Контролне лампице на инструмент табли (Skoda Kodiaq NS7)

Рецензија

Контролне лампе обавештавају возача о активирању одређених функција или о кваровима у системима возила, а могу се и дуплирати звучним сигналима.

	Показивач правца (леви)
	Показивач правца (десно)
	Светла за маглу
	Дуга светла
	Кратка светла
	Задње светло за маглу
	Темпомат
	Квар лампе
	Филтер за честице дизела (дизел мотор)
	Систем ваздушних јастука
	Систем за контролу емисије
	Електрични серво волан
	Моторно уље
	Електронска педала гаса (бензински мотор)
	Систем претходног грејања (дизел мотор)
	Температура/ниво расхладне течности
	Систем за контролу проклизавања (ASR)
	Електронска контрола стабилности (ESC)
	Систем за контролу проклизавања (ASR) је искључен
	Брава ручице селектора
	Притисак у гумама
	Антиблокирајући кочиони систем (ABS)
	Поклопац пртљажника
	Врата су отворена
	Упозоравајућа лампица за сигурносни појас
	Ниво течности за прање ветробранског стакла
	Кочиони систем
	Паркирна кочница
	Генератор
	Резерва горива
	Контрола спуштања низбрдо

Пажња:

• Необраћање пажње на упаљене лампице упозорења и повезане поруке и упозорења може довести до озбиљних повреда и оштећења вашег возила.
• Моторни простор аутомобила је подручје високог ризика. Приликом рада у моторном простору, као што је провера и додавање течности, постоји ризик од повреда, опекотина, несрећа и пожара. Молимо вас да обратите пажњу на упутства упозорења.

Моторни простор

Напомена:

• Положај индикаторских лампица зависи од верзије мотора. Симболи приказани у следећем опису могу се наћи као индикаторске лампице на инструмент табли.
• Информације на инструмент табли се приказују у облику црвених (приоритет 1 - опасност) или жутих (приоритет 2 - упозорење) икона.

Светла за маглу

Дуга светла

Аларм светли непрекидно када су дуга светла укључена или када се упозоравајуће светло користи преко фарова.

Кратка светла

Аларм непрекидно светли када су упаљена кратка светла.

Показивачи правца

У зависности од положаја полуге показивача правца, леви трепери или десно аларм. Ако једно од светла показивача правца откаже, учесталост трептања индикатора постаје приближно двоструко већа од нормалне. Ово се не односи на вожњу са приколицом.

Задње светло за маглу

Аларм светли континуирано када је упаљено задње светло за маглу.

Филтер за честице (дизел мотор)

У филтеру чврстих честица накопляются и спаљује суспендоване честице (чађ), које настају као резултат сагоревања дизел горива.

Можете сазнати да ли је ваше возило опремљено филтером за честице тако што ћете потражити код "7GG" на плочици са подацима о возилу. Плочица са подацима о возилу налази се на поду пртљажника и такође је залепљена у сервисну књижицу.

Чврсте честице (чађ) настале као резултат сагоревања дизел горива таложе се у филтеру за честице. Када се филтер напуни, индикатор на инструмент табли ће се упалити.

Чађ у филтеру мора бити спаљена. То се може постићи вожњом од пет до десет минута брзином од најмање 60 км/х. Индикатор ће се угасити.



Ако након тога сензором аларма не излазе, онда на информационом дисплеју ће се појавити натпис "Мотор фаулт Workshop!" ("Мотор — у радионицу!"). У том случају обратите се за помоћ на специјализовану станицу техобслуживания.

Напомена: За дизел возила опремљена филтером за честице, употреба биогорива и мешавина дизела је забрањена.

Лампе са жарном нити

Аларм непрекидно светли када се укључи паљење и гаси се тек након неколико секунди. Ако сензором аларма не гаси или пали током кретања возила, то значи да је изашао из строја сијалица за предње фарове, задњих укупне фењерима или стоп-сигнала. На инфо екрану се појављује текст: "Dipped беам front left defective!" ("Лева фарах оборена неисправна"), као упозорење и аларм звук аларма (један кратак звучни сигнал).

Кормиларски механизам са електромеханичким серво управљачем

Аларм непрекидно светли неколико секунди након укључивања паљења. Ако се индикатор упали док се возило креће или се не угаси након укључивања паљења, то значи да постоји квар у електромеханичком механизму серво управљача.

