RKPP
Megjegyzés: A hátrameneti fokozatot akkor kell kapcsolni, ha a jármű áll.
A váltókar a középkonzolon található (27. ábra 12.1). A kézi sebességváltó fokozatainak megfelelő karhelyzetek sémája a kar fogantyúján látható. Sebességváltáshoz nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, állítsa a kart a kívánt helyzetbe, és lassan engedje el a pedált. A hátrameneti fokozat kapcsolásához állítsa meg teljesen a járművet, nyomja le a tengelykapcsoló pedált, helyezze a váltókart üresbe, nyomja le és. elengedés nélkül mozgassa a pozícióba "R". Az alkatrészek károsodásának és idő előtti kopásának elkerülése érdekében ne tartsa a kezét a váltókaron, miközben a motor jár a sebességváltáshoz szükségesnél tovább. Ezenkívül ne tartsa a járművet legurulási lejtőn a tengelykapcsoló megcsúsztatásával.
DSG
A szóban forgó modellek 6- vagy 7-fokozatú, két tengelykapcsolós robotváltóval szerelhetők fel (DSG), amely lehetővé teszi a sebességváltást anélkül, hogy megszakítaná az erőáramlást. A DSG elektronikus vezérlésű, automatikusan vált előre, és kézi üzemmódban is lehetővé teszi a fokozatok kiválasztását. A DSG üzemmódválasztó kar a középkonzol alján, az első ülések között található (27. ábra 12.1). A kormánykerék hátulján található váltófülek kézi váltásra használhatók (lásd a 23.1. ábrát). A DSG működésével kapcsolatos további információkért lásd a 7. fejezetet.
A DSG megfelelő működését folyamatosan ellenőrzik, és meghibásodás vagy túlmelegedés esetén a megfelelő üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén (lásd a 13. szakaszt).
A DSG választókart az alábbi helyzetek egyikébe lehet állítani (DSG üzemmódok): "R", "R", "N", "D", "S", "+" és a fokozatválasztó kar elmozdításához "R", a gyújtásnak bekapcsolt állapotban kell lennie, a fékpedált le kell nyomni, és a választókar fogantyújának oldalán található gombot meg kell nyomni. Ezt a gombot is meg kell nyomni minden alkalommal, amikor a választókar következő mozdulatait hajtja végre: "N" -> "R", "R" -> "R", "R" -> "R" És "D" -> "S". A fokozatválasztó kar reteszelődik, ha elengedett fékpedál mellett 5 km/h-nál kisebb sebességnél a pozícióban marad "N" több mint két másodperc (hogy távolítsa el a kart "N" nyomja le a fékpedált). Miközben a kart gyorsan mozgatja a pozíciók között "R" És "D" pozícióban rögzíteni "N" nem működik, így ki lehet hajtani a sárból vagy a hóból "lengő".
Emlékezteti a vezetőt, hogy nyomja le a fékpedált a kar elmozdításához "R" vagy "N" világít a zöld O ellenőrző lámpa a műszercsoportban (lásd a 13. szakaszt).
Lejtőn történő megálláskor, amikor a választókar vezetési pozícióban van, ne akadályozza meg, hogy az autó a gázpedállal guruljon, mert. ez túlmelegedéshez és a sebességváltó károsodásához vezethet. Ehelyett tartsa lenyomva a fékpedált. A használat során túlmelegedés is előfordulhat "uphill", amikor a jármű áll vagy lassan halad felfelé. Túlmelegedés esetén a túlterhelés elleni védelem aktiválódik, és a műszercsoportban piros K / L világít "F" (lásd a 13. szakaszt). Ebben az esetben állítsa le az autót, állítsa le a motort, és várja meg, amíg a K / L és a visszajelző kialszik, és a figyelmeztető szöveg eltűnik. Ezt követően folytathatja a mozgást.
A fokozatválasztó kar mozgatása előtt nyomja le a fékpedált, hogy elkerülje az autó éles rándulását, amikor a sebességváltó be van kapcsolva.
Megjegyzés: A hideg motor az indítás után magas alapjáraton működik, ami a jármű lassú mozgását okozhatja az előre vagy hátrameneti mód bekapcsolásakor. A DSG üzemmódok leírása alább található.
A DSG automatikus és kézi üzemmódban is rendelkezik funkcióval "Kickdown" - egy vagy több fokozattal lefelé történő váltás a gázpedál teljesen lenyomott állapotában (az ellenállási ponton keresztül). Ez a funkció a maximális gyorsulás biztosítására szolgál (például előzéskor) és tolóerő (pl ha felfelé megy). Ezt követően a maximális sebesség elérésekor felfelé váltás történik, kivéve, ha ez előtt a pillanat előtt engedik fel a gázpedált. A normál működéshez való visszatéréshez engedje el a gázpedált.
Vigyázat: Csúszós úton történő visszakapcsoláskor fennáll a megcsúszás veszélye.
DSG üzemmódok
A műszercsoport kijelzője a DSG üzemmódválasztó kar aktuális helyzetét mutatja előremeneti üzemmódban (D és S) A kiegészítő az aktuális átvitelt jelzi.
"R" (parkolás). Ebben a helyzetben a DSG reteszelve van, és a meghajtó kerekek nem foroghatnak. A blokkoláshoz speciális, különálló mechanizmust használnak. Mielőtt a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe mozdítaná, állítsa le teljesen a járművet, és nyomja meg a kar fogantyúján lévő kioldó gombot; Lejtőn történő parkoláskor először feltétlenül húzza be a rögzítőféket.
