23. Перевірте, щоб колеса були надійно закріплені, зніміть ковпак колеса (якщо є), потім послабте гайки або болти по черзі на чверть оберту, після чого затисніть їх знову зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. На закінчення встановіть ковпак.
24. Оригінальні шини обладнані індикаторними смугами зносу протектора, які з'являться, коли глибина малюнка протектора дорівнюватиме приблизно 1.6 мм. Зношування протектора можна перевірити простим пристроєм (фото).
25. Виявіть неправильне зношування протектора, керуючись Мал. 1.2. Зношування протектора у вигляді плоских місць або з одного боку більше ніж з іншого викликане розбалансом і або неправильним розвалом-сходженням передніх коліс. Якщо відзначено будь-який з цих станів, якнайшвидше усуньте причину.
26. На загальне зношування шини значною мірою впливає стиль водіння. Ротація шин - спосіб регулювання їхнього зносу.
27. Передні шини можуть нерівномірно зношуватися через неспіввісність коліс. Передні колеса завжди повинні бути правильно поєднані згідно даним, зазначеним виробником автомобіля (Розділ 10).
28. Регулярно перевіряйте шини на наявність пошкоджень у вигляді порізів або здуття, особливо на бортових стінках. Видаляйте з протектора цвяхи або камені, що застрягли. Якщо після видалення цвяха шина почала випускати повітря, вставте цвях на місце, щоб позначити прокол, і зверніться до фахівця з ремонту шин. Не їздіть із шиною в такому стані. Якщо є сумніви щодо можливих наслідків через знайдене пошкодження, консультуйтеся з дилером.
29. Регулярно перевіряйте тиск у шинах та підтримуйте його на потрібному рівні. Перевірка має виконуватися на холодних шинах, а не відразу після поїздки на автомобілі (фото). Якщо тиск перевірятиметься на гарячих шинах, він буде неточним внаслідок розширення повітря через нагрівання. У жодному разі не зменшуйте тиск до значення для холодних шин.
30. Недостатній тиск може бути причиною перегріву шини внаслідок надмірної деформації її корпусу, протектор не буде правильно спиратися на поверхню дороги. В результаті зменшиться зчеплення з дорогою і посилиться зношування, не кажучи вже про небезпеку вибуху шини.
31. Перекачування шини буде причиною швидкого зносу центральної частини протектора та зменшення зчеплення з дорогою, жорсткішої поїздки та небезпеки вибуху шини.
32. Щоб уникнути надмірного зношування, колеса та шини повинні бути відбалансовані.
33. Балансувати колеса можна на автомобілі або окремо. Якщо колеса балансуються на автомобілі, слід зазначити розташування колеса, щоб після його зняття встановити в попереднє положення.