Климатичната система е система за отопление и вентилация на въздуха с функция за охлаждане на въздуха. система "Climatronic" позволява ви да регулирате температурата отделно за водача и пътника отпред.
Климатичната система се управлява от бутони и дръжки, разположени на панела в централната конзола (вижте илюстрации 14.1a-b). Ако колата е със система "Climatronic" оборудван фабрично с 4 аудио/навигационна система с графичен дисплей, съобщенията за работата на климатичната система се показват за кратко на дисплея на аудио/навигационната система. Единиците за измерване на температурата и извежданата информация могат да се променят чрез менюто "Настройки" на дисплея на арматурното табло (вижте раздел 13).
14.1a Климатична система "Climatic" (с ръчно управление)
1 Ключ "AC" на хладилния агрегат, с вграден индикатор за мощност
2 Превключвател за отопление на задното стъкло, с вграден индикатор за захранване
3 Директен бутон за включване/изключване на допълнителен нагревател, с вграден индикатор за включване
4 Превключвател за режим на рециркулация/подаване на свеж въздух, с индикатор за режим на рециркулация
A Ротационен контрол на температурата с интегриран бутон за отопление на седалката на водача (вижте раздел 12)
B Ротационен превключвател-регулатор на скоростта на вентилатора
C Въртящ се превключвател за режими на подаване на въздух, с вграден бутон за отопление на седалката на предния пътник (вижте раздел 12)
14.1b Органи за управление на климатичната система Chmatronic
1 Превключвател за интензивно отстраняване на скреж/влага от предното стъкло, с вграден светлинен индикатор
2 Превключвател за подаване на въздух към стъклото, с вграден светлинен индикатор
3 Превключвател за подаване на въздух на нивото на гърдите с вграден индикатор за мощност
4 Превключвател за подаване на въздух към краката, с вграден индикатор за мощност
5 Превключвател за ръчен избор за режим на непрекъсната/автоматична циркулация/подаване на свеж въздух, с индикатори за режим на циркулация
6 Превключвател за отопление на задното стъкло, с вграден индикатор за захранване
7 Въртящ се контрол на температурата от лявата страна, с вграден бутон за отопление на шофьорската седалка (вижте раздел 12)
8 Превключете "AUTO" автоматичен режим с индикатори за интензитет
9 Бутон "OFF" за изключване на системата "Climatronic", с индикатори за изключване
10 Ръчен бутон за управление на скоростта на вентилатора (7 стъпки), със стъпкови индикатори
11 Бутон за електрическо отопление на предното стъкло или директно включване/изключване на допълнителен нагревател, с вграден индикатор за превключване
12 Превключете режима на работа на 2-зоновата система "DUAL" "Climatronic", с вграден индикатор за мощност
13 Бутон за принудително включване/изключване "AC" на хладилния агрегат, с вграден индикатор за включване
14 Въртящ се контрол на температурата от дясната страна, с вграден бутон за отопление на седалката на предния пътник (вижте раздел 12)
Въздухът се засмуква от вентилатора през решетката на обтекателя на предното стъкло и навлиза в купето, преминавайки през филтъра на купето и, ако функцията за охлаждане е включена, през изпарителя (охлаждане на въздуха и обезвлажняване), а ако парното е включено през радиатора му (въздушно отопление). Пазете решетката на предното стъкло чиста от сняг, листа и други отпадъци и периодично сменяйте филтъра на кабината (вижте глава 1) за постигане на максимална вентилационна ефективност от климатичната система.
Забележка: Кабинният филтър предотвратява навлизането на потенциално вредни частици във въздуха в купето (например прашец, пътен прах, промишлени емисии). Кабинният филтър с активен въглен допълнително отстранява неприятните миризми. Въздухът, който преминава през цялата кабина, излиза през пролуките в тапицерията на багажното отделение и изходните отвори зад тапицерията на задната броня.
За да регулирате интензитета на въздушния поток, използвайте регулатора на скоростта на вентилатора (2 в илюстрация 14.1a или 10 в илюстрация 14.1b). Вентилаторът не трябва да се изключва за дълго време, т.к В този случай климатичната система няма да работи: в кабината няма да влезе свеж въздух, което ще доведе до бърза умора. За да изключите системата "Climatronic" за това е предназначен бутонът "OFF", а бутонът "AUTO" се използва за включване на автоматичен режим на работа. Първият път, когато натиснете бутона "AUTO", се активира режимът "AUTO High" (висока скорост на вентилатора, десният индикатор на клавиша е включен), и при повторно натискане се включва режимът "AUTO Low" (ниска скорост на вентилатора, левият индикатор на клавиша е включен).
