Контрольні лампи на панелі приладів (Skoda Kodiaq NS7)

Огляд

Контрольні лампи інформують водія про включення тих чи інших функцій або збоїв у роботі систем автомобіля і можуть також дублюватися звуковими сигналами.

	Покажчик повороту (лівий)
	Покажчик повороту (правий)
	Протитуманні фари
	Далеке світло
	Ближнє світло
	Задній протитуманний ліхтар
	Круїз-контроль
	Відмова лампи
	Саджовий фільтр (дизельний двигун)
	Система подушок безпеки
	Система контролю ОГ
	Рульовий механізм з електропідсилювачем
	Моторна олія
	Електронна педаль акселератора (бензиновий двигун)
	Система попереднього розжарювання(дизельний двигун)
	Температура/рівень охолоджувальної рідини
	Антипробуксовочна система (ASR)
	Система контролю курсової стійкості (ESC)
	Антипробуксовочна система (ASR) вимкнена
	Блокування важеля селектора
	Тиск у шинах
	Антиблокувальна система (ABS)
	Кришка багажного відсіку
	Двері відчинені
	Контрольна лампа ременів безпеки
	Рівень рідини для склоомивача
	Гальмівна система
	Гальмо стоянки
	Генератор
	Резерв палива
	Помічник руху на узвозі

Увага:

• Якщо ви не будете звертати уваги на контрольні лампи, що спалахують, і відповідні повідомлення та попередження, це може призвести до серйозних травм і пошкодження автомобіля.
• Моторний відсік автомобіля – зона підвищеної небезпеки. При проведенні робіт у моторному відсіку, наприклад перевірці та доливанні робочих рідин, існує ризик травм, опіків, нещасних випадків та спалахів. Зважайте на попереджувальні вказівки.

Моторний відсік

Примітка:

• Розташування контрольних ламп залежить від виконання двигуна. Символи, подані в наведеному нижче описі, ви знайдете у вигляді контрольних ламп на комбінації приладів.
• Інформація на комбінації приладів відображається у вигляді піктограм червоного (пріоритет 1 – небезпека) або жовтого (пріоритет 2 – попередження) кольорів.

Протитуманні фари

Фари далекого світла

Сигналізатор загоряється постійним світлом при включенні далекого світла фар або застосування попереджувальної світлової сигналізації фар.

Фари ближнього світла

Сигналізатор горить постійним світлом при увімкненому ближньому світлі фар.

Покажчики повороту

Залежно від положення важеля перемикання покажчиків повороту спалахує лівий або правий сигналізатор. У тому випадку, якщо один із ліхтарів покажчика повороту вийшов з ладу, частота миготіння сигналізатора стає приблизно вдвічі вищою за нормальну. Сказане не поширюється на їзду із причепом.

Задня протитуманна фара

Сигналізатор горить постійним світлом при включеній задній протитуманній фарі.

Фільтр твердих частинок (дизельний двигун)

У фільтрі твердих частинок накопичуються та спалюються тверді частинки (сажа), що утворюються в результаті згоряння дизельного палива.

Чи обладнано ваш автомобіль фільтром твердих частинок, можна дізнатися за кодом "7GG" на паспортній табличці з даними автомобіля. Табличка даних автомобіля знаходиться на підлозі багажника, а також вклеєна у сервісну книжку.

Тверді частинки (сажа), що утворюються внаслідок згоряння дизельного палива, відкладаються у фільтрі твердих частинок. Як тільки фільтр заповниться, на панелі приладів засвітиться сигналізатор.

Сажу у фільтрі необхідно спалити. Зробити це можна, рухаючись протягом п'яти-десяти хвилин зі швидкістю принаймні 60 км/год. Сигналізатор згасне.



Якщо після цього сигналізатор не згасне, на інформаційному дисплеї з'явиться напис "Engine fault Workshop!" ("Двигун - в майстерню!"). У такому випадку зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію техобслуговування.

Примітка. Для автомобілів із дизельним двигуном, оснащених фільтром твердих частинок, застосування біопалива та змішаного дизельного палива заборонено.

Лампи розжарювання

Сигналізатор загоряється постійним світлом при включенні запалювання, а гасне тільки через кілька секунд. Якщо сигналізатор не гасне або загоряється під час руху автомобіля, це означає, що вийшла з ладу лампа розжарювання у передніх фарах, задніх габаритних ліхтарях або стоп-сигналах. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Dipped beam front left defective!" ("Ліва фара ближнього світла несправна"), Як попередження також лунає звукова сигналізація (один короткий звуковий сигнал).

Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор загоряється під час руху автомобіля або не гасне після включення запалювання, це означає, що є несправність у кермовому механізмі з електромеханічним підсилювачем.

• Якщо загоряється жовтий сигналізатор, то це означає, що мала місце часткова відмова рульового механізму з підсилювачем і може зменшитися підсилювальну дію.
• Якщо спалахує червоний сигналізатор, то це означає, що мала місце повна відмова рульового механізму з підсилювачем і пропадає підсилювальну дію. Загоряння червоного сигналізатора супроводжується звуковою сигналізацією (три короткі сигнали).

Увага! Якщо кермовий механізм з підсилювачем несправний, зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію технічного обслуговування.

Примітка:

• Якщо після повторного запуску двигуна та короткого пробігу жовтий сигналізатор згасне, звертатися на спеціалізовану станцію техобслуговування не потрібно.
• Якщо акумуляторна батарея була від'єднана і знову під'єднана, після запалення запалюється жовтий сигналізатор. Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Система контролю токсичності ОГ (відпрацьованих газів)

Сигналізатор спалахує постійним світлом після включення запалювання.

Якщо сигналізатор після запуску двигуна не гасне або під час руху автомобіля спалахує або спалахує, це означає, що в системі контролю токсичності ОГ є несправність. Аварійна програма, запущена блоком керування двигуном, дозволить вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції техобслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Emission Workshop" ("Викид ОГ - у майстерню! ").

Контроль електронної системи управління подачею палива ЕРС (бензиновий двигун)

Сигналізатор ЕРС (електронної системи керування подачею палива) спалахує на кілька секунд після включення запалювання. Якщо сигналізатор ЕРС після запуску двигуна не гасне, спалахує постійним світлом або спалахує під час руху автомобіля, то це означає, що в електронній системі керування подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, запущена блоком керування двигуном, дозволить вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції техобслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Engine fault Workshop!" ("Двигун - у майстерню! ").

Попереднє розігрів - розжарювання (дизельний двигун)

Якщо двигун холодний, сигналізатор спалахує після повертання ключа в замку запалювання у певне положення. Коли сигналізатор згасне, одразу запускайте двигун.

Якщо двигун прогрітий або температура зовнішнього повітря перевищує +5°C, сигналізатор загоряється приблизно на одну секунду. Це означає, що двигун можна запускати негайно. Якщо сигналізатор не спалахує або горить постійно, це свідчить про наявність несправності в пристрої попереднього розігріву. Тому зверніться за допомогою до спеціалістів на станції технічного обслуговування. Якщо сигналізатор починає під час руху автомобіля спалахувати, це означає, що в електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, запущена блоком керування двигуном, дозволить вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції техобслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Engine fault Workshop!" ("Двигун - у майстерню! ").

Система надувних подушок безпеки

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор не гасне, спалахує або спалахує під час руху автомобіля, це означає, що у системі з'явилася несправність. Це стосується також того випадку, коли сигналізатор після включення запалювання зовсім не спалахує. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Airbag Fault" ("Несправність у системі Airbag").

Готовність до роботи системи надувних подушок безпеки контролюється блоком керування також у тому випадку, якщо якась із надувних подушок безпеки відключена.



Якщо передню, бічну надувні подушки безпеки або ще й надувну подушку безпеки для захисту голови вимкнули із застосуванням діагностичного приладу:

• загоряється сигналізатор після ввімкнення запалювання приблизно на чотири секунди і потім спалахує ще протягом 12 секунд із проміжками у дві секунди. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Airbag belt tensioner deactivated" ("Подушка безпеки/натяжні пристрої деактивовані!").

Якщо надувну подушку безпеки вимкнули із застосуванням вимикача для надувних подушок безпеки у речовому ящику:

• загоряється сигналізатор після включення запалення на чотири секунди;
• про вимкнення надувної подушки безпеки свідчить загоряння сигналізатора "AIRBAG OFF" ("Надувна подушка безпеки вимкнена") на середній ділянці панелі приладів.

Увага! У разі несправності перевірте систему негайно на спеціалізованій станції технічного обслуговування. Інакше існує небезпека того, що система транспортної пригоди не спрацює.

Температура, рівень охолоджуючої рідини

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання.

Якщо сигналізатор після запуску двигуна не гасне, спалахує або спалахує під час руху автомобіля, то це вказує на занадто високу температуру охолоджуючої рідини або на занадто низький її рівень. Як попередження включається звукова сигналізація (три короткі звукові сигнали). У такому разі зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте рівень охолоджувальної рідини. При необхідності долийте рідину. Якщо з будь-яких причин не зможете забезпечити достатню кількість охолоджуючої рідини, не продовжуйте рух на автомобілі. Залишіть двигун вимкненим і зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію техобслуговування, оскільки можливе серйозне пошкодження двигуна.

