Инсталација мотора брисача задњег поклопца и детаљи заптивке вратила
1 – заптивање осовине мотора брисача у лим поклопца пртљажника помоћу гумене чауре; 2 – црево; 3 – мотор задњег брисача
Носач метлице задњег брисача и излаз црева за прање задњег стакла
1 – склоп четкице; 2 – навртка М8; 3 – заптивка 8,4x15x1,6; 4 – шкљоцне на своје место
[Материјал објављен на веб-сајту SkodaBook.ru]
Од када је уградња ових делова почела 1997. године, возила произведена 1996. године још увек нису опремљена брисачима и перачем задњег стакла. Брисач поклопца пртљажника се налази на левој страни поклопца. Мотор брисача је причвршћен за унутрашњи поклопац са три вијка који пролазе кроз гумене чауре које смањују буку апсорбујући вибрације мотора. Погонски елемент осовине је заптивен у површинском листу поклопца гуменом чахуром. Ход брисача се контролише електронски, обезбеђујући двоструку функцију брисача. Притиском на контролну ручицу десне половине комбинованог прекидача испод волана, укључује се брисач са закашњењем од 6 секунди између осцилација четкице. Следећи тренутни притисак на полугу искључује четку. Друга функција се активира дужим притиском на већ поменуту полугу. У овом случају се активира функција која се састоји од укључивања машине за прање, а затим и брисача. Када једном притиснете прекидач, четка производи три вибрације. Електрично ожичење је повезано четворополним конектором који се налази на кућишту електромотора.
Брисач је опремљен аутоматским враћањем у почетни положај, као и осигурачем који искључује електромотор када је четка блокирана (на пример, четкица је замрзнута до стакла итд.). Ваљак на који је четка причвршћена је шупаљ и има отворе на врху и дну за причвршћивање црева за прање стакла. На дну је завртан врх са терминалом окренутим за 90° у односу на осовину. Излаз има млазницу која спречава да црево склизне. Излаз на горњем крају ваљка има млазницу на коју је причвршћен врх црева. Течност тече кроз црево до млазница које се налазе на четкици. Веза је затворена поклопцем са шаркама.