Механічна коробка передач автомобіля Skoda Kodiaq 1

Механічна трансмісія — обслуговування
Перевірка рівня масла у коробці передач Примітка. Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби. Гайковий ключ (Т30023 (3357)). 1. Зняти нижній захист двигуна та коробки...

Регулювання механізму перемикання передач
Примітка: Для досягнення правильного регулювання коробки повинні бути виконані такі умови: Всі деталі управління КП і механізму перемикання передач повинні бути в справному стані. Механізм перемикання не повинен...

Коробка передач у зборі — запобіжні заходи
Запобіжні заходи при роботі зі зчепленням автомобіля 1. Використовувати гальмівну рідину, що рекомендується, для додавання в розширювальний бачок зчеплення. 2. Не використовувати повторно гальмівну рідину, злиту з...

Коробка передач у зборі — зняття та встановлення
Зняття 1. Зняти декоративну панель двигуна у зборі. 2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі " Система впуску та випуску "). 3. Зняти акумуляторну батарею та опорну полицю АКБ з...

Розбирання та збирання коробки передач — розбирання
Привід на всі колеса 1. Викрутити болт кріплення правого валу з фланцем (стрілка 1) за допомогою спеціального наконечника (Т10107А). Примітка. Правий вал із фланцем залишається у коробці передач із конічною передачею....

Розбирання та складання коробки передач — складання
1. Встановити на шток вилки (3) для включення 5-ої та 6-ї передач вилку перемикання передач для передачі заднього ходу (4) у положенні для складання, як показано на малюнку нижче. 2. Встановити у вихідне положення...

Ремонт картера коробки — видалення кришки
Проколоти гумову середину кришки викруткою (В) і видалити кришку важелевими рухами викрутки у напрямку стрілки, як показано нижче.

Ремонт картера коробки передач — забивання кришки до упору
Ремонт картера коробки передач - забивання кришки до упору

Ремонт картера коробки передач — вилучення ручки фіксатора вала управління перемиканням передач
Витягти зовнішню частину ручки у вихідному положенні. Вставити викрутку (А) в отвір для ручки (В), як показано нижче. Важільними рухами витягти внутрішню частину ручки фіксатора у напрямку стрілки, як показано нижче.

Ремонт картера коробки передач — положення для збирання ручки фіксатора
Позначка на ручці (стрілка) повинна прямувати до місця приєднання робочого циліндра підсилювача приводу зчеплення (1). Розмір (а) повинен дорівнювати приблизно 45°.

Ремонт картера коробки передач — запресовування ручки фіксатора (стрілка) валу управління перемиканням передач до упору штифта
Примітка. Під час встановлення ручка фіксатора має бути у вихідному (розфіксованому) положенні.

Ремонт картера коробки передач — вилучення втулки для штока вилки перемикання передач
Примітка. Після вилучення втулки слід перевірити його на пошкодження і, у разі потреби, замінити. А. Знімач із захопленням деталі зсередини 14,5...18,5 мм, (Kukko 21/2). В.Контропора (Kukko 22/2)

Ремонт картера коробки передач — забивання втулки штока вилки перемикання передач до упору інструменту
Забивання втулки штока вилки перемикання передач до упору інструменту

Ремонт картера коробки передач — ви пресування втулки з картера коробки передач
Покласти картер коробки передач на натискні плити MP3-406 і MP3-407 таким чином, щоб не пошкодити втулки, що центрують, в картері коробки передач.

Ремонт картера коробки передач — виштовхування втулки у нерозібраної коробки за допомогою направляючої цапфи (т30074)
Витягти спочатку стопорний гвинт і вал управління перемиканням передач. Повернути коробку передач таким чином, щоб втулка не впала в коробку.

Ремонт картера коробки — розрізнення стопорних втулок
Може встановлюватись стопорна втулка з буртиком (стрілка 1) і без буртика (стрілка 2). Для вибору відповідних деталей слід застосувати.

Ремонт картера коробки передач — забивання стопорної втулки аж до упору інструменту
Картер коробки пригвинчений до картера зчеплення. А. забивання стопорної втулки з буртиком, дорн (Т10169). В. забивання стопорної втулки без буртика, дорн (Т10362).