• Ако се упали жути индикатор, то значи да је дошло до делимичног квара механизма серво управљача и да је ефекат серво управљача можда смањен.
• Ако се упали црвени индикатор, то значи да је дошло до потпуног квара механизма серво управљача и да је ефекат серво управљача изгубљен. Црвена индикаторска лампица се пали и прати је звучни сигнал (три кратка бипа).

Опрез: Ако је ваш серво управљач неисправан, обратите се квалификованом сервисном центру за помоћ.

Напомена:

• Ако се након поновног покретања мотора и кратке вожње жути индикатор угаси, онда нема потребе да контактирате специјализовану сервисну станицу.
• Ако је батерија била одспојена и поново прикључена, жута лампица се пали након укључивања паљења. Након кратког рада, индикатор би требало да се угаси.

Систем контроле токсичности ОХ (отпадног гаса)

Аларм непрекидно светли након укључивања паљења.

Ако се индикатор не угаси након покретања мотора, или се упали или трепери док се возило креће, то значи да постоји квар у систему за контролу токсичности издувних гасова. Програм за ванредне ситуације који је покренула контролна јединица мотора омогућиће вам да возите са повећаним опрезом до најближе специјализоване сервисне станице. На инфо екрану се појављује текст: "Emission Workshop" ("Ослобађање ОХ — у радионицу!").

Електронски систем за управљање горивом EPC контрола (бензински мотор)

Индикатор EPC (електронска контрола горива) се пали неколико секунди након укључивања паљења. Ако се индикатор ЕПК не угаси након покретања мотора, ако непрекидно светли или трепери док се возило креће, то значи да постоји квар у електронском систему за управљање доводом горива (регулација снаге мотора). Програм за ванредне ситуације који је покренула контролна јединица мотора омогућиће вам да возите са повећаним опрезом до најближе специјализоване сервисне станице. На инфо екрану се појављује текст: "Мотор фаулт Workshop!" ("Мотор — у радионицу!").

Преглед загревање — накаливание (дизел мотор)

Ако је мотор хладан, индикатор светли након окретања кључа у брави за паљење у одређени положај. Када се индикатор угаси, одмах покрените мотор.

Ако је мотор загрејан или спољашња температура ваздуха пређе +5°C, индикатор светли приближно једну секунду. То значи да се мотор може одмах покренути. Ако сензором аларма не светли или гори стално, онда то сведочи о присуству квара на уређају претходног загревање. Због тога, потражите помоћ од стручњака на сервисној станици. Ако индикатор почне да трепери док се возило креће, то значи да постоји квар у електронском систему за управљање горивом (регулација снаге мотора). Програм за ванредне ситуације који је покренула контролна јединица мотора омогућиће вам да возите са повећаним опрезом до најближе специјализоване сервисне станице. На инфо екрану се појављује текст: "Мотор фаулт Workshop!" ("Мотор — у радионицу!").

Систем ваздушних јастука

Аларм непрекидно светли неколико секунди након укључивања паљења. Ако се индикатор не угаси, светли или трепери док се возило креће, то значи да постоји квар у систему. Ово се односи и на случај када се индикатор уопште не упали након укључивања паљења. На инфо екрану се појављује текст: "Airbag Fault" ("Квар у систему Airbag").

Спремност за рад система ваздушних јастука такође прати контролна јединица ако је неки од ваздушних јастука деактивиран.



Ако предњи, бочни надувавање јастук безбедности или још и надувную јастук безбедности за заштиту главе угасили са применом дијагностичких апарата:

• индикатор светли након што се укључи паљење око четири секунде, а затим трепери још 12 секунди у интервалима од две секунде. На инфо екрану се појављује текст: "Airbag belt tensioner deactivated" ("Јастук безбедности/спуштених уређаја деактивированы!").

Ако је ваздушни јастук искључен помоћу прекидача за ваздушни јастук у прегради за рукавице:

• индикатор светли након укључивања паљења четири секунде;
• о искључите надувавање јастук безбедности сведочи када светли, сигнализатора "AIRBAG OFF" ("нон-надувавање јастук безбедности искључен") на средњем делу табли.

Опрез: Уколико дође до квара, одмах проверите систем у специјализованом сервису. У супротном, постоји ризик да систем неће радити у случају саобраћајне незгоде.

Температура, ниво расхладне течности

Аларм непрекидно светли неколико секунди након укључивања паљења.

