Коробка передач у зборі — зняття та встановлення (Skoda Kodiaq NS7)

Зняття

1. Зняти декоративну панель двигуна у зборі.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі "Система впуску та випуску").

3. Зняти акумуляторну батарею та опорну полицю АКБ з моторного відсіку (докладніше, див. розділ у розділі "Електроустаткування двигуна").

Увага:

• Оскільки електролітична рідина є корозійною кислотою, а також токсична, будьте обережні при використанні цієї рідини.
• Не допускайте контакту акумуляторної рідини зі шкірою, очима чи одягом.
• Особливо у випадку контакту з очима, промийте їх водою протягом 15 хвилин і зверніться за медичною допомогою.
• Не допускайте контакту акумулятора з пофарбованими поверхнями автомобіля.
• Оскільки акумулятори виробляють вибухонебезпечні гази, будьте обережні під час роботи з акумуляторами.
• Не підносьте відкритий вогонь до акумулятора.
• Під час роботи поруч із акумулятором використовуйте захист очей і т.д., щоб захистити очі в разі вибуху. Ніколи не нахиляйте акумулятор.
• У разі використання акумулятора або його заряджання в закритому приміщенні забезпечте вентиляцію.
• Перед початком роботи зніміть кільця, наручний годинник та інші металеві предмети.
• При зіткненні з металевими частинами автомобіля ніколи не допускайте контакту металевих інструментів з позитивною клемою акумулятора або зіткнення будь-якого обладнання з клемою.

4. Зняти стопорну шайбу (1), показану на малюнку нижче.

5. Змістити фіксатор троса увімкнення передач зі шпильки (стрілка) важеля (2) коробки передач, як показано на малюнку нижче.





6. Змістити у напрямку вперед стопорний механізм троса до упору у напрямку стрілки 1, після чого провернути його у напрямку стрілки 2, як показано на малюнку нижче.

Примітка. Важіль перемикання (С) може бути демонтований лише після зняття консолі КПП (Е).

7. Викрутити болти та гайку кріплення (стрілки) та зняти кронштейн тросів вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.





8. Зняти важіль перемикання передач (1), показаний на малюнку нижче.

Примітка

• Можливе витікання трансмісійної олії.
• Під час виконання робіт переконайтеся, що на поверхні підрамника або лонжерона відсутня гальмівна рідина. За потреби очистити поверхні.

9. Підкласти чисте ганчір'я під деталі, що від'єднуються.



10. Використовуючи спеціальний інструмент МР602 (В), перетиснути шланг головного циліндра (А), як показано нижче.

11. Покрити клапан для прокачування чистим ганчірком.

12. Витягти фіксатор (стрілку) на з'єднанні патрубка та шланга до упору вгору.

13. Від'єднати магістраль від клапана прокачування, заглушити її спеціальною заглушкою та відкласти убік.

Примітка. Після від'єднання магістралі гідроприводу вимкнення зчеплення не натискати на педаль зчеплення.

14. Від'єднати показані на малюнку роз'єми джгутів електропроводки (1) і (2).



15. Викрутити болти кріплення коробки у верхній частині (1) і (2).



16. Зніміть панелі звукоізоляції.

17. Зняти стартер системи пуску (докладніше, див. розділ у розділі "Електроустаткування двигуна").



18. Зняти передні підкрилки колісних арок (докладніше, див. розділ у розділі "Кузов").

Примітка. Для встановлення підтримуючого пристрою поперечка повинна бути від'єднана з правого боку автомобіля.

19. Викрутити болти кріплення (стрілки) та зняти поперечку з передньої панелі кузова.



20. Встановити перехідник 10-222А/29 (1) на кузови під крило (з обох боків автомобіля), як показано малюнку нижче.

Примітка:

• Перехідник із символом "L" встановлюється з правого боку автомобіля.
• Перехідник із символом "Р" встановлюється з лівого боку автомобіля.
• Стрілка вказує на напрямок руху автомобіля.

21. Встановити спеціальний пристрій для вивішування силового агрегату 10-222А разом з іншими елементами так, як показано на малюнку нижче.





22. Встановити перехідник -Т40093/3-6- або -Т40093/3-6А- на панель кузова, як показано нижче.

• Перехідник Т40093/3-6 або Т40093/3-6А повинен бути зафіксований болтом кріплення (А) на фланці панелі кузова (стрілка).
• Підключити перехідник "Т40093/3-6" або "Т40093/3-6А" до шпинделя "Т40093/3" траверси та попередньо натягнути траверсу.

23. Повільно вивісити силовий агрегат у зборі, разом із гаками МР9/200 та Т30099" МР9 200/100 (10-222А/10)".



24. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика рівня та температури моторного масла, як показано на малюнку нижче.



25. Зняти підрамник передньої підвіски в зборі з кермовим механізмом (докладніше, див. відповідний розділ у розділі "Ходова частина").

