Кліматична система (Skoda Superb B6)

Залежно від комплектації автомобіль може бути обладнаний або кліматичною системою з ручним керуванням "Climatic", або кліматичною системою з автоматичним керуванням "Climatronic". Крім того, може бути встановлений автономний (додатковий) обігрівач, що підігріває ОЖ під час роботи двигуна (див. підрозділ нижче).

Кліматична система є системою опалення та вентиляції повітря з функцією охолодження повітря. Система "Climatronic" дозволяє регулювати температуру окремо для водія та переднього пасажира.

Для керування кліматичною системою призначені клавіші та рукоятки, розташовані на панелі в центральній консолі (див. ілюстрації 14.1а-b). Якщо автомобіль із системою "Climatronic" укомплектований на заводі 4 аудіо/навігаційною системою з графічним дисплеєм, повідомлення про роботу кліматичної системи короткочасно відображаються на дисплеї аудіо/навігаційної системи. Одиниці вимірювання температури та інформацію, що відображається, можна змінити через меню "Налаштування" дисплея в комбінації приладів (див. Розділ 13).





Повітря всмоктується вентилятором через грати обтічника вітрового скла і потрапляє в салон, проходячи через салонний фільтр і якщо включена функція охолодження, то через випарник (охолодження та осушення повітря), а якщо включено обігрівач, через його радіатор (нагрівання повітря). Тримайте грати обтічника вітрового скла чистим від снігу, листя та іншого сміття, а також періодично замінюйте салонний фільтр (див. Розділ 1), щоб досягти максимальної ефективності вентиляції від кліматичної системи.

Примітка: Салонний фільтр запобігає попаданню в салон потенційно небезпечних для здоров'я частинок, що містяться у повітрі (наприклад, пилок, дорожній пил, промислові викиди). Салонний фільтр із активованого вугілля додатково видаляє неприємні запахи. Повітря, що проходить через весь салон, виходить через щілини в обробці багажного відділення і вихідні отвори за накладкою заднього бампера.

Для регулювання інтенсивності подачі повітря використовуйте регулятор обертів вентилятора (2 на ілюстрації 14.1а або 10 на ілюстрації 14.1b). Вентилятор слід вимикати надовго, т.к. при цьому кліматична система працювати не буде: в салон не надходитиме свіже повітря, що призведе до швидкої стомлюваності. Для вимкнення системи "Climatronic" призначена клавіша "OFF", а для увімкнення автоматичного режиму роботи - клавіша "AUTO". При першому натисканні на клавішу "AUTO" вмикається режим "AUTO High" (високі оберти вентилятора, у клавіші горить правий індикатор), а при повторному натисканні вмикається режим "AUTO Low" (низькі оберти вентилятора, у клавіші горить лівий індикатор).

На моделях з кришкою верхнього люка, в яку вбудовані сонячні батареї, при досить високому рівні освітленості після вимкнення запалення при закритому верхньому люку припливна вентиляція автоматично переключається в режим роботи від сонячної енергії.

На моделях із системою "Climatronic" в автоматичному режимі керування (горить лівий або правий індикатор у клавіші "AUTO") достатньо задати необхідну температуру, і кліматична система встановить її і підтримуватиме, автоматично регулюючи інтенсивність та напрями подачі повітря, а також увімкнення/вимкнення холодильної установки. Найкомфортнішою вважається температура 22°C. При ручному регулюванні напрямку подачі повітря або обертів вентилятора відповідна функція перестає регулюватися автоматично, доки не буде знову ввімкнено автоматичний режим.



Вибір основних напрямів подачі повітря здійснюється за допомогою поворотного перемикача (На ілюстрації 14.1а) або клавіш (1-4 на ілюстрації 14.1b):

або - повітря прямує на вітрове скло (для видалення інею або конденсату). У цьому режимі на моделях з системою "Climatic" автоматично включається холодильна установка, повітря до ніг не подається, а циркуляція повітря автоматично відключається (якщо була включена; після автоматичного вимкнення можна увімкнути циркуляцію вручну).

- функція інтенсивного видалення інею/конденсату з вітрового скла, є тільки на моделях із системою "Climatronic". Повітря прямує на вітрове скло.

- повітря прямує на вітрове скло та до ніг, на моделях із системою "Climatronic" відсутня.

- повітря прямує на рівні грудей (через регульовані дефлектори).

- Повітря прямує до ніг.

Поворотний перемикач можна встановлювати у проміжні положення, а клавіші можна натискати у різних поєднаннях.



Для створення певної спрямованості повітряних потоків призначені дефлектори. У верхній частині панелі приладів знаходяться нерегульовані дефлектори обдува вітрового та бічного скла (1 на ілюстрації 14.2а). З-під нижньої частини панелі приладів повітря подається в колодязі (4). В лицьовій частині панелі приладів знаходяться регульовані дефлектори для подачі повітря на рівні грудей водія та переднього пасажира: два центральні (3) та два бічні (2). Для регулювання напрямку подачі повітря з цих дефлекторів використовуйте рукоятку на решітці відповідного дефлектора (його можна повертати вгору/вниз і вліво/вправо), а для регулювання інтенсивності подачі повітря з цих дефлекторів використовуйте регулятор поряд із відповідним дефлектором. Бічні регульовані дефлектори можна використовувати для обдування передніх бокових стекол. У задні колодязі повітря подається через дефлектори, розташовані під передніми сидіннями (6на ілюстрації 14.2b). У задній частині обробки стійок є дефлектори для задніх пасажирів (5), регульовані за аналогією з передніми регульованими дефлекторами.





