2. Uistite sa, že náboje synchronizátora pevne dosadajú na príslušný hriadeľ.
3. Synchronizačné náboje, ktoré po namontovaní na hriadeľ nie sú napnuté, sa musia vymeniť.
4. Určte stupeň opotrebenia vnútorných drážok náboja. Radenie prevodových stupňov môže byť ťažké kvôli tvorbe schodov na zuboch.
5. Opotrebovaný synchronizačný náboj sa musí vymeniť.
6. Riešenie nasledujúcich problémov:
- Vibrácie motora.
- Jazda nízkou rýchlosťou na vysokom prevodovom stupni.
- Porucha tlmiča kľukového hriadeľa.
Tvorba stupňov na zuboch synchronizátora
7. Skontrolujte zuby synchronizačného puzdra (a), či nemajú nasledujúce chyby, ktoré môžu negatívne ovplyvniť kvalitu radenia prevodových stupňov:
- Opotrebované zuby.
- Odštiepky na zuboch.
- Tupé zuby.
8. Skontrolujte zarážky objímky synchronizátora (b), či nejavia známky opotrebovania alebo odštiepenia.
9. Ak sa na zuboch alebo obmedzovačoch vyskytujú vyššie uvedené chyby, vymeňte zostavu synchronizátora.
Poškodenie zubov synchronizačného puzdra
10. Skontrolujte poistné krúžky, či nie sú opotrebované pozdĺž drážok (a).
11. Vymeňte poistný krúžok s opotrebovanou drážkou.
12. Zmerajte medzery medzi poistnými krúžkami synchronizátora a ozubenými kolesami (okrem 5. prevodového stupňa).
- Nainštalujte poistný krúžok na príslušný prevodový stupeň.
- Pritlačte krúžok k ozubenému kolesu.
- Pomocou sady plochých mierok určte medzeru medzi zubami poistného krúžku a prevodovým kolesom.
Minimálna povolená vôľa medzi blokovacím krúžkom a pastorkom 4., 3., 2. a 1. prevodového stupňa: 0,8 mm.
13. Ak sa pri inštalácii NOVÉHO poistného krúžku nedosiahne správna vôľa, vymeňte ozubené koleso.