Вказівка: Перед зняттям очистити очисником "Kalireiniger" паливопровід про наконечник і просушити їх стисненим повітрям. При повторній установці трубопроводів високого тиску дотримуватись міток приналежності до циліндрів. Трубопроводи високого тиску можна використовувати повторно після наступних перевірок. Оглянути конус, по якому проводиться ущільнення, він не повинен бути деформований або мати тріщини. Канал магістралі повинен мати деформацій, звужень чи ушкоджень. Забороняється використовувати пошкоджені корозією трубопроводи. Небезпека руйнування магістралі під час натягу трубопроводу високого тиску. Для найкращого приєднання магістралей до форсунок, і щоб не пошкодити їх, послабити кріплення паливної рампи та притискних пластин. При необхідності трохи зрушити паливну рампу, а відповідну форсунку — трохи провернути. У жодному разі не допускати перегину або перекосу трубопроводів.
Відсмоктувати бруд із ущільнювального конуса на паливній рампі. Різьблення накидних гайок змочити чистим моторним маслом. Затягнути гайки трубопроводів високого тиску від руки. При цьому слідкувати, щоб не було перекосів та натягу трубопроводів. Для затягування магістралей високого тиску на паливній рампі та на форсунках використовувати динамометричний ключ "1" з торцевим ключем SW17 або торцевою насадкою "Т40055".
Встановити балансувальні вантажі "1" на магістралі високого тиску згідно з малюнком. Перевірити герметичність паливної системи.
(Інформація опублікована на веб-сайті SKODABOOK)