Для регулювання температури використовується поворотний регулятор (А на ілюстраціях 14.1а, або 7 та 14 на ілюстрації 14.1b). На моделях із системою "Climatic" на шкалі регулятора не вказано значення температури, а задана температура не підтримується. На всіх моделях крайнє ліве положення (синій індикатор) відповідає максимальній потужності охолодження, а крайнє праве положення (червоний індикатор) відповідає максимальній потужності опалення; в обох випадках певне значення температури не підтримується. На моделях із системою "Climatronic" є можливість встановити конкретне значення температури від 18°C до 26°C окремо для водія та переднього пасажира. Якщо у клавіші "DUAL" не світиться індикатор, температура, задана для зони водія (лівим регулятором), автоматники встановлюються і для зони переднього пасажира. Для роздільного регулювання температури натисніть кнопку "DUAL" і поверніть правий регулятор температури в потрібне положення.

Примітка: Датчик температури повітря в салоні знаходиться під верхнім рядом кнопок керування кліматичною системою. У системі "Climatronic" додатково використовується датчик сонця, розташований верхній частині панелі приладів, перед вітровим склом. При встановленні в салоні температури, що значно відрізняється від температури повітря за бортом, чутливі люди можуть застудитися.

Інтенсивність опалення залежить від температури охолоджуючої рідини двигуна, тому перші хвилини після пуску двигуна опалення може не забезпечувати необхідне прогрівання салону. При необхідності для збільшення потужності опалення можна увімкнути автономний обігрівач кнопкою (за наявності, див. підрозділ нижче).

Для максимально ефективного прогріву салону спрямовуйте тепле повітря на рівень ніг (у вологу погоду додатково слід також забезпечити подачу повітря до скла), а для максимального охолодження встановіть подачу холодного повітря на рівні обличчя; в обох випадках рекомендується використовувати максимальну інтенсивність повітря. Вікна і двері рекомендується тримати закритими, щоб повітря, що нагрівається або охолоджується кліматичною системою, не змішувалося з вуличним повітрям. Всі вікна рекомендується на деякий час відкрити тільки в перші хвилини використання автомобіля, що довго стояв на сонці, щоб вивітрити із салону гаряче повітря.



Електричне обігрів заднього та вітрового скла включається та вимикається клавішами відповідно "" і "" тільки при працюючому двигуні. Під час роботи обігріву (індикатор у клавіші горить) споживається значну потужність, тому для економії палива його слід вимикати, як тільки досягнуто бажаного результату. Через 10 хвилин після ввімкнення обігрів вимикається автоматично. У разі падіння напруги в електричній бортовій мережі автомобіля обігрів автоматично вимикається з метою забезпечення достатньої кількості електроенергії для керування двигуном.

У всіх варіантах виконання є можливість перемикатися між режимом циркуляції (зовнішнє повітря в салон не подається) та режимом припливної вентиляції (в салон надходить зовнішнє повітря). Для перемикання між вказаними режимами використовується клавіша Індикатор, що світиться, у клавіші вказує на роботу в режимі циркуляції. На моделях із системою "Climatronic" додатково є режим автоматичного керування циркуляцією, що працює на підставі датчика якості повітря: коли в кнопці " А" горить лівий індикатор, працює режим постійної циркуляції, а коли горить правий індикатор, працює режим автоматичного керування циркуляцією. Автоматичний режим працює тільки при температурі повітря за бортом не менше 2°C. Для вимкнення режиму циркуляції також можна використовувати кнопку "AUTO".

Режим циркуляції слід використовувати при їзді запиленими дорогами або в щільному потоці, щоб не допустити попадання в салон пилу, неприємних запахів і газів, що відпрацювали. Крім того, режим циркуляції дозволяє значно прискорити зниження температури у салоні при використанні функції охолодження повітря. Проте, слід включати режим циркуляції повітря тривалий час, т.к. при цьому повітря в салоні автомобіля стає спертим, а на вікнах з'являється конденсат. В нормальних умовах рекомендується завжди включати вентилятор та вибирати режим припливної вентиляції. З міркувань безпеки при включенні деяких режимів розподілу повітря автоматично вмикається режим припливної вентиляції.



Функція охолодження повітря працює тільки при працюючому двигуні та увімкненому вентиляторі, коли температура повітря за бортом вище +2°C. Для увімкнення холодильної установки використовується клавіша "АС" із вбудованим індикатором. Індикатор у клавіші "АС" системи "Climatic" загоряється навіть у тому випадку, якщо виконані не всі умови увімкнення холодильної установки, вказуючи на готовність до увімкнення. В автоматичному режимі системи "Climatronic", холодильна установка вмикається/вимикається автоматично, охолоджуючи повітря до заданої температури. Крім того, вона може автоматично вимикатися за дуже високої температури ОЖ, щоб знизити навантаження на двигун. При включеній функції охолодження повітря повітря, що надходить в салон, охолоджується і осушується. Це прискорює видалення конденсату зі стекол за високої вологості повітря. Для максимальної ефективності функції охолодження повітря при її використанні закривайте вікна та двері.

Зауваження: Волога, що забирається з повітря при його охолодженні, конденсується і спускається назовні через дренажний шланг, тому наявність калюжі під автомобілем після стоянки з включеною функцією охолодження повітря - нормальне явище. Компресор кліматичної системи, що працює, споживає енергію двигуна, що призводить до збільшення витрати палива, - вимикайте функцію охолодження повітря, якщо в ній немає необхідності.

Не слід курити в салоні автомобіля з холодильною установкою при включеному режимі циркуляції, т.к. осілі при цьому на випарнику холодильної установки і на салонному фільтрі частинки тютюнового диму дуже довго поширюватимуть свій запах. Крім того, щоб не допустити виникнення неприємного запаху від осаджень на випарнику, холодильну установку слід включати щомісяця як мінімум на 5 хвилин.