Садржај: Опште информације ⬇ Потражите прекиде ланца ⬇ Проналажење узрока кратког споја ⬇ Потражите кварове на земљи ⬇
Напомена. Процедуре описане у наставку омогућавају општу дијагнозу стања главних електричних кола, али их не треба користити за проверу рањивих електричних система (као што је нпр, ABS), посебно, укључујући електронске управљачке модуле (ECU).
Опште информације
Типично електрично коло се састоји од електричног потрошача (радна компонента), контролних прекидача (кључева), релеја, електромотора, осигурача, карика осигурача/прекидача који се односе на рад те компоненте и прикључног ожичења, његових терминала и конектора. Да би се олакшале дијагностичке процедуре, дијаграми електричних прикључака различитих електричних система возила дати су на крају овог поглавља.
Пре него што кренете на проналажење квара отказавшего електричног уређаја, пажљиво прочитајте одговарајућу електричну шему. Покушајте да што је могуће јасније да замислим принцип функционисања компонената, улазе у састав овог линије. Списак могућих узрока отказа може бити смањен на минимум правећи изузетке од њега јединствено редовно функционишу компоненти, имају однос према раду проверљиви ланца. Уз кршење функционисања неколико компоненти или обликовање, највероватнији узрок отказа је неуспех општих података за обликовање осигурача или кршење уземљења.
Најчешће се кварови на електричној опреми објашњавају једноставним разлозима, као што су оксидација или олабављење прикључака терминала, квар осигурача или осигураче, или квар релеја (опис поступака за проверу исправног функционисања релеја дат је у Одељку Осигурачи, релеји и прекидачи - опште информације) итд. Пре него што почнете да тражите унутрашње дефекте у стварној неисправној компоненти, пажљиво проверите стање свих осигурача, конектора и жица које су повезане са њеним радом. Да бисте одредили листу компоненти и прикључака терминала које треба проверити, проучите одговарајући електрични дијаграм.
Основни алати потребни за решавање проблема са електричном опремом укључују:
- а) Тестер кола или волтметар (за неке тестове ће радити и обична сијалица од 12 волти са сетом жица за повезивање);
- б) Тест лампа са појединачним напајањем (понекад се назива и мерач проводљивости);
- ц) Охмметар;
- д) Батерија;
- д) Сет прикључних жица;
- ф) Скуп краткоспојних жица опремљених различитим врстама прикључних терминала и, по могућности, опремљених прекидачем или осигурачем (за заобилажење сумњивих делова кола или електричних компоненти).
Пре него што почнете са извођењем стварних тестова, пажљиво проучите релевантне дијаграме електричне везе (од оних датих на крају овог поглавља).
Да би се открио узрок повременог квара (кварови ове врсте су обично повезани са оксидацијом или лабављењем прикључака електричних инсталација), једноставан тест кола може се извршити трзањем различитих делова електричног ожичења одговарајућег кола. Као резултат таквих манипулација, често је могуће локализовати неисправан део ланца. Ова провера се може обавити заједно са било којим од оних наведених испод у релевантним пододељцима.
Поред проблема повезаних са лошим електричним везама, највероватнији и најчешћи кварови електричних кола укључују прекиде и кратке спојеве.
Прекид струјног кола се обично утврђује механичким оштећењем проводних жица или искључењем контактних стезаљки, што доводи до отварања кола и престанка циркулације електричне струје у њему. Као резултат прекида струјног кола, његова радна компонента престаје да функционише, али одговарајући осигурачи/осигурачи не отказују.
Кратки спој је кратак спој у електричном ожичењу који није предвиђен дизајном кола. У овом случају, струја почиње да циркулише дуж најкраћег пута, обично иде на земљу. Кратки спојеви су обично повезани са кваром у интегритету изолације електричног ожичења и неизбежно доводе до квара осигурача/осигурача.
Потражите прекиде ланца
Да бисте проверили да ли је струјно коло прекинуто, повежите један од водова тестера кола или волтметра на негативни терминал батерије или било коју добро уземљену тачку на шасији или мотору возила.
