Увага! Система живлення – під тиском. Перш ніж відкривати систему, потрібно підкласти під місце з'єднання ганчірку. Потім скинути тиск шляхом обережного роз'єднання з'єднання.
Примітка. Цей робочий крок служить для того, щоб при зупиненому двигуні працював паливний насос.
7. Перевірити герметичність паливних форсунок (візуальний контроль). Допускається при працюючому паливному насосі витік лише 1-2 краплі палива за хвилину з кожної з паливних форсунок.
Якщо витік палива більше
8. Замінити негерметичну паливну форсунку.
Примітка. Завжди після зняття паливних форсунок необхідно застосовувати нові кільця ущільнювачів.
Примітка. Тиск подачі палива має бути гаразд.
1. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче, (стрілки) всіх паливних форсунок.
2. Вивільнити джгут проводів паливних форсунок.
3. Викрутити болти кріплення та від'єднати розподільник палива (паливну рейку) від впускного трубопроводу.
4. Витягти розподільник палива з паливними форсунками із впускного трубопроводу (паливопровід залишається приєднаний).
5. З коробки запобіжників під панеллю приладів слід витягти за принциповими схемами електрообладнання запобіжник паливних форсунок.
6. Підключити один затискач тримача відповідного запобіжника та позитивний (+) полюсний вивід акумуляторної батареї допоміжними проводами із допоміжного вимірювального комплекту, щоб запрацював паливний насос.