A klímarendszer a levegő fűtésének és szellőzésének rendszere léghűtés funkcióval. Rendszer "Climatronic" lehetővé teszi a hőmérséklet külön szabályozását a vezető és az első utas számára.
A klímaberendezés vezérlése a központi konzol paneljén található gombokkal és fogantyúkkal történik (lásd a 14.1a-b ábrákat). Ha az autóban van rendszer "Climatronic" gyárilag 4 audio/navigációs rendszerrel felszerelt grafikus kijelzővel, a klímaberendezés működésével kapcsolatos üzenetek rövid időre megjelennek az audio/navigációs rendszer kijelzőjén. A hőmérséklet mértékegységei és a megjelenített információk a műszercsoportban található kijelző "Beállítások" menüjében módosíthatók (lásd a 13. szakaszt).
14.1a "Climatic" klímaberendezés (kézi vezérléssel)
1 A hűtőegység "AC" kapcsolója beépített teljesítményjelzővel
2 Hátsó ablak fűtés kapcsoló, beépített teljesítményjelzővel
3 Közvetlen be-/kikapcsoló gomb a kiegészítő fűtőelemhez, beépített visszajelzővel
4 Recirkulációs/frisslevegő-ellátási mód kapcsolója, recirkulációs üzemmód jelzővel
Egy forgatható hőmérséklet-szabályzó integrált vezetőülés fűtés gombbal (lásd a 12. szakaszt)
B Forgókapcsolós ventilátor fordulatszám-szabályozó
C Forgókapcsoló a levegőellátási módokhoz, beépített gombbal az első utasülés fűtéséhez (lásd a 12. szakaszt)
14.1b A Chmatronic klímaberendezés kezelőszervei
1 kapcsoló a fagy/nedvesség intenzív eltávolításához a szélvédőről, beépített jelzőlámpával
2 Kapcsoló az üveg levegőellátásához, beépített jelzőlámpával
3 Mellkasszintű levegőellátás kapcsoló beépített teljesítményjelzővel
4 Kapcsoló a lábak levegőellátásához, beépített teljesítményjelzővel
5 Kézi választókapcsoló folyamatos/automatikus keringtetés/frisslevegő-ellátás üzemmódhoz, keringető üzemmód jelzőkkel
6 Hátsó ablakfűtés kapcsoló, beépített teljesítményjelzővel
7 Forgó hőmérséklet szabályzó a bal oldalon, beépített vezetőülés fűtés gombbal (lásd a 12. szakaszt)
8 Kapcsolja át az "AUTO" automatikus üzemmódot, intenzitásjelzőkkel
9 "OFF" gomb a rendszer kikapcsolásához "Climatronic", kikapcsolás jelzőkkel
10 Manuális ventilátor fordulatszám-szabályozó gomb (7 lépés), lépésjelzőkkel
11 gomb elektromos szélvédőfűtéshez vagy a kiegészítő fűtés közvetlen be- és kikapcsolásához, beépített kapcsolójelzővel
12 Kapcsolja át a "DUAL" 2 zónás rendszer üzemmódját "Climatronic", beépített teljesítményjelzővel
13 A hűtőegység "AC" kényszerkikapcsoló gombja, beépített visszajelzővel
14 Forgó hőmérséklet-szabályzó a jobb oldalon, beépített gombbal az első utasülés fűtéséhez (lásd a 12. szakaszt)
A levegőt a ventilátor szívja be a szélvédő burkolatának rácsán keresztül, és az utastérbe jutva az utastér szűrőjén, illetve, ha a hűtés funkció be van kapcsolva, az elpárologtatón keresztül (léghűtés és párátlanítás), és ha a fűtés be van kapcsolva, a radiátorán keresztül (légfűtés). Tartsa tisztán a szélvédőrácsot a hótól, levelektől és egyéb törmeléktől, és időnként cserélje ki a kabinszűrőt (lásd az 1. fejezetet) a légkondicionáló rendszer maximális szellőztetési hatékonyságának elérése érdekében.