Повежите други вод уређаја на терминални прикључак кола које се тестира, по могућству оног најближе батерији или осигурачу.
Укључите напајање - запамтите да се нека кола напајају само у одређеним положајима прекидача за паљење.
Ако је напон присутан (лампа мерача се пали, или се одговарајуће очитавање бележи на индикатору волтметра), онда је део кола између испитиваног прикључка на терминалу и батерије у добром стању.
Чланак прештампан са веб-сајта [skodabook]
Наставите са тестирањем померањем са једног прикључка у струјном колу на следећи (удаљавање од батерије/осигурача).
Дефектни део кола ће лежати између тачке у којој уређај не региструје присуство напона и последњег од тестираних спојева терминала који се могу сервисирати. Најчешће је узрок квара прекид електричног ожичења или оксидација / отпуштање причвршћивања терминала.
Проналажење узрока кратког споја
Пре свега, искључите потрошач струје кола које се испитује (потрошачи струје, односно корисно оптерећење кола су компоненте чији рад троши главни део енергије струје која циркулише у колу, као што су лампе, електромотори, грејни елементи итд.).
Уклоните осигурач за коло које се тестира и повежите тестер кола или волтметар на његове инсталационе терминале.
Укључите напајање - запамтите да се нека кола напајају само у одређеним положајима прекидача за паљење.
Ако је напон присутан на прикључцима осигурача, постоји кратак спој у колу.
Ако нема напона, али осигурач и даље прегорева када се струја доводи у коло, онда постоји унутрашњи квар у потрошачу струје у кругу.
Потражите кварове на земљи
Негативни терминал батерије је уземљен на метал погонског склопа, шасије и каросерије аутомобила, који се назива "земља". Електрична кола већине електричне опреме су пројектована тако да се прикључна електрична инсталација користи само за напајање потрошача са позитивног терминала акумулатора, док се повратак струје у батерију врши преко металне масе. То значи да елементи за причвршћивање потрошача енергије чине повратни део кола. С обзиром на наведено, олабављење причвршћивања или развој корозије носећих елемената радне компоненте ланца повлачи за собом поремећај правилног функционисања струјног кола, од потпуног отказа овог другог до делимичног квара различитих делова ланца. Конкретно, као резултат отпуштања причвршћивача, осветљеност уређаја за осветљење може се смањити (нарочито са заједничком масом са другим колом) или брзина ротације електромотора (на пример, погон брисача ветробранског стакла или вентилатор система за хлађење). У овом случају, квар једног кола може изазвати поремећај у функционисању другог, који споља није ни на који начин повезан са неуспелим. Имајте на уму да су на многим возилима одређене компоненте повезане једна са другом посебним аутобусима за уземљење. Ова врста гума се користи у случајевима када нема директног контакта између металних делова блокова због опреме носача еластичним гуменим јастуцима и чаурама (као, на пример, у носачима суспензије агрегата).
Да бисте проверили да ли је компонента исправно уземљена, одвојите батерију и повежите један од каблова омметра на познато добро уземљење на шасији или погонском систему. Повежите други вод мерача са тачком уземљења компоненте која се тестира. Уређај треба да забележи нулти отпор, у супротном треба проверити исправност везе.
Ако сумњате да је квалитет прикључка за уземљење угрожен, раставите контактну јединицу и очистите спојне површине терминала до голог метала. Покушајте да потпуно уклоните све трагове корозије и прљавштине, а затим остружите боју ножем, постижући јасан контакт између металних површина. Приликом састављања јединице, уверите се да су причвршћивачи добро затегнути. Да бисте осигурали квалитетну електричну везу, поставите назубљене подлошке између прикључака ожичења и контаката уземљења. Да бисте спречили будућу корозију, премажите спојене прикључне блокове вазелином или силиконском машћу без киселине. Добри производи такође укључују аеросол који се користи за заптивање компоненти система за паљење и водоодбојно мазиво.