Уплътнителна и залепваща мастика на капака на двигателния отсек - капака
1 – външен лист на капака; 2 – вътрешен лист на капака; 3 – залепване на кантове; 4 – стена към пролуката; 5 – лепилна и уплътнителна мастика
Монтиране на радиаторната решетка към капака на двигателния отсек – капак
1 – капак на двигателния отсек – капак; 2 – външен лист на капака; 3 – тапицерия на радиатора; 4 – защитно фолио
Укрепване на шумоизолационната плоча
1 – повърхностен лист на капака; 2 – усилвател на капака; 3 – шумоизолация; 4 – скоби (7 бр.)
Капакът на двигателното отделение (виж Фиг. Уплътнителна и свързваща мастика върху капака на двигателното отделение - капак, Фиг. Монтаж на облицовката на радиатора към капака на двигателното отделение - капак) се състои от повърхностно стоманено щамповане, щамповане на долната твърдост, закрепване на заключващия отвор и закрепване на пантите. Отворът за заключване е затворена кука, която е резето на ключалката на капака. Горният лист на капака е с екструдирани усилващи ребра, които също са елемент от естетическото възприятие на купето.
Щамповането на горния лист е заварено към долното усилващо ребро в предната част и е направен фланец по контура. Лепилният мастик се нанася върху фланцовите повърхности. Тъй като е необходимо видимият ръб и стената на контура на капака в междините да са гладки, без следи след фланцоването, фланцоването се изпълнява под формата на стъпаловидна стена, т.е. на вертикална стена.
Качулката е окачена отзад на две едноосни панти, всяка завинтена с два болта към капака и два към рамката. Благодарение на отворите за болтовете, капакът може да се движи и по този начин да се регулират както процепите, така и надвесът на повърхността. При отваряне капакът може да се поддържа от сгъваема опора, изработена от кръгла стомана. Опората е прикрепена с завъртане от дясната страна (по посока на движението) на предната напречна стена. Разширява се към качулката с край във формата на кука.
Решетката на радиатора е прикрепена към предната част на капака с четири болта. Отстрани обшивката се държи на място от две скоби, закрепени с два болта. От това следва, че облицовката е част от капака и се движи заедно с него. Радиаторната решетка се състои от три пластмасови щампования, две от които са заварени заедно. Външната част на облицовката е лакирана в цвета на автомобила и към нея е прикрепена декоративна лайсна с хром ефект. Ключалката на капака принадлежи към модула за монтаж на предната стена.
При някои автомобили шумоизолацията е прикрепена и към долната повърхност на капака. Представлява незапалим сандвич, състоящ се от полиуретанова част и нетъкан текстил. Сандвичът се поставя зад издатините на щамповането на усилващото ребро на капака близо до задния му ръб. Отстрани и отпред изолационната плоча е закрепена с еластични пластмасови скоби, притиснати в правоъгълни изрези в долния лист на капака. Изолационният елемент може да се отстрани, без да се повредят нито сандвичът, нито скобите (виж фиг. Укрепване на шумоизолационната плоча).