Megjegyzés: Az utastér szűrője megakadályozza, hogy a levegőben potenciálisan káros részecskék kerüljenek az utastérbe (például pollen, útpor, ipari kibocsátás). Az aktívszén kabinszűrő emellett eltávolítja a kellemetlen szagokat. Az egész utastéren áthaladó levegő a csomagtérburkolat réseiben és a hátsó lökhárítókárpit mögötti kivezető nyílásokon keresztül távozik.
A légáramlás intenzitásának beállításához használja a ventilátor fordulatszám-szabályozóját (2 a 14.1a ábrán vagy 10 a 14.1b ábrán). A ventilátort nem szabad huzamosabb ideig kikapcsolni, mert Ebben az esetben a klímaberendezés nem fog működni: nem kerül friss levegő a kabinba, ami gyors fáradáshoz vezet. A rendszer kikapcsolásához "Climatronic" az "OFF" gomb erre szolgál, az "AUTO" gomb pedig az automatikus üzemmód bekapcsolására szolgál. Amikor először megnyomja az "AUTO" gombot, az "AUTO High" mód aktiválódik (nagy ventilátorsebesség, a gomb jobb oldali jelzőfénye világít), és ha újra megnyomja, az "AUTO Low" mód bekapcsol (alacsony ventilátorsebesség, a gomb bal oldali jelzőfénye világít).
A beépített napelemes tetővel rendelkező modelleken, amikor a gyújtás lekapcsolása után a fényerő elég magas, a napfénytető zárt állapotában a befúvó szellőzés automatikusan napelemes üzemmódba kapcsol.
A rendszerrel rendelkező modelleken "Climatronic" automatikus szabályozási módban (az "AUTO" gomb bal vagy jobb oldali jelzőfénye világít), elegendő beállítani a kívánt hőmérsékletet, és a klímaberendezés beállítja és fenntartja, automatikusan beállítja a levegőellátás intenzitását és irányát, valamint ki-/bekapcsolja a hűtőegységet. A legkényelmesebb hőmérséklet a 22°C. Ha a levegő áramlási irányát vagy a ventilátor sebességét manuálisan állítja be, a megfelelő funkciót a rendszer nem állítja be automatikusan, amíg az automatikus üzemmódot újra be nem kapcsolja.
A fő levegőellátási irányokat egy forgókapcsolóval lehet kiválasztani (A 14.1a ábrán) vagy kulcsokat (1-4 a 14.1b ábrán):
vagy 
- a levegő a szélvédőre irányul (dér vagy páralecsapódás eltávolítására). Ebben a módban, a modellek, a "Klimatikus" rendszer, a hűtő készülék automatikusan bekapcsol, nincs levegő tartozék a láb, a légi forgalomban, az automatikusan kikapcsol (ha be volt kapcsolva; az automatikus kikapcsolás után manuálisan is bekapcsolhatja a keringést).
- funkció a fagy/kondenzáció intenzív eltávolítására a szélvédőről, csak a rendszerrel rendelkező modelleken érhető el "Climatronic". A levegő a szélvédő felé irányul.
- a rendszerrel rendelkező modelleknél a levegő a szélvédőre és a lábakra irányul "Climatronic" hiányzó.
- a levegőt a mellkas szintjére irányítják (állítható terelőkön keresztül).
- a levegő a láb felé irányul.
A forgókapcsolót köztes állásokba lehet állítani, a billentyűket pedig különféle kombinációkban lehet megnyomni.
