Ръчна скоростна кутия
Внимание: Задната предавка трябва да бъде включена, когато автомобилът е неподвижен.
Лостът за смяна на скоростите е разположен на централната конзола (27 в илюстрация 12.1). Диаграмата на позициите на лоста, съответстващи на скоростите на ръчната скоростна кутия, е показана на дръжката на лоста. За да смените предавките, натиснете докрай педала на съединителя, преместете лоста в желаната позиция и плавно отпуснете педала. За да включите задна предавка, спрете напълно автомобила, натиснете педала на съединителя, преместете скоростния лост в неутрално положение, натиснете го надолу и. Без да го пускате, преместете го в положение "R". За да избегнете повреда и преждевременно износване на частите, не дръжте ръката си върху скоростния лост при работещ двигател по-дълго, отколкото е необходимо за смяна на скоростите. Също така, не трябва да се опитвате да предпазите колата от преобръщане по наклон, като изплъзвате съединителя.
DSG
Въпросните модели могат да бъдат оборудвани с 6- или 7-степенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя (DSG), позволяваща превключване на предавките без прекъсване на потока на мощността. DSG е с електронно управление, автоматично превключва предавки, а също така позволява ръчен избор на предавка. Лостът за избор на режим DSG се намира в долната част на централната конзола, между предните седалки (27 в илюстрация 12.1). За ръчно превключване на предавките можете да използвате лостчетата на задната страна на волана (виж илюстрация 23.1). За повече информация относно работата на DSG вижте Глава 7.
Правилното функциониране на DSG се следи постоянно и ако възникне неизправност или прегряване, на дисплея на арматурното табло се показва съответно съобщение (вижте раздел 13).
Скоростният лост на DSG може да бъде настроен на една от следните позиции (dSG режими на работа): "Р", "R", "N", "D", "S", "+" и за да преместите скоростния лост от положение "P", трябва да имате включено запалване, натиснат педал на спирачката и да натиснете бутона, разположен отстрани на дръжката на скоростния лост. Този бутон също трябва да се натиска всеки път, когато скоростният лост се премести в следните посоки: "N" -> "R", "P" -> "R", "R" -> "P" и "D" -> "S". Скоростният лост е блокиран, ако при отпуснат педал на спирачката и при скорост под 5 km/h остане в положение "N" за повече от две секунди (за да преместите лоста от положение "N", педалът на спирачката трябва да бъде натиснат). При бързо преместване на лоста между позиции "R" и "D", ключалката в позиция "N" не работи, което ви позволява да се "люлеете" от кал или сняг.
За да напомни на водача да натисне педала на спирачката, за да премести лоста от позиция "P" или "N", зелената индикаторна лампа O в арматурното табло светва (вижте раздел 13).
Когато спирате на наклон със скоростния лост в положение за шофиране, не използвайте педала на газта, за да предотвратите преобръщане на автомобила, т.к. Това може да причини прегряване и повреда на трансмисията. Вместо това трябва да държите педала на спирачката натиснат. Прегряване може да възникне и при използване на функцията "нагоре", докато автомобилът е неподвижен или се движи бавно нагоре. Когато възникне прегряване, защитата от претоварване се задейства и червеният K/L "F" (вижте раздел 13). В този случай спрете автомобила, изключете двигателя и изчакайте, докато K/L и светлинният индикатор изгаснат и предупредителният текст изчезне. След това можете да продължите да се движите.
Преди да преместите скоростния лост, натиснете педала на спирачката, за да избегнете възможността колата да дръпне рязко при включване на предавка.
Забележка: Студеният двигател ще работи на висока скорост на празен ход след стартиране, което може да доведе до бавно движение на автомобила, когато е включен режимът на движение напред или назад. По-долу е дадено описание на режимите на работа на DSG.
DSG, както в автоматичен, така и в ръчен режим, има функция "Kickdown" - понижаване на предавката с една или повече степени при натиснат докрай педал на газта (през точката на съпротива). Тази функция се използва за осигуряване на максимално ускорение (например при изпреварване) и сцепление (например при движение нагоре). След това превключване на по-висока предавка ще се извърши при достигане на максималния брой обороти, освен ако педалът на газта не бъде освободен преди тази точка. За да се върнете към нормална работа, отпуснете педала на газта.
Внимание: При превключване на по-ниска предавка на хлъзгави пътища има опасност от поднасяне.
DSG режими на работа
Дисплеят на арматурното табло показва текущото положение на лоста за избор на режим DSG, а в режимите на движение напред (D и S) допълнително се показва текущата предавка.
"P" (Паркинг). В това положение DSG е заключен и задвижващите колела не могат да се въртят. За заключване се използва специален отделен механизъм. Преди да преместите скоростния лост в тази позиция, спрете напълно автомобила и натиснете бутона за освобождаване на ключалката на дръжката на скоростния лост; когато паркирате на наклон, не забравяйте първо да задействате ръчната спирачка.
