РКПП
Увага: Передавання заднього ходу слід включати при нерухомому автомобілі.
Важіль перемикання передач розташований на центральній консолі (27 на ілюстрації 12.1). Схема положень важеля, відповідних передач РКПП, вказана на рукоятці важеля. Для перемикання передачі повністю вичавіть педаль зчеплення, перемістіть важіль у потрібне положення і плавно відпустіть педаль. Щоб увімкнути передачу заднього ходу, повністю зупиніть автомобіль, вичавіть педаль зчеплення, встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, натисніть на нього вниз і. не відпускаючи, переведіть його у положення "R". Щоб уникнути пошкоджень та передчасного зношування деталей, не тримайте руку на важелі перемикання передач при працюючому двигуні довше, ніж потрібно для перемикання передачі. Також не слід утримувати автомобіль на ухилі від скочування за допомогою пробуксування зчеплення.
DSG
На моделі, що розглядаються, може встановлюватися 6- або 7-ступінчаста роботизована трансмісія з двома зчепленнями (DSG), що дозволяє перемикати передачі без переривання потоку потужності. DSG має електронне управління, що автоматично перемикає передачі руху вперед, а також дозволяє вибирати передачі в ручному режимі. Важіль селектора режимів DSG розташований в нижній частині центральної консолі між передніми сидіннями (27 на ілюстрації 12.1). Для ручного перемикання можна використовувати пелюсткові перемикачі на задній стороні рульового колеса (див. ілюстрацію 23.1). Додаткову інформацію про роботу DSG наведено у Розділі 7.
Справність функціонування DSG постійно контролюється, і при виникненні неполадки або перегріву на дисплей у комбінації приладів видається відповідне повідомлення (див. Розділ 13).
Важіль селектора DSG можна встановити в одне з таких положень (режимів роботи DSG): "Р", "R", "N", "D", "S", "+" і для того щоб вивести важіль селектора з положення "Р", повинно бути включене запалювання, вичавлена педаль гальма, а також натиснута кнопка, розташована на боці рукоятки важеля селектора. Цю кнопку потрібно натискати також щоразу при наступних переміщеннях важеля селектора: "N" -> "R", "Р" -> "R", "R" -> "Р" та "D" -> "S". Важіль селектора блокується, якщо при відпущеній педалі гальма і швидкості руху менше 5 км/год він залишається в положенні "N" більше двох секунд (для виведення важеля з "N" слід вичавити педаль гальма). Під час швидкого переміщення важеля між положеннями "R" і "D" блокування в положенні "N" не спрацьовує, даючи можливість виїхати з бруду або снігу "розгойдування".
Для нагадування водієві про необхідність вичавити педаль гальма для виведення важеля з положення "Р" або "N" спалахує зелена контрольна лампа О в комбінації приладів (див. Розділ 13).
При зупинці на ухилі, коли важіль селектора перебуває у положенні руху, слід утримувати автомобіль від скочування педаллю газу, т.к. це може призвести до перегріву та пошкодження трансмісії. Натомість слід утримувати вичавлений педель гальма. Перегрів також може виникнути під час використання функції "uphill", коли автомобіль стоїть або повільно рухається на підйом. При перегріві спрацьовує захист від навантаження, а в комбінації приладів спалахує червона К/Л "Ф" (див. Розділ 13). У такому випадку зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і зачекайте, доки згасне К/Л і сигналізатор і зникне попереджувальний текст. Після цього можна продовжити рух.
Перед переміщенням важеля селектора вичавлюйте педаль гальма, щоб уникнути можливості різкого ривка автомобіля при включенні передачі.
Примітка: Холодний двигун після пуску працює з підвищеними обертами холостого ходу, що може призвести до початку повільного руху автомобіля, коли ввімкнено режим руху вперед або назад. Опис режимів роботи DSG наведено нижче.
DSG як в автоматичному, так і в ручному режимі, має функцію "Kickdown" - зниження передачі на один або кілька ступенів при повністю вичавленій педалі газу (через точку опору). Ця функція використовується для максимального прискорення (наприклад, при обгоні) та тяги (наприклад, під час руху на підйом). Після цього перемикання на підвищену передачу відбуватимуться при досягненні максимальної кількості обертів, якщо до цього моменту не буде відпущена педаль газу. Щоб перейти в нормальний режим роботи, відпустіть педаль газу.
Увага: При включенні понижувальної передачі на слизькій дорозі виникає небезпека занесення.
Режими роботи DSG
На дисплеї комбінації приладів відображається поточне положення важеля селектора режимів DSG, а в режимах руху вперед (D і S) додаткового вказується поточна передача.
"Р" (Парковка). У цьому положенні DSG заблокована, і провідні колеса не можуть обертатися. Для блокування використається спеціальний окремий механізм. Перш ніж перевести важіль селектора в це положення, повністю зупиніть автомобіль і натисніть кнопку зняття блокування на рукоятці важеля; при стоянці на ухилі обов'язково попередньо зведіть гальмо стоянки.
