Ručni mjenjač
Oprez: mjenjač za vožnju unatrag mora biti uključen kada vozilo miruje.
Ručica mjenjača nalazi se na središnjoj konzoli (27 na slici 12.1). Dijagram položaja ručice koji odgovara brzinama ručnog mjenjača prikazan je na ručki ručice. Za promjenu stupnja prijenosa, do kraja pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu u željeni položaj i lagano otpustite papučicu. Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, potpuno zaustavite vozilo, pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, gurnite je prema dolje i. Ne puštajući ga, pomaknite ga u položaj "R". Kako biste izbjegli oštećenje i prijevremeno trošenje dijelova, ne držite ruku na ručici mjenjača dok motor radi dulje nego što je potrebno za promjenu brzina. Također, ne biste trebali pokušavati spriječiti kotrljanje automobila na padini proklizavanjem kvačila.
DSG
Predmetni modeli mogu biti opremljeni 6- ili 7-stupanjskim robotiziranim mjenjačem s dvije spojke (DSG), koji omogućuje mijenjanje stupnjeva prijenosa bez prekidanja protoka snage. DSG je elektronički kontroliran, automatski mijenja stupnjeve prijenosa naprijed, a omogućuje i ručni odabir stupnjeva prijenosa. Ručica za odabir načina rada DSG nalazi se na dnu središnje konzole, između prednjih sjedala (27 na slici 12.1). Za ručno mijenjanje brzina možete koristiti poluge mjenjača na stražnjoj strani upravljača (vidi sliku 23.1). Za više informacija o radu DSG-a, pogledajte Poglavlje 7.
Ispravan rad DSG-a se stalno prati, a ako dođe do kvara ili pregrijavanja, odgovarajuća poruka se prikazuje na zaslonu instrumentne ploče (vidi odjeljak 13).
Ručica DSG mjenjača može se postaviti u jedan od sljedećih položaja (načini rada DSG): "R", "R", "N", "D", "S", "+" a da bi se poluga mjenjača pomaknula iz položaja "P" mora biti uključen kontakt, pritisnuta papučica kočnice i pritisnut gumb koji se nalazi sa strane ručke mjenjača. Ovaj gumb također se mora pritisnuti svaki put kada se poluga mjenjača pomakne u sljedećim smjerovima: "N" -> "R", "P" -> "R", "R" -> "P" i "D" -> "S". Ručica mjenjača je blokirana ako, s otpuštenom papučicom kočnice i pri brzini manjoj od 5 km/h, ostane u položaju "N" dulje od dvije sekunde (za pomicanje poluge iz položaja "N" mora se pritisnuti papučica kočnice). Pri brzom pomicanju ručice između položaja "R" i "D", brava u položaju "N" ne radi, što vam omogućuje "ljuljanje" iz blata ili snijega.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice kako bi pomaknuo ručicu iz položaja "P" ili "N", zelena indikatorska lampica O na ploči s instrumentima svijetli (vidi odjeljak 13).
Kada se zaustavljate na nagibu s ručicom mjenjača u položaju za vožnju, nemojte koristiti papučicu gasa kako biste spriječili kotrljanje vozila, jer To može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje prijenosa. Umjesto toga, trebali biste držati pritisnutu papučicu kočnice. Do pregrijavanja može doći i kada koristite funkciju "uzbrdo" dok vozilo miruje ili se polako kreće uzbrdo. Kada dođe do pregrijavanja, aktivira se zaštita od preopterećenja i crveni K/L "F" (vidi odjeljak 13). U tom slučaju zaustavite vozilo, ugasite motor i pričekajte dok se K/L i indikatorsko svjetlo ne ugase i tekst upozorenja nestane. Nakon toga možete nastaviti kretanje.
Prije pomicanja poluge mjenjača, pritisnite papučicu kočnice kako biste izbjegli mogućnost naglog trzanja automobila pri odabiru stupnja prijenosa.
Napomena: Hladan motor će raditi velikom brzinom u praznom hodu nakon pokretanja, što može uzrokovati da se vozilo počne sporo kretati kada je uključen način rada naprijed ili nazad. Opis načina rada DSG-a dan je u nastavku.
DSG, kako u automatskom tako iu ručnom načinu rada, ima funkciju "Kickdown" - spuštanje stupnja prijenosa za jedan ili više stupnjeva uz do kraja pritisnutu papučicu gasa (kroz točku otpora). Ova se funkcija koristi za postizanje maksimalnog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) i vuče (primjerice pri kretanju uzbrdo). Nakon toga, prebacivanje u viši stupanj prijenosa će se dogoditi kada se postigne maksimalan broj okretaja, osim ako se papučica gasa ne otpusti prije te točke. Za povratak na normalan rad otpustite papučicu gasa.
[Podaci kopirani s portala: skodabook]
Oprez: Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa na skliskim cestama postoji opasnost od proklizavanja.
Načini rada DSG
Zaslon na ploči instrumenata prikazuje trenutni položaj ručice mjenjača DSG načina rada, au načinima vožnje prema naprijed (D i S) dodatno je prikazan trenutni stupanj prijenosa.
"P" (parking). U ovom položaju, DSG je zaključan i pogonski kotači se ne mogu okretati. Za zaključavanje se koristi poseban odvojeni mehanizam. Prije pomicanja poluge mjenjača u ovaj položaj, potpuno zaustavite vozilo i pritisnite tipku za otključavanje na ručici ručice mjenjača; kada parkirate na nagibu, svakako prvo potegnite ručnu kočnicu.
Oprez: Pomicanje poluge mjenjača u položaj "P" dok se vozilo kreće rezultirat će blokiranjem kotača i gubitkom kontrole nad vozilom, a također će oštetiti mjenjač. Ne koristite položaj "P" umjesto ručne kočnice - moraju se koristiti zajedno. Kada otpustite papučicu kočnice, vozilo koje miruje s polugom mjenjača u položaju "P" može se pomaknuti naprijed ili natrag nekoliko centimetara ako parkirna kočnica nije aktivirana.
"R" (Okretanje unazad). Ovaj položaj poluge mjenjača koristi se za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad. Za prebacivanje u način rada "R" iz načina rada "P" ili "N", pritisnite gumb na ručki mjenjača dok je papučica kočnice pritisnuta.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje mjenjača, provjerite je li vozilo potpuno zaustavljeno prije uključivanja brzine za vožnju unatrag. Nakon uključivanja načina rada "R", pričekajte da se uključi stupanj prijenosa (možete to osjetiti u potisku motora). Kada je kontakt uključen u načinu rada "R", pale se svjetla za vožnju unatrag.
"N" (Neutralan položaj). Kotači i prijenos nisu blokirani, automobil se može slobodno pomicati. Okretni moment motora ne prenosi se na kotače. Ako se ručica mjenjača slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje, otpustite papučicu gasa i pričekajte da broj okretaja motora padne prije nego što pomaknete ručicu u položaj "D". Pri brzini manjoj od 5 km/h i s uključenim kontaktom, da biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "N", morate pritisnuti papučicu kočnice. Prilikom dugotrajne vožnje u praznom hodu, mjenjač se može oštetiti zbog nedostatka podmazivanja.
"D" (Pokret). Normalni položaj poluge mjenjača kada se vozilo kreće prema naprijed može se odabrati samo pri praznom hodu radilice. DSG mijenja sve stupnjeve prijenosa prema naprijed na temelju optimalne ravnoteže snage i potrošnje goriva. Ako pritisnete jednu od poluga mjenjača iza upravljača u ovom načinu rada (vidi sliku 23.1), dolazi do privremenog prebacivanja na način ručnog mijenjanja brzina. Privremeni način ručnog upravljanja automatski se poništava ako se prekidači ne koriste određeno vrijeme; osim toga, ovaj se način rada može ručno isključiti držanjem jednog od prekidača dulje od jedne sekunde.
Napomena: Kako bi se poboljšala učinkovitost DSG-a i smanjilo trošenje njegovih komponenti, visoki stupnjevi prijenosa neće se uključiti dok se tekućina mjenjača ne zagrije na normalnu radnu temperaturu. Kako bi se postigla optimalna učinkovitost, odabir stupnjeva prijenosa uzima u obzir vanjsku temperaturu, nagib ceste, opterećenje vozila i naredbe vozača.
"S" (sportski način rada). U sportskom načinu rada, mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se automatski, kao u "D" načinu rada, ali pri višim brzinama motora kako bi se u potpunosti iskoristila njegova snaga. Da biste pomaknuli ručicu mjenjača iz "D" u "S", morate pritisnuti gumb na ručici ručice. Iz sportskog načina rada možete privremeno prijeći na način ručnog mijenjanja brzina (isto kao iz načina rada "D", vidi gore).
"+" i (ručni način rada) Kada se poluga mjenjača pomakne iz položaja "D" udesno, mjenjač se prebacuje u način ručnog upravljanja i radi u prethodnom stupnju prijenosa dok se ne postigne kritična brzina motora ili se ručno ne uključi drugi stupanj prijenosa. Naknadno kratko pomicanje ručice u položaj "+" ili "+" uzrokuje prebacivanje DSG-a u viši/niži stupanj prijenosa. Također možete mijenjati brzine preskačući međubrzine - da biste to učinili, gurajte ručicu uzastopno u odgovarajući položaj u kratkim intervalima.
Napomena: Ne držite ručicu mjenjača u položaju "+" ili neprekidno.
U ručnom načinu rada, stupnjevi prijenosa također se mogu mijenjati pomoću ručica iza upravljača (vidi sliku 23.1). Pri preniskim ili visokim brzinama radilice, DSG automatski mijenja stupnjeve prijenosa prema dolje ili prema gore. Odabrani stupanj prijenosa uključuje se samo kada se postigne odgovarajuća brzina vozila i brzina radilice.
Hitne situacije
Ako dođe do kvara na elektronici DSG-a, on nastavlja raditi, ali se prebacuje na jedan od programa za nuždu. Takav se program najavljuje paljenjem i gašenjem svih segmenata zaslona instrumentne ploče. Ako dođe do kvara, mogu se uključiti samo neki stupnjevi prijenosa i možda neće biti moguće koristiti mjenjač za vožnju unatrag ili ručno.
Kada se poluga ne može pomaknuti iz položaja "P", pod uvjetom da su sve gore navedene brave uklonjene (na primjer, u slučaju ispražnjenog akumulatora ili kvara električne opreme vozila), brava se može ukloniti ručno. Da biste to učinili:
- 1 - uključite ručnu kočnicu;
- 2 - mjestimično podignite poklopac poluge (I na ilustraciji 23.2) i pažljivo ga podignite, a zatim odvojite oblogu od središnje konzole s druge strane;
- 3 - Pritisnite prstom žuti plastični dio u smjeru strelice (B);
- 4 - istovremeno pritisnite tipku za otključavanje na ručki mjenjača i pomaknite je u položaj "N".