Tesniaci a lepiaci tmel na kryte motorového priestoru - kapota
1 – vonkajšia plachta kapucne; 2 – vnútorný plech kapucne; 3 – lepenie hrán; 4 – stena smerujúca k medzere; 5 – lepiaci a tesniaci tmel
Montáž mriežky chladiča na kryt motorového priestoru – kapotu
1 – kryt motorového priestoru – kapota; 2 – vonkajšia plachta kapucne; 3 – obloženie chladiča; 4 – ochranná fólia
Zosilnenie protihlukovej izolačnej dosky
1 – povrchový list kapoty; 2 – výstuha kapoty; 3 – hluková izolácia; 4 – svorky (7 ks)
Informácie prevzaté z tohto zdroja SkodaBook.ru
Kryt motorového priestoru (pozri Obr. Tesniaci a lepiaci tmel na kryte motorového priestoru - kapota, Obr. Montáž obloženia chladiča na kryt motorového priestoru - kapota) pozostáva z plošného oceľového výlisku, výlisku spodnej výstuhy, upevnenia otvoru zámku a upevnenia na pántoch. Otvor zámku je uzavretý hák, ktorý je západkou zámku veka. Vrchný plech kapoty má extrudované výstužné rebrá, ktoré sú tiež prvkom estetického vnímania karosérie.
Výlisok horného plechu je privarený k spodnému výstužnému rebru v prednej časti a pozdĺž obrysu je vytvorený lem. Na prírubové povrchy sa nanáša lepiaci tmel. Pretože je potrebné, aby pohľadová hrana a stena obrysu veka v medzerách boli hladké, bez stôp po obrubovaní, je obrubovanie vyhotovené vo forme stupňovitej steny, t.j. na zvislej stene.
Kapota je vzadu zavesená na dvoch jednoosových pántoch, každý priskrutkovaný dvoma skrutkami k veku a dvoma k rámu. Vďaka otvorom pre skrutky je možné kryt posúvať a upravovať tak medzery, ako aj presah povrchu. Pri otváraní kapoty sa dá podoprieť o sklopnú podperu z okrúhlej ocele. Podpera je pripevnená otočením na pravej strane (v smere pohybu) na prednej priečnej stene. Smerom ku kapucni sa rozširuje zakončením v tvare háčika.
Mriežka chladiča je pripevnená k prednej časti kapoty pomocou štyroch skrutiek. Po stranách je obloženie držané na mieste dvoma konzolami pripevnenými dvoma skrutkami. Z toho vyplýva, že výstelka je súčasťou veka a pohybuje sa s ním. Masku chladiča tvoria tri plastové výlisky, z ktorých dva sú zvarené. Vonkajšia časť obloženia je lakovaná tak, aby ladila s farbou auta a je na nej pripevnená ozdobná lišta s chrómovým efektom. Zámok veka patrí k montážnej jednotke na prednú stenu.
V niektorých autách je zvuková izolácia pripevnená aj k spodnej ploche kapoty. Ide o nehorľavý sendvič pozostávajúci z polyuretánovej časti a netkanej textílie. Sendvič je umiestnený za výstupkami výstužného rebrového výlisku tesne pri jeho zadnej hrane. Na bokoch a vpredu je izolačná doska zaistená elastickými plastovými sponami vtlačenými do pravouhlých výrezov v spodnom plechu kapoty. Izolačný prvok je možné odstrániť bez poškodenia sendviča alebo svoriek (pozri obr. Zosilnenie protihlukovej izolačnej dosky).