1. Conduceți mașina pe un pasaj superior/groapă de inspecție sau ridicați-o cu cric și așezați-o pe suporturi. Asigurați-vă că mașina ridicată deasupra solului este poziționată strict într-un plan orizontal. Nivelul uleiului de transmisie se verifică înainte de prima călătorie a zilei sau la cel puțin 5 minute după oprirea motorului. Rezultatele măsurătorilor efectuate imediat după oprirea vehiculului nu pot fi considerate fiabile, deoarece o parte din ulei va fi apoi distribuită pe suprafețele componentelor interne ale cutiei de viteze.
2. Ștergeți suprafața carcasei cutiei de viteze manuale de sus, în zona în care se află transmisia vitezometrului.
3. Scoateți șurubul, scoateți placa de montare, apoi scoateți ansamblul de antrenare a vitezometrului din carcasa transmisiei.
4. Nivelul uleiului de transmisie este verificat cu ajutorul angrenajului de antrenare al vitezometrului, care în acest caz este folosit ca joja. Ștergeți angrenajul uscat cu o cârpă curată, fără scame, apoi împingeți ansamblul de transmisie până la capăt în locul potrivit în carcasa transmisiei. Scoateți din nou ansamblul și determinați nivelul uleiului din carter după lungimea părții umede a angrenajului. Marginea zonei umede a angrenajului ar trebui să fie situată la 4 mm deasupra bazei acestuia din urmă. Este permis un ușor exces al nivelului de ulei, dar în niciun caz nu trebuie să scadă sub punctul specificat.
5. Dacă nivelul este insuficient, efectuați reglarea corespunzătoare, turnând ulei de calitatea necesară prin orificiul pentru instalarea ansamblului de antrenare a vitezometrului.
6. Excesul de ulei poate fi pompat din carter prin aceeași gaură folosind o seringă sau un bec de cauciuc.
7. După reglarea nivelului uleiului, verificați starea inelului de etanșare a angrenajului vitezometrului, înlocuiți orice inel defect. Lubrifiați noul inel O cu ulei de transmisie curat și instalați ansamblul de antrenare în locația sa originală în carcasa transmisiei. Cuplați placa de montare cu fanta angrenajului, apoi înșurubați și strângeți șurubul de montare la cuplul necesar.