Герметизуюча та склеювальна мастика на кришці моторного відсіку – капоті
1 – зовнішній лист капота; 2-внутрішній лист капота; 3 – клейка кромки; 4 - стінка, що виходить на зазор; 5 – клеюча та герметизуюча мастика
Монтаж облицювання радіатора до кришки моторного відсіку – капоту
1 – кришка моторного відсіку – капот; 2 – зовнішній лист капота; 3 – облицювання радіатора; 4 – захисна плівка
Зміцнення протишумової ізоляційної пластини
1 – поверхневий лист капота; 2 – ребро жорсткості капота; 3 – протишумова ізоляція; 4 – затискачі (7 шт.)
Кришка моторного відсіку (див. рис. Герметизуюча і склеювальна мастика на кришці моторного відсіку – капоті, рис. Монтаж облицювання радіатора до кришки моторного відсіку – капоту) складається з поверхневого сталевого штампування, штампування нижнього ребра жорсткості, кріплення. Отвір замка є замкнутим гаком, що є засувкою замку кришки. На верхньому листі капота видавлені ребра жорсткості, що є також елементом естетичного сприйняття кузова.
Штампування верхнього листа зварене з нижнім ребром жорсткості в передній частині і по контуру зроблено відбортування. На відбортовані поверхні нанесена мастика, що клеїть. Так як необхідно, щоб видима грань і стінка контуру кришки в зазорах була гладкою, без слідів після відбортування, відбортування зроблена у вигляді ступінчастої стінки, тобто. на вертикальній стінці.
Капот ззаду підвішується на двох одновісних петлях, пригвинчених кожна двома болтами до кришки та двома до каркаса. Завдяки отворам під болти, кришку можна переміщати і тим самим підганяти зазори, так і поверхневий звис. При відкриванні капот можна підперти відкидною підпіркою, виконаною зі сталі круглого перерізу. Підпірка кріпиться з поворотом на правій стороні (у напрямку руху) на передній поперечній стінці. До капота вона висувається гакоподібним кінцем.
До передньої частини капота чотирма болтами прикріплюється облицювання радіатора. З обох боків облицювання утримується двома кронштейнами, прикріпленими двома болтами. Звідси випливає, що облицювання є частиною кришки і рухається разом із нею. Облицювання радіатора складається з трьох пластмасових штампувань, з яких дві зварені між собою. Зовнішня частина облицювання покрита лаком під колір автомобіля і до неї причеплена декоративна накладка з хромовим ефектом. Замок кришки відноситься до монтажного вузла передньої стінки.
У деяких автомобілях до нижньої поверхні капота кріпиться ще звукова ізоляція. Вона є негорючим сендвічом, що складається з поліуретанової частини і нетканого текстилю. Сендвіч закладається за виступи штампування ребра жорсткості капота поблизу її задньої грані. З боків та спереду ізоляційна пластина прихоплена пружними пластмасовими затискачами, втиснутими у прямокутні вирізи в нижньому листі капота. Ізоляційний елемент можна вийняти, не пошкодивши ні сендвіч, ні затискачів (див. рис. Зміцнення протишумової ізоляційної пластини).