Inštalácia motora stierača zadného poklopu a detaily tesnenia hriadeľa
1 – utesnenie hriadeľa motorčeka stierača v plechu veka kufra pomocou gumenej objímky; 2 – hadica; 3 – motorček zadného stierača
Uchytenie lišty zadného stierača a výstup hadice ostrekovača zadného okna
1 – zostava kefy; 2 – matica M8; 3 – tesnenie 8,4x15x1,6; 4 – zapadne na miesto
Keďže montáž týchto dielov začala v roku 1997, vozidlá vyrobené v roku 1996 ešte nie sú vybavené stieračom a ostrekovačom zadného skla. Stierač veka kufra je umiestnený na ľavej strane veka. Motor stierača je pripevnený k vnútornej krycej fólii pomocou troch skrutiek, ktoré prechádzajú cez gumené puzdrá, ktoré znižujú hluk pohlcovaním vibrácií motora. Hnací prvok hriadeľa je utesnený v povrchovom plechu krytu gumovou objímkou. Zdvih stierača je riadený elektronicky a poskytuje funkciu dvojitého stierania. Stlačením ovládacej páčky pravej polovice združeného spínača pod volantom sa stierač predného skla zapne s oneskorením 6 sekúnd medzi kmitmi kief. Ďalším krátkym stlačením páčky sa kefa vypne. Druhá funkcia sa aktivuje dlhším stlačením už spomínanej páčky. V tomto prípade sa aktivuje funkcia, ktorá pozostáva zo zapnutia ostrekovača a následne stierača. Keď raz stlačíte spínač, kefa zavibruje trikrát. Elektrické vedenie sa pripája štvorpólovým konektorom umiestneným na skrini elektromotora.
Stierač je vybavený automatickým návratom do východiskovej polohy, ako aj poistkou, ktorá vypne elektromotor pri zablokovaní kefy (napríklad kefka je primrznutá k sklu atď.). Valček, na ktorom je kefa pripevnená, je dutý a má v hornej a spodnej časti vývody na pripevnenie hadíc ostrekovačov. V spodnej časti je priskrutkovaný hrot s koncovkou otočenou o 90° voči hriadeľu. Výstup má trysku, ktorá zabraňuje skĺznutiu hadice. Výstup na hornom konci valca má trysku, na ktorej je pripevnený koniec hadice. Kvapalina preteká hadicou do trysiek umiestnených na kefe. Pripojenie je uzavreté sklopným krytom kefy.