Внимание: Преместването на скоростния лост в положение "P", докато автомобилът се движи, ще доведе до блокиране на колелата и загуба на контрол върху автомобила, а също така ще повреди трансмисията. Не използвайте позиция "P" вместо ръчната спирачка - те трябва да се използват заедно. Когато отпуснете педала на спирачката, неподвижно превозно средство със скоростен лост в положение "P" може да се премести напред или назад с няколко сантиметра, ако ръчната спирачка не е задействана.
"R" (Движение на заден ход). Тази позиция на скоростния лост се използва за включване на задна предавка. За да превключите в режим "R" от режими "P" или "N", натиснете бутона на дръжката на скоростния лост, докато педалът на спирачката е натиснат.
Внимание: За да избегнете повреда на трансмисията, уверете се, че автомобилът е напълно спрял, преди да включите задна предавка. След като включите режим "R", изчакайте предавката да се включи (усещаш го по тягата на двигателя). При включено запалване в режим "R" светват светлините за заден ход.
"N" (Неутрална позиция). Колелата и трансмисията не са блокирани, колата се движи свободно. Въртящият момент на двигателя не се предава на колелата. Ако скоростният лост бъде преместен случайно в положение "N" по време на шофиране, отпуснете педала на газта и изчакайте, докато оборотите на двигателя спаднат, преди да преместите лоста в положение "D". При скорост под 5 км/ч и при включено запалване, за да преместите скоростния лост от положение "N", трябва да натиснете педала на спирачката. При продължително движение по инерция трансмисията може да се повреди поради липса на смазка.
"D" (движение). Нормалната позиция на скоростния лост, когато автомобилът се движи напред, може да бъде избрана само при празен ход на коляновия вал. DSG превключва между всички предавки на базата на оптимален баланс между мощност и икономия на гориво. Ако натиснете един от лостчетата зад волана в този режим (виж илюстрация 23.1), възниква временно превключване към режим на ръчно превключване на предавките. Временният ръчен режим на управление се отменя автоматично, ако превключвателите с лостчета не се задействат за определен период от време; освен това този режим може да бъде изключен ръчно чрез задържане на един от превключвателите за повече от една секунда.
Забележка: За да се подобри ефективността на DSG и да се намали износването на неговите компоненти, високите предавки няма да се включват, докато трансмисионната течност не се загрее до нормална работна температура. За да се постигне оптимална ефективност, изборът на предавка взема предвид външната температура, наклона на пътя, натоварването на автомобила и командите на водача.
"S" (спортен режим). В спортен режим превключването на предавките става автоматично, както в режим "D", но при по-високи обороти на двигателя, за да се използва напълно неговата мощност. За да преместите скоростния лост от "D" на "S", трябва да натиснете бутона на дръжката на лоста. От спортен режим можете временно да превключите на режим на ръчно превключване на предавките (същото като от режим "D", вижте по-горе).
"+" и (ръчен режим) Когато скоростният лост се премести от положение "D" надясно, скоростната кутия превключва в режим на ръчно управление и работи на предишната предавка, докато се достигнат критични обороти на двигателя или ръчно се включи друга предавка. Следващото кратко натискане на лоста в положение "+" или "+" кара DSG да превключва нагоре/надолу. Можете също така да превключвате предавките, като пропускате междинните предавки - за целта натискайте лоста последователно до подходящата позиция на кратки интервали.
Забележка: Не дръжте скоростния лост в положение "+" или непрекъснато.
В ръчен режим предавките могат да се сменят и с помощта на лостчетата зад волана (виж илюстрация 23.1). При прекалено ниски или високи обороти на коляновия вал DSG автоматично превключва надолу или нагоре. Избраната предавка се включва само когато се достигнат съответната скорост на автомобила и скорост на коляновия вал.
Извънредни ситуации
При повреда в електрониката на DSG, тя продължава да работи, но превключва на някоя от аварийните програми. Такава програма се обявява чрез включване и изключване на всички сегменти на дисплея на арматурното табло. Ако възникне неизправност, може да се включат само някои предавки и може да не е възможно да се използва задно или ръчно превключване на предавките.
Когато лостът не може да бъде преместен от положение "P", при условие че всички горепосочени ключалки са премахнати (например в случай на изтощен акумулатор или неизправност на електрическото оборудване на автомобила), ключалката може да се свали ръчно. За да направите това:
- 1 - включете ръчната спирачка;
- 2 - повдигнете капака на лоста на места (И в илюстрация 23.2) и внимателно го повдигнете и след това отделете тапицерията от централната конзола от другата страна;
- 3 - Натиснете с пръст жълтата пластмасова част по посока на стрелката (B);
- 4 - в същото време натиснете бутона за освобождаване на ключалката на дръжката на скоростния лост и го преместете в положение "N".