Wyjmowanie
Notatka. Silnik musi być całkowicie zimny.
1. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
3. Zdejmij powłokę dźwiękochłonną.
4. Odkręcić śrubę mocującą (1) od rury wylotowej powietrza, poluzować zaciski mocujące (2) lub (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śrubę mocującą (strzałka) rurę wylotową powietrza, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Jeżeli jest to możliwe, odłącz rurę przyłączeniową pokazaną na poniższym rysunku (strzałka) od tłumika drgań.
7. Przesuń lewą rurę dolotu powietrza w lewo.
8. Odłączyć złącze wiązki przewodów (4) od czujnika temperatury płynu chłodzącego, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Umieścić pojemnik pod przyłączem w celu zebrania wyciekającego płynu chłodzącego.
- Wymień czujnik temperatury na nowy czujnik i nowy pierścień uszczelniający.
9. Zdjąć zacisk mocujący (3), pociągnąć czujnik temperatury płynu chłodzącego i wyjąć go z korpusu króćca, jak pokazano na poniższym rysunku. Zainstaluj nowy czujnik.
10. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. W razie konieczności należy dodać wymaganą ilość środka chłodzącego (więcej szczegółów, zobacz odpowiednią sekcję w tym rozdziale).
11. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.