Ако аларм ако се лампица не угаси након покретања мотора, ако светли или трепери док се возило креће, то указује на то да је температура расхладне течности превисока или је њен ниво пренизак. Као упозорење, огласиће се звучни аларм (три кратка бипа). Ако се то догоди, зауставите возило, искључите мотор и проверите ниво расхладне течности. Додајте течност ако је потребно. Ако из било ког разлога нисте у могућности да обезбедите довољно расхладне течности, немојте настављати са вожњом возила. Оставите мотор искључен и потражите помоћ од квалификованог сервиса, јер може доћи до озбиљног оштећења мотора.

Ако је ниво расхладне течности унутар наведених граница, повећање температуре може бити узроковано неисправним вентилатором расхладне течности. Проверите осигурач вентилатора и замените га ако је потребно.

У возилима са информативним дисплејем, индикатор се не пали након укључивања паљења, већ се пали само ако је температура расхладне течности превисока или је ниво расхладне течности пренизак.

Ако се индикаторска лампица не угаси иако су ниво течности и осигурач вентилатора нормални, не настављајте вожњу. За помоћ се обратите специјализованој сервисној станици. На инфо екрану се појављује текст: "СТОП Check coolant! Owner's manual!" ("СТОП! Проверите охлаждающую течност! Упутство за употребу").

Пажња:

• Ако морате да се зауставите из техничких разлога, паркирајте аутомобил на безбедној удаљености од коловоза, искључите мотор и укључите светла за упозорење на опасност.
• Експанзиони резервоар за расхладну течност мора се пажљиво отворити. Систем хлађења врућег мотора је под притиском — постоји ризик од опекотина! Стога, сачекајте да се мотор охлади пре него што скинете поклопац.
• Не додирујте вентилатор: вентилатор се може аутоматски покренути чак и када је паљење искључено.

Ниво течности за прање ветробранског стакла

Аларм непрекидно светли након укључивања паљења када нема довољно течности у резервоару за прање ветробранског стакла. Као упозорење да се укључи аларм (један кратак звучни сигнал). На инфо екрану се појављује текст: "Тор Уп Васх Fluid" ("Долейте воду у резервоар за стеклоомывателей!").

Резерва горива

Аларм светли непрекидно када је ниво горива у резервоару мањи од приближно 8 литара.

Као упозорење је укључен и звучни аларм (један кратак звучни сигнал). На инфо екрану се појављује текст: "Please refuel" ("Заправьтесь горива!").

Напомена: Текст на информативном дисплеју ће нестати тек након допуњавања горива и кратке вожње.

Притисак моторног уља

Аларм непрекидно светли неколико секунди након укључивања паљења.

Ако се индикатор не угаси након покретања мотора или почне да трепери док се возило креће, зауставите возило и искључите мотор. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.

Као упозорење, активира се и звучни аларм (три кратка бипка).

Ако из било ког разлога нисте у могућности да обезбедите довољно моторног уља, немојте настављати да возите своје возило. Оставите мотор искључен и потражите стручну помоћ у специјализованом сервису, јер може доћи до озбиљног оштећења мотора.

Ако индикаторска лампица остане упаљена иако је ниво уља нормалан, немојте настављати вожњу. Не остављајте мотор аутомобила да ради чак ни у празном ходу. За помоћ се обратите најближој специјализованој сервисној станици. На информативном дисплеју се приказује текст: "СТОП! Притисак уља Мотор искључен! Упутство за употребу" ("СТОП! Притисак уља. Искључено. мотор! Упутство за употребу").

Пажња:

• Ако морате да се зауставите из техничких разлога, паркирајте аутомобил на безбедној удаљености од коловоза, искључите мотор и укључите светла за упозорење на опасност.
• Црвена лампица за притисак уља није индикатор нивоа уља! Због тога је важно редовно проверавати ниво уља (идеално, сваки пут када сипате гориво).

Поклопац пртљажника

Аларм светли непрекидно ако брава поклопца пртљажника није закључана. Овај индикатор светли чак и када је паљење искључено. Индикатор се гаси отприлике 15 секунди након што је возило закључано.

Отворена врата

Аларм светли непрекидно ако су једна врата (или више врата) или поклопац пртљажника отворени. У возилима са информативним дисплејем, овај индикатор светли и када је паљење искључено. Индикатор се гаси отприлике 15 секунди након што је возило закључано. У возилима без информационог дисплеја, овај индикатор се гаси након искључивања паљења.

Количина моторног уља

Ако индикатор светли , онда ниво уља вероватно није нормалан. Проверите ниво уља што је пре могуће и допуните га ако је потребно.

