Напомена. Течност која се користи у хидрауличном кругу кочионог система је веома токсична и хемијски агресивна. Покушајте да избегнете улазак кочионе течности у очи или на обојене површине каросерије. Поред тога, кочиона течност је високо хигроскопна, па је неприхватљиво користити након дуготрајног складиштења у отвореном контејнеру. Прекомерни садржај влаге може значајно смањити ефикасност кочења.
1. Поступак је сличан оном описаном у поглављу Кочиони систем за одзрачивање кочионог система, уз упозорење да се резервоар главног кочионог цилиндра прво мора испразнити помоћу шприца или гумене крушке.
2. Отворите вентил за одзрачивање чељусти/цилиндра точка првог кочионог механизма по редоследу (види поглавље Кочиони систем), затим испумпајте кочиону течност која се налази у главном цилиндру тако што ћете неколико пута глатко притиснути педалу ножне кочнице.
3. Допуните резервоар до ознаке МАКС и понављајте одзрачивање док се кочиона течност потпуно не замени (свежа течност би требало да почне да излази кроз вентил). Затегните вентил и поново напуните резервоар до ознаке максимума.
Напомена. Стара кочиона течност је обично приметно тамније боје од свеже течности, тако да поступак не би требало да буде превише тежак.
(Чланак објављен на веб-сајту: SkodaBook.ru)
4. Поновите процедуру за сваку од преосталих чељусти/цилиндара точкова редом - уверите се да ниво течности у резервоару главног цилиндра не падне испод ознаке MIN како би се избегло усисавање ваздуха у систем, што може значајно повећати потребно време и труд.
5. Након завршетка поступка, уверите се да су вентили за одзрачивање добро затегнути. Не заборавите да ставите заштитне капице на вентиле. Сакупите све трагове проливене кочионе течности и поново проверите ниво у резервоару главног цилиндра кочнице.
6. Пре него што кренете на употребу аутомобила уверите у исправности функционисања кочнице.