Ремонт картера коробки передач — витягання корпусу з голчастим підшипником для осі шестерні заднього ходу з картера коробки передач
Примітка. Корпус з голчастим підшипником у результаті вилучення приходить у непридатність, тому необхідно замінити його. А. Знімач із захопленням деталі зсередини 23,5...30 мм, (Kukko 21/4); В. Контропора (Kukko 22/2)

Ремонт картера коробки передач — запресовування корпусу з голчастим підшипником (а) у картер коробки передач
Встановити при запресовуванні кільце (А) осі шестерні заднього ходу на корпус з голчастим підшипником. Підперти картер коробки передач опорною склянкою (МРЗ-4012) безпосередньо під опорою підшипника.

Ремонт картера коробки передач — вилучення втулки валу управління перемиканням передач
Притримуючи ходовий гвинт монтажного інструменту (Т30100), повертати гайку (В). А. Знімач із захопленням деталі зсередини 14,5... 18,5 мм (Kukko 21/2)

Ремонт картера коробки передач — забивання заглушки
Забити заглушку (1) дорном для запресування (Т30033) таким чином, щоб витримати розмір (а) = 3 мм під верхньою кромкою картера коробки передач.

Розбирання та складання ведучого валу — розбирання
Зняття радіального шарикопідшипника 1. Зняти з провідного валу стопорне кільце. 2. Встановити на провідний вал притискний пристрій (MP3-453 (VW431)) і притискну тарілку (МРЗ-467 (40-105)), як показано на малюнку нижче....

Розбирання та складання ведучого валу — вилучення роликопідшипника з картера зчеплення
При вилученні стиснути стопорне кільце роликопідшипника (стрілка) кліщами (С), як показано нижче. А. Контропора (Kukko 22/2).; В. Знімач із захопленням деталі зсередини 30...37 мм (Kukko 21/5)

Розбирання та складання ведучого валу — запресування роликопідшипника в картер зчеплення
При запресуванні стиснути стопорне кільце (стрілка) роликопідшипника спеціальними кліщами (А), як показано нижче. Перед тим, як підшипник встановиться в потрібне положення, необхідно видалити спеціальні кліщі. Стопорне...

Розбирання та складання веденого валу (з 1-ї по 4-у передачу) — витягання тарілчастого диска (а) з ведомого валу
Вилучення тарілчастого диска (А) з веденого валу

Запресування тарілчастого диска у ведений вал
Запресування тарілчастого диска у ведений вал Запресувати тарілчастий диск у ведений вал аж до розміру (а)-. Розмір(а) = 2 мм + 0,5 мм. Примітка. Тарілчастий диск слід запресувати максимально на Змм - не глибше.

Вилучення зовнішньої обойми конічного роликопідшипника
Вилучення зовнішньої обойми конічного роликопідшипника А. Контропора (Kukko 22/2).; В. Знімач захопленням деталі зсередини 56... 70 мм

Запресовування зовнішньої обойми конічного роликопідшипника в картер зчеплення
Запресовування зовнішньої обойми конічного роликопідшипника в картер зчеплення Підперти картер зчеплення опорною склянкою (MP3-450 (VW 415А)) безпосередньо під кронштейном опори підшипика.

Випресовування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Випресовування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника Зняти стопорне кільце. Встановити оправлення (MP3-453) у ведений вал і покласти на неї підкладну шайбу (МРЗ-467), як показано нижче.

Витяг ковзної муфти та каретки синхронізатора для 3-ї та 4-ої передач з шестернею 4-ої передачі
Витяг ковзної муфти та каретки синхронізатора для 3-ї та 4-ої передач з шестернею 4-ої передачі Зняти стопорне кільце. Примітка. У разі потреби слід нагріти каретку синхронізатора 3-ї та 4-ої передач пістолетом з...

Відділення ковзної муфти та каретки синхронізатора для 1-ої та 2-ої передач
Відділення ковзної муфти та каретки синхронізатора для 1-ої та 2-ої передач Після видалення стопорного кільця слід випресувати разом шестерню другої передачі, ковзну муфту і каретку синхронізатора.

Випресовування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Випресовування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника A. Рознімний знімач 22... 115 мм

Запресування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Запресування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника

Контроль зносу внутрішнього кільця для 1-ої, 2-ої та 3-ї передач
Контроль зносу внутрішнього кільця для 1-ої, 2-ої та 3-ї передач Запресувавши внутрішнє кільце на конус веденої шестерні, виміряти розміром (а). Розмір "а" Допуск нових деталей Межа зносу 1., 2. і 3-й передачі...