Као упозорење је укључен и звучни аларм (један кратак звучни сигнал). На инфо екрану се појављује текст: "Check oil сензор!" ("Проверите ниво уља!").

Када се хауба отвори дуже од 30 секунди, индикатор се гаси. Ако моторно уље није допуњено, индикатор се поново пали након приближно 100 км.

Ако је сензор нивоа моторног уља неисправан, емитује се звучни сигнал и индикаторска лампица трепери неколико пута.

Неопходно је одмах проверити мотор у специјализованом сервису. На инфо екрану се појављује текст: "Oil сензор Workshop!" ("Сензор уља — у радионицу!").

Притисак у гумама

Аларм ће се упалити ако притисак у било којој од гума значајно падне. Смањите брзину, проверите и, ако је потребно, стабилизујте притисак у свим гумама што је пре могуће.

Као упозорење је укључен и звучни аларм (један кратак звучни сигнал). Ако сензором аларма избије, онда то значи да у систему постоји квар. Обратите се специјализованој сервисној станици да бисте решили проблем.

Пажња:

• Ако се упали лампица упозорења, одмах смањите брзину и избегавајте нагле промене правца и нагло кочење. Зауставите возило што је пре могуће и проверите гуме и притисак ваздуха у гумама.
• Под одређеним околностима (нпр. спортска вожња, вожња зими или на неасфалтираним путевима) индикатор може да се упали са закашњењем или да се уопште не упали.

Напомена: Ако је акумулатор био одспојен, индикатор (1) ће се упалити након укључивања паљења. Након кратке вожње, индикатор би требало да се угаси.

Уређај за закључавање ручице селектора

Ако индикатор светли , притисните педалу кочнице. Ово је неопходно ако треба да померите ручицу мењача из положаја "P" или "N".

Антиблокирајући кочиони систем (ABS)

Аларм указује на функционалност система.

Индикатор светли неколико секунди након укључивања паљења или када се мотор покрене. Индикатор се гаси када се процес аутоматске контроле заврши.

Квар система

Ако аларм ако се лампица не угаси у року од неколико секунди након укључивања паљења, уопште се не упали или се упали док се возило креће, то значи да уређај не функционише исправно и да возило кочи без учешћа система против блокирања кочница. У овом случају, ради само стандардни кочиони систем. Одмах контактирајте најближу специјализовану сервисну станицу, прилагођавајући свој стил вожње тренутној ситуацији, имајући у виду чињеницу да не знате обим оштећења и ограничења система против блокирања кочница.

Уколико се ради о неисправности релативно великих размера, онда као упозорење такође се активира аларм (три кратка звучна сигнала).

Квар у целом кочионом систему

Ако индикатор светли заједно са индикатором кочионог система (са отпуштеном ручном кочницом), то значи да није неисправан само ABS систем, већ и други део кочионог система.

Опрез: Ако се упозоравајућа лампица кочионог система упали заједно са упозоравајућом лампицом ABS-а, одмах зауставите возило и проверите ниво кочионе течности у резервоару за кочиону течност. Ако ниво течности падне испод ознаке "MIN", не настављајте вожњу (опасност од несреће). За помоћ контактирајте стручњака.

Ако је ниво кочионе течности нормалан, могуће је да је систем за контролу ABS-а неисправан. То може довести до релативно брзог блокирања задњих точкова приликом кочења. Под одређеним околностима, ово може проузроковати нагињање задњег дела возила (ризик од проклизавања). Возите пажљиво до најближе сервисне станице да би се проблем решио.

Систем за контролу проклизавања

Индикатор светли непрекидно неколико секунди након укључивања паљења. Када се процес регулације одвија док се возило креће, индикатор трепери. Када ASR систем ради или ако дође до квара у систему, индикатор непрекидно светли.

Пошто систем ради заједно са ABS-ом, ако ABS откаже, пали се и ASR индикатор.

Ако се индикатор упали одмах након покретања мотора, ASR систем је можда деактивиран због техничких проблема. У том случају, можете поново активирати ASR систем искључивањем, а затим поновним укључивањем контакта. Ако се индикатор угаси, то значи да је ASR систем поново потпуно функционалан.

Напомена: Ако је акумулатор био одспојен и поново прикључен, индикатор ће се упалити након укључивања паљења. Након кратког рада, индикатор би требало да се угаси.

Систем стабилизације

Индикатор светли непрекидно неколико секунди након укључивања паљења.

