Примітка.
- Тиск подачі палива має бути гаразд.
- Паливні форсунки повинні бути вбудовані в розподільник палива та приєднаний паливопровід.
- Температура палива - 15-20°C; паливо має відповідати чинним нормам.
1. Встановити паливну форсунку, що перевіряється, в мірний циліндр -VA G 1602-.
2. З коробки запобіжників під панеллю приладів слід витягти за принциповими схемами електрообладнання запобіжник паливних форсунок.
3. Підключити один затискач тримача відповідного запобіжника і позитивний (+) полюсний вивід акумулятора допоміжними проводами з допоміжного вимірювального комплекту щоб запрацював паливний насос.
Примітка. Цей робочий крок служить для того, щоб при зупиненому двигуні працював паливний насос.
4. Підключити один контакт паливної форсунки до маси двигуна за допомогою допоміжних проводів із допоміжного вимірювального комплекту.
5. Приєднати другий контакт клапанної форсунки три допомоги допоміжного дроту до пристрою дистанційного керування, -VA G 1348/3 А- з адаптерним дротом, "V.A.G 1348/3" 2-.
6. Підключити бічну клему до позитивного (+)-полюсного виведення акумуляторної батареї.
7. Натисніть на пристрій дистанційного керування "VAG 1348/3 А" на 30 секунд.
8. Перевірити візуально також форму струменя палива, що впорскується.
9. Повторити поступово контроль в інших паливних форсунок. Для цього слід завжди застосувати новий мірний циліндр.
10. Після збудження (активації) всіх паливних форсунок слід поставити мірні циліндри на горизонтальну основу і зіставити окремі кількості впорскувати його палива.
Необхідне значення: 96-104 мл (на кожну паливну форсунку).
Кількість палива, що впорскується, має бути однаково у всіх паливних форсунок.
11. Якщо виміряне значення однієї або більше паливних форсунок — нижче або вище за вказане необхідне значення, необхідно замінити несправну паливну форсунку.
12. Установку паливних форсунок здійснюють у послідовності, зворотній зняттю.
Примітка
- Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу у всіх паливних форсунок і змастити їх тонким шаром свіжого моторного масла.
- Встановити паливну рампу (паливну рейку) із застопореними клапанними форсунками на впускний трубопровід, затягнути гвинти рівномірно з додатком моменту 7 Нм.