Увага:

• Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
• Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поруч компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

• Викрутити болти кріплення поздовжньої опори силового агрегату у зборі.
• Відвернути шестигранну гайку кріплення пальця стійки стабілізатора поперечної стійкості (виконати цю операцію з обох сторін).
• Від'єднати стійку від стабілізатора поперечної стійкості з лівого та правого боку.
• Відвернути гайки кріплення нижнього важеля передньої підвіски до кульової опори поворотного кулака.

Автомобілі з датчиком висоти

• Від'єднайте роз'єм джгута електропроводки від лівого переднього датчика висоти або від правого переднього датчика.

Для всіх моделей

• Потягнути на себе та від'єднати фіксатори джгута електропроводки від підрамника та від рульової рейки.
• Викрутити болти кріплення кермової рейки.
• Зняти з напрямних штифтів і від'єднати рульову рейку від підрамника передньої підвіски.
• Підставити під підрамку і до передньої підвіски спеціальний гідравлічний домкрат з опорною платформою.
• Зафіксувати розташування підрамника на платформі гідравлічного домкрата та опустити його разом із домкратом приблизно на 10 мм.
• Витягти фіксатор, показаний на малюнку нижче (стрілка).
• Опустити підрамник у зборі, використовуючи гідравлічний домкрат.
• Зафіксуйте підрамник передньої підвіски на опорній платформі гідравлічного домкрата.
• Зафіксувати розташування кермової рейки на кузові автомобіля.
• Опустити домкрат разом із підрамником у зборі.

26. Викрутити болти кріплення та зняти захисне покриття правого приводного валу, як показано на малюнку нижче.





27. Викрутити болти кріплення (стрілки) та зняти правий та лівий приводні вали з коробки передач, як показано на малюнку нижче.



28. Підвісити обидва приводні вали за допомогою спеціальної монтажної стрічки за амортизаторні стійки передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.



29.Викрутити болти кріплення (1), (2) та зняти монтажний кронштейн кутової передачі, як показано на малюнку нижче.



30. Викрутити болти кріплення (А) та (В), після чого зняти захисну пластину карданного валу (1), як показано на малюнку нижче.



31. Відзначити відносне розташування (стрілки} пружного диска і фланця на кутовий коробці передач, як показано на малюнку нижче.



Відомості представлені на веб-сайті (SkodaBook.ru)

32. Викрутити болти кріплення та від'єднати карданний вал (стрілки) від кутової коробки передач.

33. Змістити трохи вперед силовий агрегат у зборі (у бік передньої частини автомобіля), щоб від'єднати карданний вал від фланця кутової передачі.

Примітка. Простежити за тим, щоб під час вилучення та встановлення не пошкодилося кільце ущільнювача (стрілка) у фланці карданного валу.

34. Викрутити та зняти болти кріплення (стрілки) лівої опори двигуна (2), як показано на малюнку нижче.



35. Опустити силовий агрегат у зборі за допомогою шпинделів траверси. Опустити приблизно на 60 мм (а).



36. Викрутити болти кріплення (стрілки) консолі коробки (1).

37. Зняти консоль коробки передач у зборі (1).



38. Викрутити з'єднувальний болт силового агрегату та кутової передачі (стрілка).



39. Відпустити сполучні болти кріплення (2) та (3). Залишити їх вкрученими від руки.

• З'єднувальний болт (1) було викручено раніше.

40. Встановити спеціальну опору "3282" на спеціальний домкрат.

41. Встановити регулювальну пластину "3282/62" на опору "3282".

Примітка:

• Регулювальна пластина встановлюється лише одне положення.
• Стрілка на регулювальній пластині має бути спрямована по ходу автомобіля.

42. Поєднати важелі опори коробки з отворами в регулювальній пластині.

43. Вкрутити опорні елементи (А), як показано нижче.

44. Підставте домкрат для силового агрегату під автомобіль.

45. Встановити регулювальну пластину паралельно коробці передач.



46. Зафіксувати перехідник -МРЗ-419/40-(С) у різьбовому отворі корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.



47. Зафіксувати перехідник опори коробки 3282 (В) за допомогою болта (А).

48. Направити оправлення перехідника (В) у напрямну опори коробки передач 3282 (стрілка) і зафіксувати в цьому положенні.

49. Вкрутити болт 3282/29 в отвір для фіксації опори коробки.

50. Викрутити болти, що залишилися, кріплення коробки передач.

51. Натиснути, щоб від'єднати коробку передач від блоку циліндрів двигуна.



52. Обережно опустити коробку передач, при необхідності, нахилити її за допомогою шпинделів (1) і (2) опори 3282.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Моменти затягування елементів кріплення до блоку циліндрів:

Номер	Болт	Кількість	Момент затягування Н·м
1	М12х50	2	80
2	М12х170	2	80
3	М10х50	2	40
4	М10х65	1	40
5	М12х65	1	80