Зміст: Складальна схема переднього бампера ⬇ Встановлення ⬇ Встановлення ⬇ Розбирання переднього бампера ⬇ Встановлення ⬇ Складальна схема кронштейна…⬇
Складальна схема переднього бампера

- 1 - Передній бампер
Частково витягти вкладку передньої колісної ніші (крила). Витягти гвинти (поз.2). Витягти гвинти (поз.З). Витягти пасечні заклепки (поз.6). Викрутити гвинти (поз.5 та поз.7). Зняти бампер у напрямку вперед.
Важливо: Перед тим як розпочати зняття переднього бампера, необхідно від'єднати штекерні з'єднувачі для протитуманних фар, штекерний з'єднувач електропроводів для датчиків паркування та мийні шланги омивачів передніх фар (якщо вони входять до складу обладнання).
Установку слід здійснити у зворотній послідовності дій.
- 2 – 3,5 Нм
- 3 - 1 Нм
- 4 - Покривна деталь, ліва
Покривну деталь слід видалити обережно рухами важеля.
Встановлення
Покривну деталь слід втиснути в притискні затискачі бампера.
- 5 – 1,5 Нм
- 6 - Пасічна заклепка
- 7 – 1,5 Нм
- 8 - Покривна деталь, права
Покривну деталь слід видалити обережно рухами важеля.
Встановлення
Покривну деталь слід втиснути в притискні затискачі бампера.
- 9 - Кришка, ліва
- 10 - Кришка, права
Розбирання переднього бампера

- 1 – 1,5 Нм
- 2 - Фаромивач
- 3 - Вентиляційні грати
- 4 - Нижня решітка
- 5 - Утримувач фарообмивача
- 6 - Протитуманна фара
- 7 - Кожух жиклерів
- 8 - Декоративні грати
За допомогою відповідного інструменту слід видалити важільними рухами рамку (поз.9) (залежно від оснащення автомобіля). За допомогою відповідного інструменту слід важелевими рухами витягнути декоративні ґрати з бампера.
Встановлення
Втиснути декоративні грати в притискні затискачі бампера.
Втиснути рамку в притискні затискачі бампера (поз.9).
- 9 - Рамка (залежно від оснащення автомобіля)
- 10 - Спойлер, нижній
- 11 - Передній бампер
Складальна схема кронштейна переднього бампера

- 1 - Кронштейн переднього бампера
Зняти передній бампер. Витягти повітропровід (поз.5). Витягти гвинти (поз.4). Витягти гвинти (поз.2). Зняти кронштейн переднього бампера у напрямку вперед. Установку слід здійснити у зворотній послідовності дій.
- 2 - 20 Нм
- 3 - Ударний буфер
- 4 - 9 Нм
- 5 - Повітропровід