При моделите с люк с вградени слънчеви панели, когато нивото на светлина е достатъчно високо след изключване на запалването при затворен люк, захранващата вентилация автоматично превключва в режим на слънчево захранване.
При модели със системата "Climatronic" в автоматичен режим на управление (левият или десният индикатор в бутона "AUTO" свети), достатъчно е да зададете желаната температура, а климатичната система ще я зададе и поддържа, като автоматично регулира интензитета и посоката на подаване на въздух, както и включва/изключва хладилния агрегат. Най-удобната температура се счита за 22°C. Когато посоката на въздушния поток или скоростта на вентилатора се регулират ръчно, съответната функция вече не се регулира автоматично, докато автоматичният режим не бъде включен отново.
Основните посоки на подаване на въздух се избират с помощта на въртящ се ключ (В илюстрация 14.1a) или ключове (1-4 в илюстрация 14.1b):
или 
- въздухът се насочва към предното стъкло (за отстраняване на скреж или конденз). В този режим на модели със система "Climatic" автоматично включване на хладилна инсталация, въздух към краката не се сервира, а циркулация на въздуха се изключва автоматично (ако е активирана; след автоматично изключване можете да включите циркулацията ръчно).
- функция за интензивно отстраняване на скреж/конденз от предното стъкло, налична само при модели със системата "Climatronic". Въздухът е насочен към предното стъкло.
- въздухът се насочва към предното стъкло и към краката, при моделите със системата "Climatronic" отсъстващ.
- въздухът се насочва на нивото на гърдите (чрез регулируеми дефлектори).
- въздухът се насочва към краката.
Въртящият се превключвател може да се постави на междинни позиции, а клавишите могат да се натискат в различни комбинации.
Дефлекторите са предназначени да създават определена посока на въздушните потоци. В горната част на арматурното табло има нерегулируеми дефлектори за продухване на предното стъкло и страничните прозорци (1 в илюстрация 14.2a). От дъното на арматурното табло въздухът се подава към краката (4). Предната част на арматурното табло съдържа регулируеми въздушни дефлектори на нивото на гърдите на водача и пътника до него: два централни (3) и два странични (2). За да регулирате посоката на въздушния поток от тези дефлектори, използвайте дръжката на решетката на съответния дефлектор (може да се върти нагоре/надолу и наляво/надясно), и за да регулирате интензивността на въздушния поток от тези дефлектори, използвайте регулатора до съответния дефлектор. Регулируемите странични дефлектори могат да се използват за издухване на въздух към предните странични прозорци. Въздухът се подава към задните пространства за краката чрез дефлектори, разположени под предните седалки (6 в илюстрация 14.2b). В задната част на облицовката на В-колона има дефлектори за пътниците отзад (5), регулируеми по същия начин като предните регулируеми дефлектори.
14.2a Посока на въздушния поток от вентилационните отвори на арматурното табло
14.2b Посока на въздушния поток от вентилационните отвори в задната част на купето
За регулиране на температурата се използва въртящ се бутон (И в илюстрации 14.1a, или 7 и 14 в илюстрация 14.1b). При моделите със система "Climatic" стойностите на температурата не са посочени на скалата на регулатора и зададената температура не се поддържа. При всички модели крайно ляво положение (син индикатор) съответства на максималния капацитет на охлаждане, а най-дясната позиция (червен индикатор) съответства на максималната отоплителна мощност; и в двата случая не се поддържа определена температурна стойност. При модели със системата "Climatronic" възможно е да зададете специфична температурна стойност от 18°C до 26°C отделно за водача и пътника отпред. Ако индикаторът в бутона "DUAL" не свети, температурата е зададена за зоната на водача (ляв регулатор), монтирани са и автоматични устройства за зоната на предния пътник. За да регулирате температурата поотделно, натиснете бутона "DUAL" и завъртете десния температурен контрол в желаната позиция.
Забележка: Сензорът за температурата на вътрешния въздух се намира под горния ред бутони за климатичен контрол. В системата "Climatronic" допълнително се използва сензор за слънце, разположен в горната част на арматурното табло, пред предното стъкло. Ако температурата в кабината е настроена на температура, значително различна от температурата на външния въздух, чувствителните хора могат да настинат.
Интензивността на отоплението зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя, така че първите минути след стартиране на двигателя отоплението може да не осигури необходимото затопляне на интериора. Ако е необходимо, за да увеличите мощността на отопление, можете да включите независимия нагревател с помощта на ключа
(ако е налично, вижте подраздела по-долу).