Контроль зносу блокуючих кілець синхронізатора для 1-ої, 2-ої та 3-ї передач
Контроль зносу блокуючих кілець синхронізатора для 1-ої, 2-ої та 3-ї передач Встановити блокуюче кільце синхронізатора, зовнішню обойму (кільце) та внутрішнє кільце на конус веденої шестерні, виміряти розмір (а). Розмір...

Розбирання та складання ковзної муфти та каретки синхронізатора 1-ої, 2-ої, 3-ої та 4-ої передач
Встановити ковзну муфту через каретку синхронізатора в положенні для збирання. Виточки під фіксатори синхронізатора на каретці синхронізатора та на ковзній муфті повинні відповідати один одному. 1. Пружина; 2....

Положення для складання ковзної муфти та каретки синхронізатора 1-ої та 2-ої передач
Фаска на ковзній муфті (стрілка 1), якщо фаска є, і тонкий буртик (стрілка 2) каретки синхронізатора спрямовані у бік першої передачі.

Запресування ковзної муфти та каретки синхронізатора 1-ої та 2-ої передач
Встановити стопорне кільце.

Положення для складання зовнішнього кільця для 1-ої та 3-ї передачі
Виступи (стрілки) спрямовані у бік каретки синхронізатора/ ковзної муфти (А).

Положення для складання блокуючого кільця синхронізатора (внутрішнього кільця для 1-ої та 3-ї передач)
Виступи (стрілки 1) входять у фіксоване положення у виїмці (стрілки 2) блокуючого кільця синхронізатора (В).

Положення складання веденої шестерні для 1-ої та 3-ї передач
Вищий буртик (А) спрямований у бік 2-ої та 4-ої передач (В). Вибірки в буртику (стрілки) входять у виступи зовнішньої обойми (кільця).

Положення для складання ковзної муфти та каретки синхронізатора 3-ї та 4-ої передач
Заплічник (стрілка А) на ковзній муфті та ширший буртик каретки синхронізатора (стрілка В) спрямовані у бік 3-ї передачі.

Запресування каретки синхронізатора з ковзною муфтою для 3-ї та 4-ої передач
Встановити стопорне кільце.

Контроль зносу блокуючого кільця синхронізатора для 4-ої передачі
Встановити блокуючий кільце синхронізатора на конус веденої шестерні, виміряти розміром (а). Розмір "а" Допуск нових деталей Межа зносу 4 передача 1,0...1,7 мм 0,5 мм

Запресування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Визначивши товщину стопорного кільця, встановити його. Визначення товщини стопорного кільця Визначити та встановити стопорне кільце якомога більшої товщини – яке можна застосувати. У розпорядженні є такі стопорні...

Вилучено зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач
Вилучено зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач А. Контропора.; В. Знімач із захопленням деталі зсередини 46... 58мм

Запресовування зовнішнього кільця конічного роликопідшипника в картер коробки передач
Під зовнішню обойму підшипника підкласти регулювальну прокладку. Підперти картер коробки натискною деталлю (Т30042) під опорою підшипика.

Контроль зношування внутрішньої поверхні тертя зовнішнього кільця
На ведене колесо встановити спочатку внутрішнє кільце (1), а потім - зовнішнє кільце (2), як показано нижче. Запресувати зовнішнє кільце на конус внутрішнього кільця та у 3-х місцях, взаємно зміщених на 120*, виміряти...

Контроль зношування зовнішньої поверхні тертя зовнішнього кільця
Перевірити і переконатися в тому, що на внутрішній поверхні тертя блокуючого кільця синхронізатора (стрілка) немає рисок або слідів радіального зносу, інакше замінити. На ведену шестірню слід встановити в положення для...

Положення для збирання синхронізаторів 3-ої передачі
Встановити внутрішнє кільце (В) на шестерню (А). Встановити зовнішню обойму (С). Виступи (1) зовнішнього кільця (С) мають увійти у вибірку (2) веденої шестерні (А). Встановити блокуюче кільце синхронізатора (D)....

Контроль внутрішньої поверхні тертя зовнішнього кільця на знос
На ведене колесо слід вставити в положення для складання спочатку внутрішнє кільце (1), а потім зовнішнє кільце (2), як показано на малюнку нижче. Запресувати зовнішнє кільце на конус внутрішнього кільця та у 3-х...

Контроль зовнішньої поверхні тертя зовнішнього кільця на знос
Перевірити, що на внутрішній поверхні тертя блокуючого кільця синхронізатора (стрілка) немає рисок або слідів радіального зносу, інакше замінити. На ведену шестірню слід встановити в положення для складання внутрішнє...

