Sistemul de climatizare este un sistem de încălzire și ventilare a aerului cu funcția de răcire a aerului. Sistem "Climatronic" vă permite să reglați temperatura separat pentru șofer și pasagerul din față.
Sistemul de climatizare este controlat prin butoane și mânere situate pe panoul din consola centrală (vezi ilustrațiile 14.1a-b). Dacă mașina are sistem "Climatronic" echipat din fabrica cu 4 sistem audio/navigatie cu display grafic, pe display-ul sistemului audio/navigatie sunt afisate pe scurt mesaje despre functionarea sistemului de climatizare. Unitățile de măsurare a temperaturii și informațiile afișate pot fi modificate prin meniul "Setări" al afișajului din panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13).
14.1a Sistem de climatizare "Climatic" (cu control manual)
1 Comutator "AC" al unității frigorifice, cu indicator de alimentare încorporat
2 Întrerupător de încălzire a lunetei, cu indicator de alimentare încorporat
3 Buton de pornire/oprire directă pentru încălzire suplimentară, cu indicator de pornire încorporat
4 Comutator pentru modul recirculare/alimentare aer proaspăt, cu indicator pentru modul recirculare
A Control rotativ al temperaturii cu buton integrat de încălzire a scaunului șoferului (vezi Secțiunea 12)
B Comutator rotativ-regulator de viteză a ventilatorului
C Comutator rotativ pentru modurile de alimentare cu aer, cu buton integrat pentru încălzirea scaunului pasagerului din față (vezi Secțiunea 12)
14.1b Comenzi pentru sistemul de climatizare Chmatronic
1 Comutator pentru îndepărtarea intensivă a înghețului/umezei de pe parbriz, cu indicator luminos încorporat
2 Comutator pentru alimentarea cu aer a geamului, cu indicator luminos încorporat
3 Comutator de alimentare cu aer la nivelul pieptului cu indicator de alimentare încorporat
4 Comutator pentru alimentarea cu aer la picioare, cu indicator de alimentare încorporat
5 Comutator de selectare manuală pentru modul de circulație continuă/automată/alimentare aer proaspăt, cu indicatoare pentru modul de circulație
6 Comutator de încălzire a lunetei, cu indicator de alimentare încorporat
7 Control rotativ al temperaturii pentru partea stângă, cu buton integrat de încălzire a scaunului șoferului (vezi Secțiunea 12)
8 Comutați modul automat "AUTO", cu indicatoare de intensitate
9 Tasta "OFF" pentru a opri sistemul "Climatronic", cu indicatoare de oprire
10 Tasta de control manual al vitezei ventilatorului (7 pași), cu indicatoare de pas
11 Buton pentru încălzirea electrică a parbrizului sau pornirea/oprirea directă a încălzitorului suplimentar, cu indicator de comutare încorporat
12 Comutați modul de funcționare a sistemului cu 2 zone "DUAL" "Climatronic", cu indicator de putere încorporat
13 Tasta de pornire/oprire forțată "AC" a unității frigorifice, cu indicator de pornire încorporat
14 Control rotativ al temperaturii pentru partea dreaptă, cu buton integrat pentru încălzirea scaunului pasagerului din față (vezi Secțiunea 12)
Aerul este aspirat de ventilator prin grila carenului parbrizului și intră în cabină, trecând prin filtrul de habitaclu și, dacă funcția de răcire este activată, prin evaporator (răcirea și dezumidificarea aerului), iar dacă încălzitorul este pornit, prin radiatorul său (încălzire cu aer). Păstrați grila parbrizului curată de zăpadă, frunze și alte resturi și înlocuiți periodic filtrul de habitaclu (vezi capitolul 1) pentru a obține eficiența maximă a ventilației din sistemul de aer condiționat.
Textul original se află pe: www.SKODABOOK.ru
Notă: Filtrul de habitaclu previne intrarea particulelor aeropurtate potențial dăunătoare în habitaclu (de exemplu, polen, praf de drum, emisii industriale). Filtrul de habitaclu cu cărbune activ elimină suplimentar mirosurile neplăcute. Aerul care trece prin întreaga cabină iese prin golurile din ornamentele portbagajului și orificiile de evacuare din spatele garniturii barei de protecție spate.
Pentru a regla intensitatea fluxului de aer, utilizați regulatorul de viteză a ventilatorului (2 din ilustrația 14.1a sau 10 din ilustrația 14.1b). Ventilatorul nu trebuie oprit mult timp, deoarece În acest caz, sistemul de climatizare nu va funcționa: aerul proaspăt nu va intra în cabină, ceea ce va duce la oboseală rapidă. Pentru a opri sistemul "Climatronic" tasta "OFF" este destinată acestui lucru, iar tasta "AUTO" este folosită pentru a activa modul de funcționare automat. Prima dată când apăsați butonul "AUTO", modul "AUTO High" este activat (viteză mare a ventilatorului, indicatorul din dreapta al tastei este aprins), iar când este apăsat din nou, modul "AUTO Low" este pornit (viteza redusă a ventilatorului, indicatorul din stânga de pe tastă este aprins).
