2. Переконатися, що маточини синхронізаторів мають посадку з натягом на відповідному валу.
3. Ступиці синхронізаторів, які не мають натягу при посадці на вал, підлягають заміні.
4. Визначити ступінь зносу внутрішніх шліців маточини. Перемикання передач може бути утрудненим внаслідок утворення щаблів на зубцях.
5. Зношена маточина синхронізатора підлягає заміні.
6. Виправлення неполадок, наведених нижче:
- Вібрація двигуна.
- Рух із низькою швидкістю на високій передачі.
- Несправність демпфера коленвала.
Освіта ступенів на зубцях синхронізатора
7. Оглянути зубці втулки синхронізатора (а) на наявність наступних дефектів, що може негативно вплинути на якість перемикання швидкостей:
- Стерті зубці.
- Сколи на зубцях.
- Затуплені зубці.
8. Оглянути обмежувачі замку втулки синхронізатора (b) на наявності ознак зношування або сколів.
9. За наявності перерахованих вище дефектів на зубцях або обмежувачах замінити синхронізатор у зборі.
Пошкодження зубців втулки синхронізатора
10. Оглянути кільця, що блокують, на наявність зносу вздовж канавок (а).
11. Замінити блокуюче кільце зі зношеною канавкою.
12. Виміряти зазори між блокуючими кільцями синхронізаторів та шестернями передач (крім шестерні 5-ї передачі).
- Встановити блокуюче кільце на відповідну шестірню.
- Притиснути обручку до шестірні.
- Скориставшись набором плоских щупів, визначити зазор між зубцями блокуючого кільця та шестерні передачі.
Мінімально допустимий зазор між блокуючим кільцем і шестернею 4-ї, 3-ї, 2-ї та 1-ї передачі: 0.8 мм.
13. Якщо при установці НОВОГО блокуючого кільця не забезпечується нормальний зазор, замініть шестірню.