Постављање мотора брисача врата пртљажника и детаља заптивке вратила
1 - заптивање осовине мотора брисача у поклопцу пртљажног простора гуменом чахуром; 2 - црево; 3 - мотор задњег брисача
Прикључак задњег брисача и излаз црева за прање задњег стакла
1 - склоп четкице; 2 - матица М8; 3 - заптивка 8,4к15к1,6; 4 - шкљоцне на своје место
Од када је уградња ових делова почела 1997. године, возила произведена 1996. године још увек нису опремљена брисачима и перачем задњег стакла. Брисач задњег поклопца се налази на левој страни поклопца. Мотор брисача је причвршћен за унутрашњу покривну плочу са три вијка кроз гумене чауре које смањују буку апсорбујући вибрације мотора. Погонски елемент осовине је заптивен у површинском листу поклопца гуменом чахуром. Ход брисача је електронски контролисан, обезбеђујући двоструку функцију брисача. Тренутачним притиском контролне полуге десне половине комбинованог прекидача испод волана, брисач се укључује са закашњењем између осцилација четкице од 6 секунди. Следећи тренутни притисак на полугу искључује четку. Друга функција се активира дужим притиском на већ поменуту полугу. У овом случају се активира функција, која се састоји у укључивању машине за прање, а затим и брисача. Једним притиском на прекидач четка прави три вибрације. Електрично ожичење је повезано четворополним конектором који се налази на кућишту мотора.
Брисач је опремљен аутоматским покретањем у првобитни положај, као и осигурачем који искључује електромотор када је четка блокирана (на пример, четкица је замрзнута до стакла итд.). Ваљак на који је четка причвршћена је шупаљ и у горњем и доњем делу има отворе за постављање црева за прање стакла. У доњем делу је завртан врх са излазом заокренутим за 90°у односу на ваљак. Излаз има млазницу која спречава да црево искочи. Излаз на горњем крају ваљка има млазницу на коју је причвршћен врх црева. Течност тече кроз црево до млазница постављених на четкицу. Веза је затворена поклопцем са шаркама.