La modelele cu trapă cu panouri solare încorporate, când nivelul de lumină este suficient de ridicat după ce contactul este oprit cu trapa închisă, ventilația de alimentare trece automat în modul de energie solară.
Pe modelele cu sistem "Climatronic" în modul de control automat (indicatorul stânga sau dreapta din tasta "AUTO" este aprins), este suficient să setați temperatura necesară, iar sistemul de climatizare o va seta și o va menține, reglând automat intensitatea și direcția de alimentare cu aer, precum și pornirea/oprirea unității frigorifice. Temperatura cea mai confortabilă este considerată a fi de 22°C. Când direcția fluxului de aer sau viteza ventilatorului sunt reglate manual, funcția corespunzătoare nu mai este reglată automat până când modul automat este pornit din nou.
Direcțiile principale de alimentare cu aer sunt selectate cu ajutorul unui comutator rotativ (În ilustrația 14.1a) sau chei (1-4 din ilustrația 14.1b):
sau 
- aerul este direcționat către parbriz (pentru a elimina înghețul sau condensul). În acest mod, la modelele cu sistem "Climatic" automat răcire, aerul de la picioare nu este servit, iar circulația aerului este dezactivat automat (dacă a fost activată; după oprirea automată, puteți activa circulația manual).
- functie pentru indepartarea intensiva a inghetului/condensului de pe parbriz, disponibila doar pe modelele cu sistem "Climatronic". Aerul este îndreptat spre parbriz.
- aerul este directionat catre parbriz si catre picioare, la modelele cu sistem "Climatronic" absent.
- aerul este direcționat la nivelul pieptului (prin deflectoare reglabile).
- aerul este direcționat către picioare.
Comutatorul rotativ poate fi setat pe poziții intermediare, iar tastele pot fi apăsate în diferite combinații.
Deflectoarele sunt proiectate pentru a crea o anumită direcție a fluxului de aer. În partea de sus a panoului de instrumente există deflectoare nereglabile pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale (1 din ilustrația 14.2a). De sub partea inferioară a panoului de instrumente, aerul este furnizat în puțurile pentru picioare (4). Partea frontală a tabloului de bord conține deflectoare de aer reglabile la nivelul pieptului șoferului și pasagerului din față: două centrale (3) și două laterale (2). Pentru a regla direcția fluxului de aer de la aceste deflectoare, utilizați mânerul de pe grila deflectorului corespunzător (poate fi rotit sus/jos și stânga/dreapta), iar pentru a regla intensitatea fluxului de aer de la aceste deflectoare, utilizați regulatorul de lângă deflectorul corespunzător. Deflectoarele laterale reglabile pot fi folosite pentru a sufla aer pe geamurile laterale din față. Aerul este furnizat zonelor pentru picioare din spate prin intermediul deflectoarelor situate sub scaunele din față (6 din ilustrația 14.2b). În spatele garniturii stâlpului B există deflectoare pentru pasagerii din spate (5), reglabile în același mod ca și deflectoarele reglabile față.
14.2a Direcția fluxului de aer din orificiile de ventilație ale panoului de instrumente
14.2b Direcția fluxului de aer de la orificiile de ventilație din spatele habitaclului
Un buton rotativ este folosit pentru a regla temperatura (Și în ilustrațiile 14.1a, sau 7 și 14 din ilustrația 14.1b). La modelele cu sistem "Climatic", valorile temperaturii nu sunt indicate pe scala regulatorului, iar temperatura setată nu este menținută. La toate modelele, poziția extremă stângă (indicator albastru) corespunde capacitatii maxime de racire si pozitiei extreme drepte (indicator roșu) corespunde puterii maxime de încălzire; în ambele cazuri, o anumită valoare a temperaturii nu este menținută. Pe modelele cu sistem "Climatronic" este posibil să setați o anumită valoare a temperaturii de la 18°C la 26°C separat pentru șofer și pasagerul din față. Dacă indicatorul din butonul "DUAL" nu se aprinde, temperatura setată pentru zona șoferului (regulator stâng), dispozitivele automate sunt instalate și pentru zona pasagerului din față. Pentru a regla separat temperatura, apăsați butonul "DUAL" și rotiți butonul de control al temperaturii din dreapta în poziția dorită.
Notă: Senzorul de temperatură a aerului din interior este situat sub rândul de sus al butoanelor de control al climatizării. În sistem "Climatronic" în plus, se folosește un senzor de soare, situat în partea de sus a panoului de bord, în fața parbrizului. Dacă temperatura cabinei este setată la o temperatură semnificativ diferită de temperatura aerului exterior, persoanele sensibile se pot răci.
Intensitatea încălzirii depinde de temperatura lichidului de răcire a motorului, astfel încât în primele minute după pornirea motorului, încălzirea poate să nu asigure încălzirea necesară a interiorului. Dacă este necesar, pentru a crește puterea de încălzire, puteți porni încălzitorul independent folosind cheia
(dacă este disponibil, consultați subsecțiunea de mai jos).
