Залежно від моделі двигуна та РКПП, встановлюється зчеплення або фірми "Sachs", або фірми "LuK". Модель встановленого зчеплення можна визначити через отвори нижньої частини з'єднання двигуна з РКПП. Рівна поверхня краю корзини зчеплення, що округляє, вказує на зчеплення "Sachs", і наявність на ній шва або пряма поверхня краю кошика зчеплення вказує на зчеплення "LuK".
Зчеплення складається з натискного та веденого дисків (див. ілюстрацію 7.1), а також гідравлічного приводу з головним та виконавчим циліндрами (див. ілюстрації 7.2 a-d). На моделях зі зчепленням "LuK" встановлюється натискний диск зчеплення, що саморегулюється. Заміна натискного та веденого дисків окремо не допускається.
7.1. Компоненти корзини зчеплення "LuK" ("Sachs" - аналогічно) 1. 2-масовий маховик, контактна зі зчепленням поверхня повинна бути без канавок та мастила; 2. Ведений диск; 3. Натискний диск; 4. Болт, М6 – 13 Нм, М7 – 20 Нм
7.2а. Зовнішні деталі гідроприводу зчеплення РКПП "02Q" 1. Резервуар гальмівної рідини; 2. Пластикова трубка; 3. Головний циліндр; 4. Фіксатор трубки; 5, 11. Кільце ущільнювача; 6. Опора; 7. Педаль зчеплення; 8. Гайки кріплення кронштейна на перебиранні, 3 шт., 20 Нм; 9. Пластикова трубка; 10. Опора трубки 9; 12. З'єднання для штуцера 14; 13. Фіксатор трубки/з'єднання 12; 14. Штуцер прокачування; 15. Ковпачок; 16. Виконавчий циліндр; 17. РКПП
7.2b. Деталі гідроприводу зчеплення всередині картера РКПП "02Q" 1. Болти кріплення циліндра 2, 3 шт., Підлягають заміні, 12 Нм (для металевого циліндра, без фіксуючого герметика) або 15 Нм (для пластикового циліндра, з фіксуючим герметиком); 2. Виконавчий циліндр з вичавним підшипником, окремо не замінюються; підшипник не промивайте, тільки витирайте; 3, 9. Кільце ущільнювача; 4. Фіксатор з'єднання 10; 5. Штуцер прокачування; 6. Ковпачок; 7. Фіксатор трубки 8; 8. Пластикова трубка; 10. З'єднання для штуцера 5; 11. Сальник вхідного валу РКПП
7.2с. Зовнішні деталі гідроприводу зчеплення РКПП "OAJ" 1. Резервуар гальмівної рідини; 2. Хомут, не на всіх моделях; 3. Пластикова трубка або гумовий шланг до резервуара 1; 4. Головний циліндр; 5, 13. Фіксатор трубки 10; 6. Опора; 7. Педаль зчеплення; 8. