RKPP
Забележка: Задната предавка трябва да бъде включена, когато автомобилът е неподвижен.
Скоростният лост се намира на централната конзола (27 на илюстрация 12.1). Схемата на позициите на лоста, съответстваща на предавки с ръчна скоростна кутия, е посочена на дръжката на лоста. За да смените предавката, натиснете докрай педала на съединителя, преместете лоста в желаната позиция и бавно отпуснете педала. За да включите задна предавка, спрете напълно автомобила, натиснете педала на съединителя, поставете скоростния лост в неутрално положение, натиснете го надолу и. без да го отпускате, преместете го в положение "R". За да избегнете повреда и преждевременно износване на частите, не дръжте ръката си върху скоростния лост, докато двигателят работи по-дълго от необходимото за смяна на предавката. Освен това не задържайте автомобила на наклон, който се търкаля, като плъзнете съединителя.
DSG
Тези модели могат да бъдат оборудвани с 6- или 7-степенна трансмисия с двоен съединител (DSG), която позволява смяна на предавките без прекъсване на потока на мощността. DSG е с електронно управление, автоматично превключва предавки и също така ви позволява да избирате предавки в ръчен режим. Лостът за избор на режим DSG се намира в долната част на централната конзола, между предните седалки (27 на илюстрация 12.1). За ръчно превключване на предавките можете да използвате превключвателите на задната страна на волана (вижте илюстрация 23.1). За повече информация как работи DSG вижте Глава 7.
Правилната работа на DSG се следи непрекъснато и ако възникне неизправност или прегряване, на дисплея на арматурното табло се показва съответното съобщение (вижте раздел 13).
Селекторният лост на DSG може да бъде настроен на една от следните позиции (режими на работа на DSG): "P", "R", "N", "D", "S", "+" и за да свалите скоростния лост от позиция "P", запалването трябва да е включено, педалът на спирачката трябва да бъде натиснат и бутонът, разположен отстрани на дръжката на скоростния лост, трябва да бъде натиснат. Този бутон също трябва да се натиска при всяко движение на скоростния лост: "N" -> "R", "P" -> "R", "R" -> "P" и "D" -> "S" ". Селекторният лост е блокиран, ако при освободен спирачен педал и при скорост по-малка от 5 km / h остане в положение "N" за повече от две секунди (за да премахнете лоста от "N", спирачният педал трябва да е депресиран).
За да напомни на водача да натисне педала на спирачката, за да премести лоста от положение "P" или "N", зелената предупредителна лампа O в арматурното табло светва (вижте раздел 13).
При спиране на наклон, когато скоростният лост е в положение за шофиране, не предпазвайте колата от преобръщане с педала на газта, т.к. това може да доведе до прегряване и повреда на трансмисията. Вместо това дръжте педала на спирачката натиснат. Прегряване може да възникне и при използване на функцията "нагоре", когато автомобилът е неподвижен или се движи бавно нагоре. В случай на прегряване, защитата от претоварване се активира и червеният K / L "F" светва в арматурното табло (вижте Раздел 13). В този случай спрете колата, изключете двигателя и изчакайте, докато K / L и индикаторът изгаснат и предупредителният текст изчезне. След това можете да продължите да се движите.
Преди да преместите скоростния лост, натиснете педала на спирачката, за да избегнете възможността от рязък удар на автомобила при включена предавка.
Забележка: Студен двигател ще работи на висок празен ход след стартиране, което може да накара автомобила да започне да се движи бавно при движение напред или назад. По-долу е дадено описание на режимите на работа на DSG.
DSG както в автоматичен, така и в ръчен режим има функция "Kickdown" - понижаване на предавки с една или повече стъпки при натиснат докрай педал на газта (през точка на съпротивление). Тази функция се използва за осигуряване на максимално ускорение (напр. при изпреварване) и сцепление (напр. при шофиране нагоре). След това превключването на по-висока предавка ще се извърши при достигане на максимална скорост, освен ако педалът за газ не бъде отпуснат преди този момент. Отпуснете педала на газта, за да се върнете към нормална работа.
Внимание: При превключване на по-ниска предавка на хлъзгав път има риск от поднасяне.
DSG режими на работа
Дисплеят на арматурното табло показва текущото положение на лоста за избор на режим DSG, а в допълнителните режими на задвижване (D и S) се показва текущата предавка.
"P" (Паркинг). В това положение DSG е блокиран и задвижващите колела не могат да се въртят. За блокиране се използва специален отделен механизъм. Преди да преместите скоростния лост в тази позиция, спрете напълно автомобила и натиснете бутона за освобождаване на дръжката на лоста; Когато паркирате на наклон, не забравяйте първо да задействате ръчната спирачка.
Внимание: Преместването на скоростния лост в положение "P", докато автомобилът се движи, ще доведе до блокиране на колелата и до загуба на контрол върху автомобила, както и до повреда на трансмисията. Не използвайте позиция "P" вместо ръчната спирачка - те трябва да се използват заедно. Когато педалът на спирачката е освободен, неподвижно превозно средство със скоростен лост в положение "P" може да се движи напред или назад с няколко сантиметра, ако ръчната спирачка не е натисната.
"R" (обратен). Тази позиция на скоростния лост се използва за включване на задна предавка. За да включите режим "R" от режими "P" или "N", е необходимо да натиснете бутона на дръжката на скоростния лост с натиснат педал на спирачката.
Внимание: За да предотвратите повреда на трансмисията, уверете се, че автомобилът е напълно спрял, преди да включите задна предавка. След превключване на режим "R" изчакайте да се включи предавката (това се усеща по тягата на двигателя). При подаване на запалване в режим "R" светят светлините за заден ход.
"N" (Неутрална позиция). Колелата и трансмисията не са блокирали, колата се движи свободно. Въртящият момент на двигателя не се предава на колелата. Ако по време на движение селекторният лост случайно е бил поставен в положение "N", отпуснете педала на газта и изчакайте оборотите на двигателя да намалят, преди да превключите лоста в режим "D". При скорости под 5 км/ч и включено запалване педалът на спирачката трябва да бъде натиснат, за да преместите скоростния лост от положение "N". При продължително движение по инерция трансмисията може да се повреди поради липса на смазване.
"D" (движение). Нормалната позиция на скоростния лост, когато автомобилът се движи напред, може да бъде избран само при празен ход на коляновия вал. DSG превключва между всички предавки на базата на оптимален баланс между мощност и икономия на гориво. Ако в този режим се натисне един от превключвателите зад волана (вижте илюстрация 23.1), настъпва временен преход към ръчен режим на превключване на предавките. Временният режим на ръчно управление ще се изключи автоматично, ако превключвателите на лостчетата не се използват известно време; в допълнение, този режим може да бъде изключен ръчно чрез задържане на един от превключвателите за повече от една секунда.
Забележка: За да се увеличи ефективността на DSG и да се намали износването на неговите компоненти, високите предавки няма да се включват, докато трансмисионната течност не се загрее до нормална работна температура. За оптимална ефективност изборът на предавка взема предвид външната температура, наклона на пътя, натоварването на автомобила и командите на водача.
"S" (спортен режим). В спортен режим превключването на предавките е автоматично, както в режим "D", но при по-високи обороти на двигателя, за да се реализира напълно неговата мощност. За да преместите скоростния лост от "D" на "S", трябва да натиснете бутона на дръжката на лоста. От спортния режим можете временно да активирате режима на ръчно превключване на скоростите (същото като от режим "D", вижте по-горе).
"+" и (ръчен режим) Когато скоростният лост се премести от позиция "D" надясно, скоростната кутия превключва в режим на ръчно управление и работи на същата предавка, докато се достигнат критични обороти на двигателя или ръчно се включи друга предавка. С последващо кратко натискане на лоста на "+" или DSG превключва нагоре/надолу. Възможно е също така да превключвате предавки с пропускане на междинни предавки - за целта последователно натискайте лоста в подходящата позиция на кратки интервали.
Забележка: Не дръжте скоростния лост в положение "+" или непрекъснато.
В ръчен режим можете също да сменяте скоростите, като използвате превключвателите зад волана (вижте илюстрация 23.1). При прекалено ниски или високи обороти на коляновия вал, DSG автоматично ще превключи на по-ниска предавка или ще ускори. Избраната предавка се включва само при достигане на съответната скорост на автомобила и скорост на коляновия вал.
Спешни случаи
Ако възникне неизправност в електрониката на DSG, тя продължава да работи, но превключва на една от аварийните програми. Такава програма се обявява чрез включване и изключване на всички сегменти на дисплея на арматурното табло. В случай на неизправност може да са включени само някои предавки, може да не е възможно да се използва задна предавка или ръчно превключване на предавките.
Когато лостът не може да бъде преместен от положение "P", при условие че всички ключалки, описани по-горе, са освободени (например в случай на разреждане на акумулатора или неизправност на електрическото оборудване на автомобила), ключалката може да бъде пуснат ръчно. За това:
- 1 - вдигнете ръчната спирачка;
- 2 - отделете подложката на лоста на места (A в илюстрация 23.2) и внимателно я повдигнете нагоре, след което отделете подложката от централната конзола от другата страна;
- 3 - натиснете с пръст жълтото пластмасово парче по посока на стрелката (B);
- 4 - в същото време натиснете бутона за освобождаване на дръжката на скоростния лост и го преместете в положение "N".