Привід на всі колеса
1. Викрутити болт кріплення правого валу з фланцем (стрілка 1) за допомогою спеціального наконечника (Т10107А).
Примітка. Правий вал із фланцем залишається у коробці передач із конічною передачею.
2. Викрутити нижні сполучні болти "стрілки" коробки передач та коробки передач з конічною передачею.
Примітка:
- На верхній стороні кутової передачі деякі моделі мають термоізоляційний щит (стрілка А).
- Доступ до гвинта (стрілка В) – з нижнього боку теплозахисного щита.
- Доступ до гвинта (стрілка С) – з верхнього боку теплозахисного щита.
3. Обережно перемістити коробку з кутовою передачею від коробки передач; при цьому необхідно бути дуже обережним, щоб вона не впала.
Продовження для всіх коробок передач
Примітка. Перш ніж приступити до розбирання коробки передач, необхідно спочатку закріпити на коробці передач пристрій для кріплення коробки Т30109 (VW 353).
4. Встановити гвинти з петлею (3368) на фланці картера коробки передач та на кронштейні коробки Т30109 (VW 353), як показано на малюнку нижче.
5. Потім підчепити закріпний підвісний пристрій МР9-201 (2024 А) на гвинтах з петлею (3368).
6. Підняти коробку передач цеховим краном (VAS 6100) на складальний стенд (МР9-101).
7. Підставити ємність для збирання трансмісійної олії під коробку передач у зборі.
8. Злити трансмісійну олію.
9. Витягти робочий циліндр гідравлічного приводу вимкнення зчеплення з підшипником муфти вимкнення зчеплення (стрілки), як показано на малюнку нижче.
Примітка. Будьте гранично уважними при виконанні наступного кроку, щоб вал управління перемиканням передач не був блокований важелем фіксатора (стрілка).
10. Відрегулювати вал керування перемиканням передач у нейтральне положення.
11. Вийміть фари заднього ходу (1), як показано на малюнку нижче.
12. Викрутити гвинт (2), показаний на малюнку нижче.
13. Викрутити гвинти кріплення (3).
14. Витягніть вал керування перемиканням передач (4) з картера коробки передач.
15. Зняти лівий вал із фланцем.
Привід на передні колеса
16. Витягти правий приводний вал із фланцем.
Продовження для всіх моделей
17. Викрутити болти кріплення (В), картера зчеплення до картера коробки, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Болт кріплення (стрілка) знаходиться поза фланцем.
18. Зафіксувати провідний вал спеціальною гільзою (VW455 (МРЗ-412)) через провідний вал на картер зчеплення, як показано на малюнку нижче.
Примітка. З нагоди необхідно застосувати замість загінної гільзи (VW 455 (МРЗ-412)) направляючу гільзу (3160 (Т30102)), щоб можна було затиснути рознімний знімач (А) за шліци провідного валу.
19. Зафіксувати рознімний знімач (A) (kukko 17/0) за шліцами провідного валу. Задня сторона роз'ємного з'ємника повинна прилягати без зазору до гільзи (VW 455 (МРЗ-412)) або до направляючої гільзи (3160 (Т30102)).
20. Витягти стопорне кільце (А) кришки ведучого валу, як показано на малюнку нижче.
21. Проколоти гумову середину кришки (1) викруткою, як показано нижче.
22. Обережно видалити важільним рухом викрутки (2) кришку з картера коробки передач.
23. Витягти вказаним нижче способом стопорне кільце (С) з радіального шарикопідшипника провідного валу в картері коробки передач:
- Притримати викруткою (А) один із кінців стопорного кільця.
- Важільними рухами викрутки (В) витягти другий кінець з канавки радіального шарикопідшипника у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.
- Видалити ціле стопорне кільце, діючи викруткою (В) на зразок важеля поступово по всьому його периметру.
24. Викрутити болти кріплення (А) картера коробки і картера зчеплення, показані на малюнку нижче.
25. Підключити перехідник (адаптер) (МРЗ-419/40) у різьбовий отвір картера коробки передач.
26. Нагріти картер коробки передач пістолетом із гарячим повітрям на ділянці установки радіального шарикопідшипника ведучого валу до 100'С (близько 10 хв.).
27. Зняти універсальним пристосуванням (МРЗ-419/1) картер коробки з картера зчеплення в напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.
Примітка. У разі потреби слід обережно звільнити його, діючи поперемінно важелевими рухами по периметру фланця без того, щоб пошкодити ущільнюючі поверхні стикання.
28. Зняти рознімний знімач (А) і гільзу (VW 455 (МРЗ-412)) або гільзу, що роз'єднує (3160 (Т30102)) з провідного валу. Для вилучення валів з картера зчеплення необхідне залучення другого механіка.
29. Підняти лівою рукою диференціал (1). Правою рукою підняти ведений вал з 1-ої по 4-у передачі разом зі штоками вилок перемикання передач (2) (стрілка А), як показано на малюнку нижче.
30. У той же час другий механік витягне з картера зчеплення (стрілка В) провідний вал, вісь шестерні заднього ходу і ведений вал 5-й/6-ой передач і (3) разом зі штоками вилок перемикання передач.
Примітка. Після підняття валів теж можна диференціал знову покласти назад у картер зчеплення.