Якщо рівень охолоджувальної рідини знаходиться в передбачених межах, підвищення температури може бути викликане несправністю вентилятора для охолоджуючої рідини. Перевірте запобіжник вентилятора та за потреби замініть його.

У автомобілів з інформаційним дисплеєм сигналізатор після включення запалювання не загоряється, а загоряється тільки в тому випадку, якщо температура рідини, що охолоджує, занадто висока або рівень охолоджуючої рідини занадто низький.

Якщо сигналізатор не гасне, хоча рівень рідини та запобіжник вентилятора в нормі, не продовжуйте подорож. Зверніться за допомогою до спеціалізованої станції технічного обслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "STOP Check coolant! Owner's manual!" ("СТОП! Перевірте рідину, що охолоджує! Посібник з експлуатації").

Увага:

• Якщо вам доведеться з технічних причин зупинитися, поставте автомобіль на стоянку на безпечній відстані від проїжджої частини, вимкніть двигун і включіть систему аварійної світлової сигналізації.
• Розширювальний бачок для рідини, що охолоджує, потрібно відкривати обережно. Система охолодження гарячого двигуна перебуває під тиском – загрожує небезпека опіку! Тому потрібно почекати, поки двигун охолоне, перш ніж відкручувати кришку.
• Не торкайтеся вентилятора: вентилятор може спрацювати автоматично навіть при вимкненому запаленні.

Рівень рідини в резервуарі для склоомивача

Сигналізатор спалахує після включення запалювання постійним світлом при нестачі рідини в резервуарі для склоомивача. Як попередження включається звукова сигналізація (один короткий звуковий сигнал). На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Тор Up Wash Fluid" ("Долийте воду в резервуар для склоомивача!").

Запас палива

Сигналізатор горить постійно, як у паливному баку рівень палива менше приблизно 8 л.

Як попередження включається також звукова сигналізація (один короткий звуковий сигнал). На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Please refuel" ("Заправтеся паливом!").

Примітка. Текст на інформаційному дисплеї зникає лише після заправки паливом та короткого пробігу.

Тиск моторної олії

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання.

Якщо сигналізатор після запуску двигуна не гасне або починає спалахувати під час руху автомобіля, зупиніть автомобіль і вимкніть двигун. Перевірте рівень масла і в разі потреби долийте масло.

Як попередження включається також звукова сигналізація (три короткі звукові сигнали).

Якщо з будь-яких причин не зможете забезпечити достатню кількість моторного масла, не продовжуйте рух на автомобілі. Залишіть двигун вимкненим і зверніться за професійною допомогою на спеціалізовану станцію техобслуговування, оскільки можливе серйозне пошкодження двигуна.

Якщо сигналізатор горить навіть у тому випадку, коли рівень мастила в нормі, не продовжуйте рух. Не залишайте двигун автомобіля працювати навіть на обертах холостого ходу. Зверніться за допомогою на найближчу спеціалізовану станцію технічного обслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "STOP! Oil pressure Engine off! Owner's manual" ("СТОП! Тиск олії. Вимк. двигун! Посібник з експлуатації").

Увага:

• Якщо вам доведеться з технічних причин зупинитися, поставте автомобіль на стоянку на безпечній відстані від проїжджої частини, вимкніть двигун і включіть систему аварійної світлової сигналізації.
• Червоний сигналізатор аварійного падіння тиску олії – це не сигналізатор рівня олії! З цієї причини слід перевіряти рівень масла регулярно (найкраще — при кожній заправці паливом).

Кришка багажника

Сигналізатор загоряється постійним світлом у тому випадку, якщо запор кришки багажника не зафіксовано. Цей сигналізатор горить навіть у разі вимкненого запалювання. Сигналізатор гасне приблизно через 15 секунд з моменту замикання автомобіля.

Відчинені двері

Сигналізатор горить постійним світлом у тому випадку, якщо відчинені одні двері (або кілька дверей) або кришка багажника. У автомобілях з інформаційним дисплеєм цей сигналізатор горить також у разі вимкненого запалювання. Сигналізатор гасне приблизно через 15 секунд з моменту замикання автомобіля. У автомобілях без інформаційного дисплея цей сигналізатор гасне після вимкнення запалювання.

Кількість моторної олії

Якщо загоряється сигналізатор , то, ймовірно, рівень олії не в нормі. Перевірте якомога швидше рівень олії і в разі потреби долийте олію.

Як попередження включається також звукова сигналізація (один короткий звуковий сигнал). На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Check oil sensor!" ("Перевірте рівень олії!").