Контроль зносу блокуючого кільця синхронізатора для 4-ої передачі
Встановити блокуючий кільце синхронізатора на конус веденої шестерні, виміряти розміром (а). (А) синхронізатор із латуні Розмір зазору (а) Настановний розмір Межа зносу 4. ступінь швидкості (передача) 1,0...1,7 мм 0,5...

Розбирання та складання веденого валу (5-ї та 6-ї передачі) — вилучення зовнішньої обойми конічного роликопідшипника
Примітка. Після вилучення шайби слід перевірити, чи не пошкоджена, і, у разі потреби, замінити її. А. Контропора; В. Знімач із захопленням деталі зсередини 46... 58 мм

Розбирання та складання веденого валу (5-ї та 6-ї передачі) — запресування зовнішньої обойми конічного роликопідшипника в картер зчеплення
Підкласти під зовнішнє кільце прокладку. Підперти картер зчеплення оправкою (Т30091) безпосередньо під опорою підшипика.

Вилучення внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Зняти стопорне кільце. Перш ніж приступити до встановлення знімач, необхідно встановити на ведений вал оправлення (МРЗ-453) та підкладну шайбу (МРЗ-467).

Випресовування ковзної муфти та каретки синхронізатора для 5-ої та 6-ої передач з веденою шестернею 6-ої передачі
Зняти стопорне кільце.

Випресовування втулки з веденою шестернею передачі заднього ходу
Зняти насамперед стопорне кільце.

Випресування каретки синхронізатора для передачі заднього ходу
Зняти стопорне кільце. А. Рознімний знімач 22... 115 мм

Вилучення внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Перш ніж встановлювати знімач, встановити на ведений вал притискну тарілку (МРЗ-410).

Положення для складання каретки синхронізатора для передачі заднього ходу
Обмежувач (стрілка А) для ковзної муфти передачі заднього ходу направлений до зубів веденого валу (стрілка).

Запресування каретки синхронізатора для передачі заднього ходу
Встановити стопорне кільце.

Запресування втулки
Положення для складання: широкий буртик спрямований до шестерні передачі заднього ходу.

Перевірка зносу блокуючого кільця синхронізатора 5-ої та 6-ої передач
Встановити блокуючий кільце синхронізатора на конус веденої шестерні, виміряти розміром (а). Розмір "а" Допуск нових деталей Межа зносу 5 і 6-та передачі 1,0...1,7 мм 0,5 мм

Розбирання та складання ковзної муфти та каретки синхронізатора 5-ої та 6-ої передач
Надягти ковзну муфту через каретку синхронізатора. Виточки під фіксатори синхронізатора на каретці синхронізатора та на ковзній муфті повинні відповідати один одному. 1. Пружина; 2. Фіксатори; 3. Ковзна муфта; 4....

Складання ковзної муфти та каретки синхронізатора 5-ої та 6-ої передач
Ковзна муфта встановлена на каретку синхронізатора. Встановити фіксатори синхронізатора та змонтувати пружини, зміщені на 120*. Пружина має увійти скошеним кінцем у порожнистий фіксатор синхронізатора.

Запресування ковзної муфти та каретки синхронізатора 5-ої та 6-ої передач
Встановити стопорне кільце.

Запресування внутрішнього кільця конічного роликопідшипника
Визначити товщину стопорного кільця, потім його встановити. Визначення товщини стопорного кільця Визначити та встановити стопорне кільце якомога більшої товщини – яке можна застосувати. У розпорядженні є такі стопорні...

Витяг зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач
Витяг зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач А. Контропора; В. Знімач із захопленням деталі зсередини 46... 58 мм

Запресовування зовнішнього кільця конічного роликопідшипника в картер коробки передач
Підімкніть картер коробки передач опорою (Т30042) під опорою підшипика.

Перевірка технічного стану елементів коробки у разі її розбирання
1. Оглянути наполегливі поверхні з обох боків шестерень на наявність таких дефектів: Зношування. Стирання поверхні. Задира. 2. Шестерні із пошкодженими опорними поверхнями підлягають заміні. При виникненні даного...

Очищення та огляд підшипників та розпірок
Примітка. Не допускати вільного розкручування підшипника – повертати його повільно, рукою. Нехтування даної рекомендації може призвести до пошкодження обойми та роликів. 1. Відзначити вихідний порядок розташування та...

Очищення та огляд синхронізаторів
1. Очистити в розчиннику та висушити під час обдування повітрям деталі синхронізаторів. 2. Переконатися, що маточини синхронізаторів мають посадку з натягом на відповідному валу. 3. Ступиці синхронізаторів, які не мають...