(Информације објављене на веб-сајту: SKODABOOK.ru)

Саставни део програма ЕСП су такође аутоматско управљање погона водећих точкова по њиховом буксованию АСР, електронска блокада диференцијала ЕДС и анти-лоцк бракинг систем АБС.

Када се процес регулације одвија док се возило креће, индикатор трепери.

Када је ESP систем искључен или ако дође до квара у систему, индикатор светли континуирано. Пошто ESP систем ради заједно са ABS системом, ако ABS систем откаже, ESP индикатор се такође пали.

Ако аларм ако се лампица упали одмах након покретања мотора, ESP систем је можда деактивиран због техничких проблема. У том случају, можете поново активирати ESP тако што ћете искључити, а затим поново укључити контакт. Ако се индикатор угаси, то значи да је систем поново у потпуности оперативан.

Кочиони систем

Аларм трепће или стално светли када је ниво кочионе течности низак, када постоји квар у ABS систему или када је ручна кочница активирана.

Ако аларм трепери (са неповученом ручном кочницом), зауставите аутомобил и проверите ниво кочионе течности. На информативном дисплеју се приказује текст: "STOP! Упутство за употребу кочионе течности" ("STOP! Кочиона течност. Упутство за употребу").

Ако постоји квар у ABS систему који утиче и на рад стандардног кочионог система (нпр. расподела притиска кочења), индикатор уређаја светли заједно са индикатором кочионог система. Претпоставимо да није само ABS уређај неисправан, већ и други део кочионог система. Такође се оглашава звучно упозорење (три кратка бипка). Приликом опрезног приближавања специјализованој сервисној станици, требало би да притиснете папучицу кочнице са већом снагом, водећи рачуна о дужем ходу папучице кочнице и дужем зауставном путу возила.

Ручица ручне кочнице је затегнута

Аларм светли када је ручна кочница затегнута. Поред тога, звучни аларм се активира ако се возило креће брзином већом од 6 км/х најмање три секунде. На информативном дисплеју се појављује текст "Handbrake op!" (Ручна кочница укључена!).

Пажња:

• Приликом провере нивоа кочионе течности и отварања хаубе мотора, следите опште мере безбедности.
• Ако индикатор кочионог система ако се лампица не угаси у року од неколико секунди након укључивања паљења или се упали док се возило креће, одмах зауставите возило и проверите ниво кочионе течности у резервоару за хидрауличну кочиону течност. Ако ниво течности падне испод ознаке "MIN", не настављајте вожњу (опасност од несреће). За помоћ контактирајте стручњака.

Везање сигурносних појасева

Аларм пали се након укључивања паљења како би вас подсетило да вежете сигурносни појас. Индикатор се гаси тек након што је возачев сигурносни појас везан.

Ако не вежете сигурносни појас, звучни аларм ће се огласити шест секунди након укључивања паљења. При брзинама возила већим од 10 км/х (6 мпх), звучни аларм ће се оглашавати док не вежете сигурносни појас. На информативном дисплеју се појављује текст "Please fenstead seatbelt!" ("Вежите појас!").

Генератор

Контролна лампа светли након укључивања паљења. Требало би да се угаси након што се мотор покрене.

Ако се лампица упозорења не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, обратите се најближем сервисном центру. Пошто ће ово испразнити акумулатор аутомобила, немојте укључивати електричне потрошаче осим ако није неопходно.

Опрез: Ако сте приморани да се зауставите због техничког квара, паркирајте возило на безбедној удаљености од саобраћаја, искључите мотор и укључите светла за упозорење на опасност.

Пажња: Ако поред индикаторске лампице контролна лампица ће се такође упалити на дисплеју (квар у систему за хлађење), одмах зауставите возило и искључите мотор. У супротном, може доћи до оштећења мотора!

Температура фрикционих спојница DSG мењача

Ако је температура фрикционих квачила аутоматског мењача DSG превисока, симбол се појављује на информативном дисплеју са следећим текстом: "Мењач се прегрејао. Стој! Власников човек!" ("Прегревање Контролни пункт. Стоп!"). Поред тога, чује се звук упозорења.

Опрез: Ако сте приморани да се зауставите због техничког квара, паркирајте возило на безбедној удаљености од саобраћаја, искључите мотор и укључите светла за упозорење на опасност.

Опрез: Ако су квачила аутоматског мењача превише врућа, зауставите се и искључите мотор. Сачекајте да симбол нестане са упозорењем, у супротном може доћи до оштећења мењача! Када се симбол и текст упозорења угасе, можете наставити са вожњом.