При відкритті капота довше ніж на 30 секунд сигналізатор гасне. Якщо моторне масло не було долито, сигналізатор спалахує знову приблизно після пробігу 100 км.

У разі несправності датчика рівня моторного масла подається звуковий сигнал кілька разів спалахує сигналізатор.

Необхідно перевірити двигун негайно на спеціалізованій станції технічного обслуговування. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Oil sensor Workshop!" ("Датчик олії - в майстерню!").

Тиск повітря у шинах

Сигналізатор загориться в тому випадку, якщо значно знизиться тиск у будь-якій із шин. Зменшіть швидкість, якнайшвидше перевірте і при необхідності стабілізуйте тиск у всіх шинах.

Як попередження включається також звукова сигналізація (один короткий звуковий сигнал). Якщо сигналізатор спалахує, це означає, що у системі є несправність. Зверніться до спеціалізованої станції технічного обслуговування для усунення несправності.

Увага:

• Якщо засвітиться сигналізатор, негайно зменшіть швидкість та уникайте різких змін напрямку руху та різкого гальмування. При першій нагоді зупиніть автомобіль і перевірте шини та тиск повітря в них.
• За певних обставин (наприклад, спортивна техніка водіння, водіння в зимовий період або неукріпленими дорогами) сигналізатор може спалахнути із затримкою або зовсім не спалахнути.

Примітка. Якщо була від'єднана акумуляторна батарея, то після увімкнення запалювання запалюється сигналізатор (1). Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Блокувальний пристрій важеля селектора

Якщо загориться сигналізатор , натисніть на гальмо педаль. Це необхідно, якщо потрібно вивести важіль селектора з положення "Р" або "N".

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Сигналізатор показує працездатність системи.

Сигналізатор спалахує на кілька секунд після включення запалювання або під час запуску двигуна. Сигналізатор гасне, щойно завершено автоматичний процес контролю.

Несправність у системі

Якщо сигналізатор не гасне протягом декількох секунд після включення запалювання, не загоряється зовсім або ж загоряється під час руху автомобіля, це означає, що пристрій не в нормі і гальмування автомобіля здійснюється без участі антиблокувальної системи. У такому разі працює лише стандартна гальмівна система. Зверніться негайно на найближчу спеціалізовану станцію техобслуговування, пристосовуючи спосіб керування наявною обстановкою, маючи на увазі те, що вам невідомий обсяг пошкоджень та обмеження антиблокувальної дії.

Якщо йдеться про несправність порівняно великого масштабу, то як попередження також спрацьовує звукова сигналізація (три короткі звукові сигнали).

Несправність у всій гальмівній системі

Якщо загоряється сигналізатор разом із сигналізатором гальмівної системи (при відпущеному важелі ручного гальма), це означає, що несправна як система ABS, а й інша частина гальмівної системи.

Увага! Якщо засвітиться сигналізатор гальмівної системи разом із сигналізатором системи ABS, негайно зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку гідравлічного гальмівного приводу. У разі падіння рівня рідини нижче за позначку "MIN" не продовжуйте рух на автомобілі (небезпека аварії). Зверніться за допомогою до професіоналів.

Якщо рівень гальмівної рідини в нормі, можливо, відмова від функції регулювання системи ABS. В результаті можуть порівняно швидко заблокуватися задні колеса при гальмуванні. Це може за певних обставин призвести до відхилення задньої частини автомобіля (небезпека занесення). Обережно доберіться до найближчої станції технічного обслуговування для усунення несправності.

Антипробукувальна система

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Коли відбувається процес регулювання під час руху автомобіля, спалахує сигналізатор. При працюючій системі ASR або при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно.

Так як система працює спільно з ABS, при відмові в роботі ABS теж світиться сигналізатор ASR.

Якщо сигналізатор загоряється відразу після запуску двигуна, могло статися з технічних причин вимкнення системи ASR. У такому випадку можна знову ввімкнути систему ASR шляхом вимкнення та подальшого включення запалювання. Якщо сигналізатор гасне, це означає, що система ASR знову повністю працездатна.

Примітка. Якщо акумуляторна батарея була від'єднана і знову під'єднана, після ввімкнення запалювання загоряється сигналізатор. Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Система стабілізації

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання.

Складовими частинами програми ESP є також автоматичне регулювання приводу провідних коліс з їхнього буксування ASR, електронне блокування диференціалу EDS та антиблокувальна система ABS.

Коли відбувається процес регулювання під час руху автомобіля, спалахує сигналізатор.

При вимкненій системі ESP або при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно. Оскільки система ESP працює спільно з пристроєм ABS, при відмові роботи ABS також горить сигналізатор ESP.

