Забележка.
- Налягането на захранването с гориво трябва да е нормално.
- Горивните инжектори трябва да бъдат вградени в разпределителя на горивото и горивопроводът да бъде свързан.
- Температура на горивото - 15-20°C; горивото трябва да отговаря на действащите стандарти.
1. Монтирайте горивния инжектор, който ще се тества, в измервателния цилиндър -VA G 1602-.
2. От кутията с предпазители под арматурното табло отстранете предпазителя на горивния инжектор съгласно електрическите схеми.
3. Свържете една скоба на съответния държач на предпазителя и положителния (+) извод на батерията с джъмперните проводници от тестовия комплект на джъмпера, за да задействате горивната помпа.
Забележка. Тази работна стъпка служи само за да гарантира, че горивната помпа работи, когато двигателят е спрян.
4. Свържете един извод на горивния инжектор към масата на двигателя, като използвате допълнителните проводници от допълнителния тестов комплект.
5. Свържете втория контакт на инжектора на трипътния вентил с помощта на допълнителен кабел към устройството за дистанционно управление, -VA G 1348/3 A- с адаптерен кабел, "V.A.G 1348/3" 2-.
6. Свържете страничния извод към положителния (+) извод на батерията.
7. Натиснете дистанционното управление "VAG 1348/3 A" за 30 секунди.
8. Проверете визуално формата на впръскваната горивна струя.
9. Повторете проверката постепенно за останалите горивни инжектори. За тази цел винаги трябва да се използва нов мерителен цилиндър.
10. След като всички горивни инжектори са възбудени (задействани), измервателните цилиндри трябва да се поставят на хоризонтална основа и да се сравнят отделните количества впръскано гориво.
Необходима стойност: 96-104 мл (за всеки горивен инжектор).
Количеството впръскано гориво трябва да бъде еднакво за всички горивни инжектори.
11. Ако измерената стойност на един или повече горивни инжектори е по-ниска или по-висока от определената необходима стойност, дефектният горивен инжектор трябва да се смени.
12. Монтирането на горивни инжектори се извършва в обратен ред на отстраняване.
Забележка
- Сменете О-пръстените на всички горивни инжектори и ги смажете с тънък слой прясно двигателно масло.
- Монтирайте горивната релса (горивна релса) с инжекторите на клапаните, заключени към всмукателния колектор, затегнете винтовете равномерно с въртящ момент от 7 Nm.