Figyelem: Állítsa a fokozatválasztó kart állásba "R" miközben a jármű mozog, a kerekek blokkolását okozza, és a jármű elveszti uralmát a jármű felett, valamint károsítja a sebességváltót. Ne használja ki a pozíciót "R" a rögzítőfék helyett ezeket együtt kell használni. A fékpedál felengedésekor a jármű leáll a "R" a fokozatválasztó kar néhány centiméterrel előre vagy hátra tud mozogni, ha a rögzítőfék nincs behúzva.
"R" (Tolatás). Ez a választókar helyzete a hátrameneti fokozat kapcsolására szolgál. Az üzemmód bekapcsolásához "R" módokból "R" vagy "N", lenyomott fékpedál mellett szükséges megnyomni a választókar fogantyúján lévő gombot.
Figyelem: A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében a hátrameneti fokozatba kapcsolás előtt győződjön meg arról, hogy a jármű teljesen megállt. Az üzemmód bekapcsolása után "R" várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol (érezhető a motorban). Bekapcsolt gyújtásnál módban "R" tolatólámpák égnek.
"N" (semleges helyzet). A kerekek és a sebességváltó nincsenek blokkolva, az autó szabadon mozgatható. A motor nyomatéka nem kerül át a kerekekre. Ha a fokozatválasztó kart vezetés közben véletlenül a pozícióba állítja "N", engedje el a gázpedált, és mielőtt a kart üzemmódba kapcsolja "D" várja meg, amíg a motor fordulatszáma csökken. 5 km/h-nál kisebb sebességnél és bekapcsolt gyújtásnál a fokozatválasztó kar eltávolítása a helyzetből "N" le kell nyomni a fékpedált. Hosszabb kifutásnál a sebességváltó megsérülhet a kenés hiánya miatt.
"D" (Mozgalom). A választókar normál helyzete az autó előrehaladásakor csak a főtengely alapjárati fordulatszámánál választható ki. A DSG az összes előremeneti fokozat között az erő és az üzemanyag-fogyasztás optimális egyensúlya alapján vált. Ha ebben az üzemmódban megnyomja a kormány mögötti kapcsolók egyikét (lásd a 23.1. ábrát), ideiglenesen át lehet váltani kézi sebességváltó üzemmódba. Az ideiglenes kézi vezérlési mód automatikusan kikapcsol, ha a lapátkapcsolókat egy ideig nem működtetik; emellett ez az üzemmód manuálisan is kikapcsolható, ha az egyik lapátkapcsolót egy másodpercnél hosszabb ideig lenyomva tartja.
Megjegyzés: A DSG hatékonyságának növelése és alkatrészeinek kopásának csökkentése érdekében a nagy sebességfokozatok nem kapcsolnak be, amíg a sebességváltó-folyadék fel nem melegszik a normál üzemi hőmérsékletre. Az optimális hatékonyság érdekében a fokozatválasztás figyelembe veszi a külső hőmérsékletet, az út lejtőjét, a jármű terhelését és a vezető parancsait.
"S" (sport mód). Sport módban a sebességváltó ugyanaz, mint a váltóban "D", automatikusan megtörténik, de nagyobb motorfordulatszámon, hogy teljes mértékben kihasználja a teljesítményét. A választókar elmozdításához innen "D" V "S" nyomja meg a gombot a kormányon. A sport módból ideiglenesen bekapcsolhatja a kézi váltó üzemmódot (ugyanaz, mint a módból "D", lásd fent).
"+" És (kézi üzemmód) Amikor elmozdítja a választókart a helyzetből "D" jobbra a sebességváltó kézi vezérlési módba kapcsol, és az előző sebességfokozatban működik, amíg el nem éri a kritikus motorfordulatszámot, vagy egy másik sebességfokozatba nem kapcsol manuálisan. Ezt követően a kar rövid állásba nyomásával "+" vagy DSG fel/le váltások. A köztes fokozatok kihagyásával is lehet fokozatot váltani - ehhez rövid időközönként egymás után nyomja a kart a megfelelő helyzetbe.
Megjegyzés: Ne tartsa a választókart a "+" vagy folyamatosan.
Kézi üzemmódban a sebességváltás a kormány mögött elhelyezett váltófülekkel is megoldható (lásd a 23.1 ábrát). Túl alacsony vagy magas főtengely-fordulatszám esetén a DSG automatikusan visszakapcsol vagy túlhajt. A kiválasztott sebességfokozat csak akkor kapcsol be, ha elérte a megfelelő jármű- és főtengely-fordulatszámot.
Vészhelyzetek
Ha meghibásodás lép fel a DSG elektronikában, továbbra is működik, de átvált valamelyik vészhelyzeti programra. Egy ilyen program a műszercsoport kijelzőjének összes szegmensének be- és kikapcsolásával jelenti be magát. Meghibásodás esetén előfordulhat, hogy csak egyes fokozatok kapcsolnak be, előfordulhat, hogy nem lehet hátramenetet vagy kézi váltást használni.
Amikor a kart nem lehet kimozdítani helyzetéből "R" az összes fent leírt zár eltávolítása mellett (például az akkumulátor lemerülése vagy az autó elektromos berendezéseinek meghibásodása esetén), a zár kézzel oldható. Ezért:
- 1 - húzza be a rögzítőféket;
- 2 - A kar fedelét helyenként pattintsa le (És a 23.2. ábrán) és óvatosan emelje fel, majd válassza le a kárpitot a másik oldalon lévő középkonzolról;
- 3 - nyomja meg az ujjával a sárga műanyag részt a nyíl irányába (BAN BEN);
- 4 - egyidejűleg nyomja meg a kioldó gombot a választókar fogantyúján, és állítsa a pozícióba "N".