Монтаж на двигателя на чистачките на задния люк и детайли на уплътнението на вала
1 – уплътняване на вала на двигателя на чистачките в капака на багажника с помощта на гумена втулка; 2 – маркуч; 3 – двигател на задната чистачка
Монтаж на перата на задната чистачка и изход на маркуча за миене на задното стъкло
1 – четка; 2 – гайка M8; 3 – уплътнение 8.4x15x1.6; 4 – щраква на място
Тъй като инсталирането на тези части започна през 1997 г., превозните средства, произведени през 1996 г., все още не са оборудвани с чистачка и миячка на задното стъкло. Чистачката на капака на багажника се намира от лявата страна на капака. Моторът на чистачките е прикрепен към вътрешния покривен лист с три болта, които минават през гумени втулки, които намаляват шума чрез абсорбиране на вибрациите на двигателя. Задвижващият елемент на вала е уплътнен в повърхностния лист на капака с гумена втулка. Ходът на чистачките се управлява електронно, осигурявайки двойна функция на чистачките. Чрез натискане на лоста за управление на дясната половина на комбинирания превключвател под волана, чистачките на предното стъкло се включват със закъснение от 6 секунди между колебанията на четката. Следващото кратко натискане на лоста изключва четката. Втората функция се активира чрез по-продължително натискане на вече споменатия лост. В този случай се активира функцията, която се състои в включване на пералнята и след това на чистачките. Когато натиснете ключа веднъж, четката произвежда три вибрации. Електрическото окабеляване е свързано с четириполюсен конектор, разположен на корпуса на електродвигателя.
Чистачката е оборудвана с автоматично връщане в изходна позиция, както и с предпазител, който изключва електродвигателя при блокиране на четката (например четката е замръзнала за стъклото и т.н.). Ролката, върху която е фиксирана четката, е куха и има изходи отгоре и отдолу за закрепване на маркучите на миещите стъкла. В долната част е завинтен накрайник с клема, обърната на 90° спрямо вала. Изходът има дюза, която предотвратява изплъзването на маркуча. Изходът в горния край на ролката има накрайник, на който е закрепен накрайникът на маркуча. Течността тече през маркуча към дюзите, разположени на четката. Връзката се затваря с шарнирен капак на четката.