A terelőket úgy tervezték, hogy egy bizonyos légáramlási irányt hozzanak létre. A műszerfal tetején nem állítható terelők találhatók a szélvédő és az oldalablak fújására (1 a 14.2a ábrán). A műszerfal alja alól levegő jut a lábnyílásokba (4). A műszerfal elülső része állítható légterelőket tartalmaz a vezető és az első utas mellkasánál: kettő középső (3) és két oldalsó (2). Az ezekből a terelőkből származó levegőáramlás irányának beállításához használja a megfelelő terelő rácsán lévő fogantyút (fel/le és balra/jobbra forgatható), és az ezekből a terelőkből származó légáramlás intenzitásának beállításához használja a megfelelő terelő melletti szabályozót. Az állítható oldalterelők segítségével levegőt fújhatunk az első oldalablakokra. A levegő az első ülések alatt elhelyezett terelőkön keresztül jut a hátsó lábtérbe (6in ábra 14.2b). A B-oszlop kárpitjának hátulján terelők találhatók a hátsó utasok számára (5), amelyek ugyanúgy állíthatók, mint az első állítható terelők.
14.2a A levegő áramlásának iránya a műszerfal szellőzőnyílásaiból
14.2b A levegő áramlásának iránya az utastér hátsó részén található szellőzőnyílásokból
A hőmérséklet beállítására egy forgatógomb szolgál (És a 14.1a ábrán vagy a 7. és 14. ábrán a 14.1b ábrán). A "Climatic" rendszerrel rendelkező modelleken a hőmérsékleti értékek nem jelennek meg a szabályozó skáláján, és a beállított hőmérséklet nem marad fenn. Minden modellen a bal szélső pozíció (kék jelző) megfelel a maximális hűtőteljesítménynek és a szélső jobb pozíciónak (piros jelző) a maximális fűtési teljesítménynek felel meg; mindkét esetben egy bizonyos hőmérsékleti érték nem tart fenn. A rendszerrel rendelkező modelleken "Climatronic" a vezető és az első utas számára külön-külön beállítható egy adott hőmérsékleti érték 18°C és 26°C között. Ha a "DUAL" gomb jelzőfénye nem világít, a vezetői zónára beállított hőmérséklet (bal szabályozó), az elülső utastérben is automata berendezéseket szereltek fel. A hőmérséklet külön beállításához nyomja meg a "DUAL" gombot, és forgassa el a jobb hőmérséklet-szabályozót a kívánt pozícióba.
Megjegyzés: A belső levegő hőmérséklet-érzékelője a klímaszabályozó gombok felső sora alatt található. A rendszerben "Climatronic" ezenkívül egy napérzékelőt használnak, amely a műszerfal tetején, a szélvédő előtt található. Ha a kabin hőmérsékletét a külső levegő hőmérsékletétől jelentősen eltérő hőmérsékletre állítják be, az érzékeny emberek megfázhatnak.
A fűtés intenzitása a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletétől függ, így a motor beindítása utáni első percekben előfordulhat, hogy a fűtés nem biztosítja a szükséges belső felmelegedést. Ha szükséges, a fűtési teljesítmény növelése érdekében a gombbal bekapcsolhatja a független fűtést
(ha elérhető, lásd az alábbi alfejezetet).
A belső fűtés maximális hatékonysága érdekében irányítsa a meleg levegőt a láb szintjére (nedves időben további levegőellátást is szükséges biztosítani az üvegnek), és a maximális hűtés érdekében állítsa a hideglevegő-ellátást arcmagasságba; mindkét esetben javasolt a maximális légellátási intenzitás alkalmazása. Javasoljuk az ablakok és ajtók zárva tartását, hogy a klímaberendezés által fűtött vagy hűtött levegő ne keveredjen a külső levegővel. A hosszabb ideig tartó napon parkoló autó használatának első perceiben ajánlatos minden ablakot egy időre kinyitni, hogy a belső térből kiszellőztesse a forró levegőt.
A hátsó és a szélvédő elektromos fűtése a gombokkal kapcsolható be és ki "
" és "
" csak akkor, ha a motor jár. Fűtés közben (a gomb jelzőfénye világít) sok energiát fogyaszt, ezért üzemanyag megtakarítás érdekében azonnal kapcsolja ki, amint a kívánt eredményt eléri. 10 perc bekapcsolás után a fűtés automatikusan kikapcsol. Feszültségesés esetén a jármű elektromos rendszerében a fűtés automatikusan kikapcsol, hogy elegendő elektromos energiát biztosítson a motor vezérléséhez.