За максимална ефективност при отопление на интериора, насочете топлия въздух към нивото на краката (при влажно време също е необходимо да се осигури допълнително подаване на въздух към стъклото), и за максимално охлаждане настройте подаването на студен въздух на нивото на лицето; и в двата случая се препоръчва да се използва максимален интензитет на подаване на въздух. Препоръчително е да държите прозорците и вратите затворени, за да не се смесва затопляният или охлаждан от климатичната система въздух с външния въздух. Препоръчително е само в първите минути от използването на автомобил, който е стоял на слънце за известно време, да се отварят всички прозорци, за да се проветри горещият въздух от купето.
Електрическото отопление на задното и предното стъкло се включва и изключва с бутоните "
" и "
" само когато двигателят работи. По време на режим на отопление (индикаторът в ключа свети) консумира много енергия, така че за да спестите гориво трябва да се изключи веднага щом се постигне желаният резултат. След 10 минути след включване отоплението се изключва автоматично. В случай на спад на напрежението в електрическата система на автомобила, отоплението автоматично се изключва, за да се осигури достатъчно електрическа енергия за управление на двигателя.
Всички версии имат възможност за превключване между режим на циркулация (в кабината не се подава външен въздух) и режим на приточна вентилация (външен въздух влиза в купето). За да превключвате между посочените режими, използвайте клавиша
Светещият индикатор в ключа показва работа в режим на циркулация. При модели със системата "Climatronic" освен това има режим на автоматичен контрол на циркулацията, който работи въз основа на сензора за качество на въздуха: когато се натисне клавишът "
A", когато левият индикатор е включен, режимът на постоянна циркулация е в действие, а когато десният индикатор е включен, режимът на автоматично управление на циркулацията е в действие. Автоматичният режим работи само когато температурата на външния въздух е поне 2°C. Можете също да използвате бутона "AUTO", за да изключите режима на циркулация.
Режимът на рециркулация трябва да се използва при шофиране по прашни пътища или при интензивен трафик, за да се предотврати навлизането на прах, неприятни миризми и изгорели газове в купето. В допълнение, режимът на циркулация ви позволява значително да ускорите намаляването на температурата в кабината, когато използвате функцията за охлаждане на въздуха. Въпреки това, не трябва да включвате режима на циркулация на въздуха за дълго време, т.к В същото време въздухът в колата става застоял и се появява конденз по стъклата. При нормални условия се препоръчва винаги да включвате вентилатора и да избирате режим на приточна вентилация. От съображения за безопасност, когато някои режими на разпределение на въздуха са включени, режимът на приточна вентилация се включва автоматично.
Функцията за въздушно охлаждане работи само когато двигателят работи и вентилаторът е включен и когато температурата на външния въздух е над +2°C. За включване на хладилния агрегат се използва бутон "AC" с вграден индикатор. Индикаторът в клавиша "AC" на системата "Climatic" свети дори и да не са изпълнени всички условия за включване на хладилния агрегат, което показва готовност за включване. В автоматичен режим на системата "Climatronic", хладилният агрегат се включва/изключва автоматично, охлаждайки въздуха до зададената температура. В допълнение, той може автоматично да се изключи, когато температурата на охлаждащата течност е твърде висока, за да намали натоварването на двигателя. Когато функцията за охлаждане на въздуха е включена, въздухът, влизащ в купето, се охлажда и изсушава. Това ускорява отстраняването на конденза от стъклото при висока влажност на въздуха. За да получите максимална ефективност от функцията за въздушно охлаждане, затваряйте прозорците и вратите, когато я използвате.
Забележка: Влагата, взета от въздуха, когато се охлажда, кондензира и изтича през дренажния маркуч, така че е нормално да се образува локва под колата, след като е паркирана с включена функция за въздушно охлаждане. Работещият компресор на климатичната система консумира енергия от двигателя, което води до увеличаване на разхода на гориво - изключете функцията за охлаждане на въздуха, ако не е необходима.
Забележка: Не пушете в автомобил с хладилен агрегат, когато режимът на циркулация е включен, т.к Частиците тютюнев дим, които се утаяват върху изпарителя на хладилния агрегат и върху филтъра на купето, ще разпространяват миризмата си много дълго време. Освен това, за да се предотврати образуването на неприятни миризми от отлаганията върху изпарителя, хладилният агрегат трябва да се включва ежемесечно за поне 5 минути.