Якщо сигналізатор спалахує відразу після запуску двигуна, могло статися з технічних причин вимкнення системи ESP. У такому випадку можна знову увімкнути систему ESP шляхом вимкнення та подальшого включення запалювання. Якщо сигналізатор гасне, це означає, що система знову повністю працездатна.

Гальмівна система

Сигналізатор спалахує або горить постійним світлом при низькому рівні гальмівної рідини, при наявності несправності в системі ABS або затягнутому важелі ручного гальма.

[Дані взяті з онлайн-порталу: www.skodabook.ru]

Якщо сигналізатор спалахує (при незатягнутому важелі ручного гальма), зупиніть автомобіль та перевірте рівень гальмівної рідини. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "STOP! Brake Fluid Owner's manual" ("СТОП! Гальмівна рідина. Посібник з експлуатації").

За наявності несправності в системі ABS, що впливає також на роботу стандартної гальмівної системи (наприклад, на розподіл гальмівного тиску), загоряється сигналізатор пристрою разом із сигналізатором гальмівної системи. Припускайте, що несправний не тільки пристрій ABS, а й інша частина гальмівної системи. Як попередження включається також звукова сигналізація (три короткі звукові сигнали). Добираючись обережно до спеціалізованої станції техобслуговування, ви повинні натискати на педаль гальма з великим зусиллям, враховуючи велику довжину ходу педалі гальма, що натискається, і передбачаючи подовження гальмівного шляху автомобіля.

Затягнутий важіль ручного гальма

Сигналізатор горить при затягнутому важелі ручного гальма. Крім того, спрацьовує звукова сигналізація у тому випадку, якщо автомобіль рухається принаймні три секунди зі швидкістю, що перевищує 6 км/год. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Handbrake оп!" ("Важіль ручного гальма затягнутий!").

Увага:

• Перевіряючи рівень гальмівної рідини та відкриваючи капот двигуна, дотримуйтесь загальних правил техніки безпеки.
• Якщо сигналізатор гальмівної системи не згасне протягом кількох секунд після включення запалення або ж загориться під час руху автомобіля, негайно зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку гідравлічного гальмівного приводу. У разі падіння рівня рідини нижче за позначку "MIN" не продовжуйте рух на автомобілі (небезпека аварії). Зверніться за допомогою до професіоналів.

Пристібання ременів безпеки

Сигналізатор спалахує після включення запалювання, щоб нагадати вам про необхідність пристебнутись ременем безпеки. Сигналізатор гасне тільки після пристібання ременя безпеки водія.

Якщо ви не пристебнуті ременем безпеки, протягом шести секунд після увімкнення запалювання спрацьовує звукова сигналізація. При швидкості руху автомобіля, що перевищує 10 км/год, звукова сигналізація лунає доти, доки ви не пристебнетеся ременем безпеки. На інформаційному дисплеї з'являється текст: "Please fasten seatbelt!" ("Пристебніться ременем безпеки!").

Генератор

Контрольна лампа спалахує після включення запалювання. Вона має згаснути після запуску двигуна.

Якщо контрольна лампа не гасне після запуску двигуна або спалахує під час руху, зверніться на найближче сервісне підприємство. Оскільки акумуляторна батарея автомобіля розряджається, не вмикайте електричні споживачі без необхідності.

Увага! Якщо ви змушені зупинитися через технічну несправність, зупиніть автомобіль на безпечній відстані від транспортного потоку, вимкніть двигун і увімкніть аварійну світлову сигналізацію.

Увага! Якщо на додаток до контрольної лампи на дисплеї загориться ще й контрольна лампа (несправність у системі охолодження), негайно зупиніть автомобіль та вимкніть двигун. В іншому випадку можливе пошкодження двигуна!

Температура фрикційних муфт коробки DSG

При надто високій температурі фрикційних муфт автоматичної коробки DSG на інформаційному дисплеї з'являється символ з наступним текстом: "Gearbox overheated. Stop! Owner's man.!" (" Перегрів КПП. Зупиніться!"). Додатково лунає попереджувальний звуковий сигнал.

Увага! Якщо ви змушені зупинитися через технічну несправність, зупиніть автомобіль на безпечній відстані від транспортного потоку, вимкніть двигун і увімкніть аварійну світлову сигналізацію.

Увага! Якщо муфти автоматичної коробки мають занадто високу температуру, зупиніться та вимкніть двигун. Дочекайтеся зникнення символу з попереджувальним повідомленням, інакше можливе пошкодження коробки! Після того, як символ та попереджувальний текст згаснуть, подорож можна продовжувати.