Minden változat képes váltani a keringési mód között (külső levegő nem kerül a kabinba) és befúvó szellőztetés üzemmód (külső levegő jut be a kabinba). A megadott üzemmódok közötti váltáshoz használja a gombot
A gombban lévő világító jelző a keringető üzemmódban történő működést jelzi. A rendszerrel rendelkező modelleken "Climatronic" ezenkívül van egy automatikus keringésszabályozási mód, amely a levegőminőség-érzékelő alapján működik: a " gomb megnyomásakor
A" ha a bal oldali jelzőfény világít, akkor az állandó keringtetési mód, a jobb oldali jelzőfény bekapcsolásakor pedig az automatikus keringetésszabályozási mód. Az automata üzemmód csak akkor működik, ha a külső levegő hőmérséklete legalább 2°C. Az "AUTO" gombbal is kikapcsolhatja a keringető üzemmódot.
A recirkulációs üzemmódot poros utakon vagy nagy forgalom mellett kell használni, nehogy por, kellemetlen szagok és kipufogógázok kerüljenek az utastérbe. Ezenkívül a keringető üzemmód lehetővé teszi, hogy jelentősen felgyorsítsa a hőmérséklet csökkentését az utastérben a léghűtés funkció használatakor. A légkeringtetési módot azonban nem szabad huzamosabb ideig bekapcsolni, mert Ugyanakkor az autó belsejében lévő levegő elhalványul, és páralecsapódás jelenik meg az ablakokon. Normál körülmények között ajánlott mindig bekapcsolni a ventilátort és kiválasztani a befúvó szellőztetési módot. Biztonsági okokból bizonyos levegőelosztási módok bekapcsolásakor a befúvó szellőztetés üzemmód automatikusan bekapcsol.
A léghűtés funkció csak akkor működik, ha a motor jár és a ventilátor be van kapcsolva, valamint ha a külső levegő hőmérséklete +2°C felett van. A hűtőegység bekapcsolásához használja a beépített jelzővel ellátott "AC" gombot. A "Climatic" rendszer "AC" gombjában lévő jelzőfény akkor is világít, ha nem teljesül a hűtőegység bekapcsolásának minden feltétele, jelezve a bekapcsolási készenlétet. Automata rendszer üzemmódban "Climatronic", a hűtőegység automatikusan be/ki kapcsol, lehűti a levegőt a beállított hőmérsékletre. Ezenkívül automatikusan kikapcsol, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas ahhoz, hogy csökkentse a motor terhelését. A léghűtés funkció bekapcsolásakor az utastérbe belépő levegő lehűl és párátlanul. Ez felgyorsítja a páralecsapódás eltávolítását az üvegről magas páratartalom mellett. A léghűtés funkció maximális hatékonyságának elérése érdekében használat közben csukja be az ablakokat és az ajtókat.
Megjegyzés: A hűtés során a levegőből felszívott nedvesség lecsapódik, és a leeresztő tömlőn keresztül távozik, így normális, ha az autó alatt tócsa képződik, miután az autót bekapcsolt léghűtés mellett leállították. A légkondicionáló rendszer működő kompresszora motorenergiát fogyaszt, ami az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet - kapcsolja ki a léghűtés funkciót, ha nincs rá szükség.
Megjegyzés: Ne dohányozzon hűtőegységgel felszerelt járműben, ha a keringető üzemmód be van kapcsolva, mert A hűtőegység elpárologtatóján és a kabinszűrőn leülepedő dohányfüst részecskék nagyon sokáig terjesztik szagukat. Ezenkívül az elpárologtatón lerakódott lerakódások kellemetlen szagának elkerülése érdekében a hűtőegységet havonta legalább 5 percre be kell kapcsolni.