Pentru o eficiență maximă în încălzirea interiorului, direcționați aerul cald la nivelul picioarelor (pe vreme umedă, este, de asemenea, necesar să se asigure o alimentare suplimentară cu aer a sticlei), iar pentru o răcire maximă, setați alimentarea cu aer rece la nivelul feței; în ambele cazuri, se recomandă utilizarea intensității maxime de alimentare cu aer. Se recomanda sa tineti ferestrele si usile inchise astfel incat aerul incalzit sau racit de sistemul de aer conditionat sa nu se amestece cu aerul exterior. Se recomandă deschiderea tuturor geamurilor pentru o perioadă numai în primele minute de utilizare a unei mașini care a fost parcata de mult timp la soare, pentru a ventila aerul cald din interior.
Încălzirea electrică a spatelui și a parbrizului se pornește și se oprește folosind butoanele "
" Și "
" numai când motorul este pornit. În timpul operațiunii de încălzire (indicatorul din cheie este aprins) consumă multă putere, așa că pentru a economisi combustibil ar trebui oprit imediat ce se obține rezultatul dorit. După 10 minute de la pornire, încălzirea se oprește automat. În cazul unei căderi de tensiune în sistemul electric al vehiculului, încălzirea este oprită automat pentru a asigura suficientă energie electrică pentru controlul motorului.
Toate versiunile au capacitatea de a comuta între modul de circulație (aerul exterior nu este furnizat în cabină) și modul de ventilație de alimentare (aerul exterior intră în cabină). Pentru a comuta între modurile specificate, utilizați tasta
Indicatorul aprins din cheie indică funcționarea în regim de circulație. Pe modelele cu sistem "Climatronic" în plus, există un mod automat de control al circulației care funcționează pe baza senzorului de calitate a aerului: atunci când tasta " este apăsată
A" când indicatorul din stânga este aprins, modul de circulație constantă este în funcțiune, iar când indicatorul din dreapta este aprins, modul de control automat al circulației este în funcțiune. Modul automat funcționează numai când temperatura aerului exterior este de cel puțin 2°C. De asemenea, puteți utiliza butonul "AUTO" pentru a opri modul de circulație.
Modul de recirculare trebuie utilizat atunci când conduceți pe drumuri cu praf sau în trafic intens pentru a preveni pătrunderea prafului, mirosurilor neplăcute și gazelor de eșapament în habitaclu. În plus, modul de circulație vă permite să accelerați semnificativ reducerea temperaturii în cabină atunci când utilizați funcția de răcire cu aer. Cu toate acestea, nu ar trebui să porniți modul de circulație a aerului pentru o lungă perioadă de timp, deoarece În același timp, aerul din interiorul mașinii devine viciat și apare condens pe geamuri. În condiții normale, se recomandă să porniți întotdeauna ventilatorul și să selectați modul de ventilație de alimentare. Din motive de siguranță, atunci când unele moduri de distribuție a aerului sunt pornite, modul de ventilație de alimentare este pornit automat.
Funcția de răcire cu aer funcționează numai când motorul este pornit și ventilatorul este pornit și când temperatura aerului exterior este peste +2°C. Pentru a porni unitatea frigorifică, utilizați butonul "AC" cu indicator încorporat. Indicatorul din tasta "AC" a sistemului "Climatic" se aprinde chiar dacă nu sunt îndeplinite toate condițiile de pornire a unității frigorifice, indicând disponibilitatea de pornire. În modul sistem automat "Climatronic", unitatea de refrigerare pornește/oprește automat, răcind aerul la temperatura setată. În plus, se poate opri automat când temperatura lichidului de răcire este prea mare pentru a reduce sarcina motorului. Când funcția de răcire cu aer este activată, aerul care intră în habitaclu este răcit și dezumidificat. Acest lucru accelerează îndepărtarea condensului din sticlă la umiditate ridicată a aerului. Pentru a obține o eficiență maximă a funcției de răcire cu aer, închideți ferestrele și ușile când o utilizați.
Notă: Umiditatea preluată din aer atunci când este răcit se condensează și se scurge prin furtunul de evacuare, așa că este normal să se formeze o băltoacă sub mașină după ce este parcat cu funcția de răcire cu aer activată. Compresorul de funcționare al sistemului de aer condiționat consumă energie motor, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil - opriți funcția de răcire cu aer dacă nu este necesară.
Notă: Nu fumați într-un vehicul cu unitate frigorifică când modul de circulație este activat, deoarece Particulele de fum de tutun care se depun pe evaporatorul unității frigorifice și pe filtrul de cabină își vor răspândi mirosul pentru o perioadă foarte lungă de timp. În plus, pentru a preveni formarea de mirosuri neplăcute din depunerile de pe evaporator, unitatea de refrigerare trebuie pornită lunar timp de cel puțin 5 minute.