku koła zębatego napędzanego i zmierz wymiar (a) za pomocą szczelinomierza. (A) Synchronizator mosiężny Rozmiar przerwy (a) Rozmiar instalacji Granica zużycia 4....

Demontaż i montaż wału napędzanego (bieg 5 i 6) — zdjęcie pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowego
Uwaga: Po wyjęciu podkładki należy sprawdzić, czy nie jest ona uszkodzona i w razie konieczności wymienić ją. A. Kontropora; B. Ściągacz z uchwytem części od wewnątrz 46...58 mm

Demontaż i montaż wału napędzanego (bieg 5 i 6) — wciskanie pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowego w obudowę sprzęgła
Umieść uszczelkę pod pierścieniem zewnętrznym. Podeprzyj obudowę sprzęgła trzpieniem (T30091) bezpośrednio pod wspornikiem łożyska.

Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Zdejmij pierścień zabezpieczający. Przed montażem ściągacza konieczne jest założenie trzpienia (MRZ-453) i podkładki (MRZ-467) na wał napędzany.

Wyciskanie sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla 5. i 6. biegu przy napędzanym biegu 6
Zdejmij pierścień zabezpieczający.

Wyciskanie tulei z kołem zębatym napędzanym biegu wstecznego
Najpierw zdejmij pierścień zabezpieczający.

Wyciskanie synchronizatora biegu wstecznego
Zdejmij pierścień zabezpieczający. A. Ściągacz dzielony 22... 115 mm

Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Przed montażem ściągacza należy zamontować płytę dociskową (MRZ-410) na wale napędzanym.

Pozycja montażu wózka synchronizatora biegu wstecznego
Ogranicznik (strzałka A) przesuwnego sprzęgła biegu wstecznego skierowany jest w stronę zębów wałka napędzanego (strzałka B).

Wciskanie synchronizatora biegu wstecznego
Zamontuj pierścień ustalający.

Wciskanie tulei
Pozycja montażu: szeroki kołnierz skierowany w stronę koła zębatego napędzanego wstecznie.

Sprawdzenie zużycia pierścienia blokującego synchronizatora 5. i 6. biegu
Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora na stożku koła zębatego napędzanego i zmierz wymiar (a) za pomocą szczelinomierza. Rozmiar "a" Przyjęcie nowych części Granica zużycia 5. i 6. bieg 1,0...1,7 mm 0,5 mm

Demontaż i montaż sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla biegu 5 i 6
Załóż tuleję przesuwną na wózek synchronizatora. Rowki pod zamkami synchronizatorów na wózku synchronizatora i na tulei przesuwnej muszą sobie odpowiadać. 1. Wiosna; 2. Stabilizatory; 3. Sprzęgło przesuwne; 4. Wózek...

Montaż sprzęgła przesuwnego i wózka synchronizatora dla biegu 5 i 6
Sprzęgło przesuwne zamontowane jest na wózku synchronizatora. Zamontuj uchwyty synchronizatora i zamontuj sprężyny, przesunięte o 120°. Ścięty koniec sprężyny powinien wejść w pusty uchwyt synchronizatora.

Wciskanie tulei przesuwnej i wózka synchronizatora dla biegu 5 i 6
Zamontuj pierścień ustalający.

Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Określ grubość pierścienia ustalającego i zamontuj go. Określanie grubości pierścienia ustalającego Określ i zamontuj pierścień ustalający o możliwie największej grubości, jaką można zastosować. Dostępne są następujące...

Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego
Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska stożkowego

Wyjmowanie pierścienia zewnętrznego (koszyka) łożyska stożkowego z obudowy przekładni
Wyjmowanie pierścienia zewnętrznego (koszyka) łożyska stożkowego z obudowy przekładni A. Kontropora; B. Ściągacz z uchwytem części od wewnątrz 46...58 mm

Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy przekładni
Podeprzyj obudowę przekładni za pomocą wspornika (T30042) znajdującego się pod wspornikiem łożyska.

Sprawdzenie stanu technicznego podzespołów skrzyni biegów w przypadku jej demontażu
1. Sprawdź powierzchnie oporowe po obu stronach kół zębatych pod kątem następujących wad: Nosić. Ścieranie powierzchniowe. Zastraszacze. 2. Koła zębate z uszkodzonymi powierzchniami łożyskowymi należy wymienić. W...

Czyszczenie i kontrola łożysk i podkładek
Uwaga: Nie dopuszczaj do swobodnego obracania się łożyska; obracaj je powoli ręcznie. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować uszkodzenie bieżni łożyska i rolek. 1. Zaznacz oryginalną kolejność i orientację...

Czyszczenie i kontrola synchronizatorów
1. Wyczyść części synchronizatora w rozpuszczalniku i osusz je powietrzem. 2. Upewnij się, że piasty synchronizatora ściśle przylegają do odpowiedniego wału. 3. Piasty synchronizatorów, które nie są naprężone po...