Увага: Переміщення важеля селектора в положення "Р" при автомобілі, що рухається, спричинить за собою блокування коліс і втрату керованості автомобіля, а також призведе до пошкодження трансмісії. Не користуйтеся положенням "Р" замість гальма стоянки, - вони повинні використовуватися спільно. При відпусканні педалі гальма автомобіль з встановленим у положення "Р" важелем селектора може просунутися на кілька сантиметрів вперед або назад, якщо не зведено гальмо стоянки.
"R" (Рух заднім ходом). Це положення важеля селектора використовується для включення передачі заднього ходу. Щоб увімкнути режим "R" з режимів "Р" або "N", необхідно при натисненні педалі гальма натиснути на кнопку на рукоятці важеля селектора.
Увага: Щоб запобігти пошкодженню трансмісії, перед увімкненням передачі заднього ходу переконайтеся, що автомобіль повністю зупинено. Після ввімкнення режиму "R" зачекайте, щоб передача увійшла до зачеплення (це відчувається по тязі двигуна). При запаленні в режимі "R" горять ліхтарі заднього ходу.
"N" (Нейтральне становище). Колеса та трансмісія не заблоковані, автомобіль можна вільно переміщати. Крутний момент двигуна не передається на колеса. Якщо під час руху важіль селектора був випадково встановлений у положення "N", слід відпустити педаль газу і перед переведенням важеля в режим "D" дочекатися зниження обертів двигуна. При швидкості менше 5 км/год та увімкненому запалюванні для виведення важеля селектора з положення "N" необхідно вичавити педаль гальма. При тривалому русі накатом трансмісія може бути пошкоджена через відсутність мастила.
"D" (Рух). Нормальне положення важеля селектора під час руху автомобіля вперед, може бути вибрано тільки на холостих обертах колінчастого валу. DSG перемикається між усіма передачами руху вперед, виходячи з оптимального співвідношення потужності та економії палива. Якщо в цьому режимі натиснути на одні з пелюсткових перемикачів за кермовим колесом (див. ілюстрацію 23.1), відбувається тимчасовий перехід до ручного режиму перемикання передач. Тимчасовий режим ручного керування автоматично вимикається, якщо пелюсткові перемикачі не будуть задіяні протягом певного часу; крім того, цей режим можна вимкнути вручну, утримуючи один із пелюсткових перемикачів довше однієї секунди.
Зауваження: Для підвищення ефективності роботи DSG та зниження зносу її елементів, високі передачі не включатимуться доти, доки робоча рідина трансмісії не прогріється нормальної робочої температури. Для досягнення оптимальної ефективності при виборі передачі враховується температура вуличного повітря, ухил дороги, завантаження автомобіля та команди, подані водієм.
"S" (спортивний режим). У спортивному режимі перемикання передач, як і в режимі D, відбувається автоматично, але при більш високих оборотах двигуна, щоб повніше реалізувати його потужність. Для переведення важеля селектора з "D" в "S" необхідно натиснути кнопку на рукоятці важеля. Зі спортивного режиму можна тимчасово включити ручний режим перемикання передач (так само, як з режиму "D", див. вище).
"+" та (ручний режим) При переведенні важеля селектора з положення "D" праворуч трансмісія перемикається в ручний режим керування і працює на колишній передачі, поки не буде досягнуто критичних обертів двигуна або не буде вручну включено іншу передачу. При наступному короткому підштовхуванні важеля в положення "+" або DSG переключається на передачу, що підвищує/знижує. Можна також перемикати передачі з пропуском проміжних передач, для цього послідовно підштовхуйте важіль у відповідне положення з короткими інтервалами.
Примітка: Не тримайте важіль селектора в положенні "+" або безперервно.
У ручному режимі перемикати передачі можна також за допомогою пелюсткових перемикачів за кермовим колесом (див. ілюстрацію 23.1). При надмірно низьких або високих обертах колінчастого валу DSG автоматично переходить на знижувальну або передачу, що підвищує. Увімкнення обраної передачі відбувається лише при досягненні відповідних швидкості автомобіля та обертів колінчастого валу.
Аварійні ситуації
У разі несправності в електроніці DSG вона продовжує працювати, але перемикається на одну з аварійних програм. Така програма повідомляє про себе включенням та вимкненням всіх сегментів дисплея комбінації приладів. При несправності можуть включатися лише деякі передачі, може бути неможливим використовувати задній хід або режим перемикання ручний.
Коли важіль не можна вивести з положення "Р" за умови зняття всіх описаних вище блокувань (наприклад, у разі розряду акумуляторної батареї або несправності електрообладнання автомобіля), блокування можна зняти вручну. Для цього:
- 1 - зведіть гальмо стоянки;
- 2 - підніміть накладку важеля в місцях (А на ілюстрації 23.2) і обережно підніміть її, а потім відокремте накладку від центральної консолі з іншого боку;
- 3 - натисніть пальцем на жовту пластикову деталь у напрямку стрілки (B);
- 4 - одночасно натисніть на кнопку зняття блокування на рукоятці важеля селектора і переведіть його в положення "N".