Таблиця пошуку несправностей механічної коробки
Стан Можливі причини Дія Пробуксування зчеплення Головний циліндр зчеплення Робочий циліндр зчеплення Натискний диск зчеплення Ведений диск зчеплення Протікання масла або робочої рідини двигуна або картера коробки...

Головна передача у зборі з диференціалом — ремонт
Випресовування зовнішньої обойми конічного роликопідшипника з картера зчеплення Видалити втулку кільця ущільнювача (сальника) валу з фланцем, як показано на малюнку нижче.

Запресовування зовнішньої обойми конічного роликопідшипника в картер зчеплення
З боку картера зчеплення немає регулювальної прокладки.

Вилучення внутрішніх кілець конічного роликопідшипника
Перш, ніж встановлювати знімач, встановити на корпус диференціала притискну тарілку (МРЗ-467 (40-105)). Примітка. Вилучення обох внутрішніх кілець конічного роликопідшипника коробки диференціала однаково.

Запресування внутрішніх кілець конічного роликопідшипника
Примітка. Внутрішні кільця конічних роликопідшипників картера коробки передач та картера зчеплення вбудовуються із застосуванням однакових пристроїв.

Витягнуто зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач
Витягнуто зовнішнього кільця (обойми) конічного роликопідшипника з картера коробки передач А. Контропора.; В. Знімач із захопленням деталі зсередини 46...58 мм

Запресовування зовнішнього кільця конічного роликопідшипника в картер коробки передач
Під зовнішню обойму підшипника підкласти регулювальну прокладку. Підперти картер коробки передач втулкою (МРЗ-474 (3144)) безпосередньо під отвором для під-шипика. Розрізнення штифтів із пружиною Розмір "а" мм Відмінний...

Вилучення та встановлення короткого штифта з пружиною (з канавкою по периметру) осі сателітів
Зняття 1. Прикрити внутрішнє кільце конічного роликопідшипника, щоб уникнути можливого пошкодження та попадання металевих стружок. 2. Вибити пружний штифт зубилом; встановити зубило у периметричну канавку. Встановлення...

Вилучення довгого штифта з пружиною (без канавки по периметру) та випресовування пальця сателітів
Примітка. При випресовуванні відрізається пружний штифт ножицями. Решту пружного штифта необхідно вибити з корпусу диференціала.

Установка довгого штифта із пружиною (без канавки по периметру)
Поєднати отвір в осі сателітів з отвором у корпусі диференціала. Забити новий штифт із пружиною до розміру "а" = 3,0 мм. Не можна, щоб штифт із пружиною потрапив при встановленому корпусі диференціала в контакт із...

Установка напівосьових шестерень та конічних сателітів диференціала
Встановити сферичну вкладку, попередньо змащену трансмісійною олією. Встановити обидві півосьові шестерні, зафіксувати їх(напр. валом із фланцем). Встановити обидва конічні сателіти диференціала, взаємно зміщені на...

Положення для складання фрикційного кільця для конічного кільця
Буртик (стрілка) спрямований до пружини (В). У деяких коробок є виступи (А). Виступи (А) спрямовані до конічного кільця (1).

Регулювання диференціалу
1. Запресувати зовнішнє кільце (обойму) конічного роликопідшипника за допомогою спеціальної оправки (МРЗ-464 (30-205)) в картер зчеплення. Примітка. Внутрішнє кільце та зовнішня обойма конічного роликопідшипника...

Діагностика та перевірки — огляд та перевірка
1. Переконайтеся в обґрунтованості скарги клієнта. 2. Здійсніть візуальну перевірку на наявність очевидних ознак механічних пошкоджень. Протікання олії. Помітно пошкоджені чи зношені деталі. Ослаблення затягування або...

Діагностика та перевірки — головна передача провідного мосту
Несправність Причина Спосіб усунення Наявність стороннього шуму (при рушанні з місця) Витік олії Доливка Низька в'язкість олії Заміна Засмічення масла Заміна Збільшений зазор зубчастої пари головної передачі Регулювання...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Читати схожі розділи за іншими моделями Шкода

➧ Трансмісія: Механічна коробка Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Трансмісія: Коробка передач Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Трансмісія: Механічна коробка та зчеплення Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Трансмісія: Механічна коробка Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Трансмісія: Механічна коробка передач Skoda Favorit (1987-1994)

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Kodiaq 1 (2016-2024)