Tabela rozwiązywania problemów ze skrzynią biegów manualną
Państwo Możliwe przyczyny Działanie Poślizg sprzęgła Główny cylinder sprzęgła Siłownik sprzęgła Płyta dociskowa sprzęgła Tarcza napędzana sprzęgłem Wycieki oleju lub płynu roboczego z obudowy silnika lub skrzyni biegów...

Zespół przekładni głównej z mechanizmem różnicowym — naprawa
Wyciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego z obudowy sprzęgła Zdejmij tuleję uszczelniającą wału (uszczelniacz olejowy) z kołnierzem, jak pokazano na poniższym rysunku.

Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy sprzęgła
Po stronie obudowy sprzęgła nie ma podkładki regulacyjnej.

Demontaż pierścieni wewnętrznych łożyska stożkowego
Przed montażem ściągacza należy zamontować tarczę dociskową (MRZ-467 (40-105)) na obudowie mechanizmu różnicowego. Uwaga: Demontaż obu wewnętrznych bieżni stożkowego łożyska wałeczkowego obudowy mechanizmu różnicowego...

Wciskanie pierścieni wewnętrznych łożyska stożkowego
Uwaga: Do montażu wewnętrznych pierścieni łożysk stożkowych obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła używa się tych samych narzędzi.

Wciskanie zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego do obudowy przekładni
Umieść podkładkę regulacyjną pod zewnętrzną bieżnią łożyska. Podeprzyj obudowę skrzyni biegów tuleją (MRZ-474 (3144)) bezpośrednio pod otworem na łożysko. Rozróżnianie kołków sprężynowych Rozmiar "a" mm Znak...

Wyjmowanie i wkładanie krótkiego sworznia ze sprężyną (z rowkiem na obwodzie) osi satelitarnej
Wyjmowanie 1. Zakryj pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego, aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom i odpryskom metalu. 2. Wybij elastyczną zawleczkę dłutem; zamontuj dłuto w rowku obwodowym. Instalacja 1. Wciśnij...

Wyjęcie długiego sworznia za pomocą sprężyny (bez rowka na obwodzie) i wyciśnięcie sworznia satelitarnego
Uwaga: Podczas wyciskania gumkę należy odciąć nożyczkami. Pozostałą część sworznia sprężystego należy wybić z obudowy mechanizmu różnicowego.

Montaż długiego sworznia ze sprężyną (bez rowka na obwodzie)
Dopasuj otwór w osi satelitarnej do otworu w obudowie mechanizmu różnicowego. Wbij nowy sworzeń i sprężynę do wymiaru "a" = 3,0 mm. Uważaj, aby sworzeń i sprężyna nie zetknęły się ze skrzynią biegów podczas montażu...

Montaż przekładni osiowych i stożkowych kół zębatych mechanizmu różnicowego
Zamontuj łożysko sferyczne, nasmarowane wcześniej olejem przekładniowym. Zamontuj obydwa koła zębate osi i zabezpiecz je(np. wał z kołnierzem). Zamontować obydwa koła zębate stożkowe mechanizmu różnicowego przesunięte...

Pozycja montażu pierścienia ciernego dla pierścienia stożkowego
Kołnierz (strzałka) skierowany jest w stronę sprężyny (B). Niektóre skrzynie biegów mają występy (A). Występy (A) skierowane są w stronę pierścienia stożkowego (1).

Regulacja różnicowa
1. Wcisnąć pierścień zewnętrzny (koszyk) łożyska stożkowego do obudowy sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (MPZ-464 (30-205)). Uwaga: Pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego są do siebie...

Diagnostyka i kontrole — inspekcja i testowanie
1. Upewnij się, że reklamacja klienta jest uzasadniona. 2. Przeprowadź kontrolę wzrokową w celu wykrycia widocznych śladów uszkodzeń mechanicznych. Wycieki oleju. Widocznie uszkodzone lub zużyte części. Luźne lub...

Diagnostyka i testowanie — oś napędowa
Awaria Przyczyna Rozwiązanie Obecność obcego hałasu (na początku) Wyciek oleju Doładowanie Olej o niskiej lepkości Wymiana Zatkanie olejem Wymiana Zwiększony luz głównej pary kół zębatych Modyfikacja Zużycie lub...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Przeczytaj podobne sekcje dotyczące innych modeli Skoda

➧ Transmisja: Mechaniczna skrzynia Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Transmisja: Skrzynia biegów Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Transmisja: Ręczny skrzyna i sprzęgło Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Transmisja: Manualna skrzynia biegów Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Transmisja: Ręczna skrzynia biegów Skoda Favorit (1987-1994)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Kodiaq 1 (2016-2024)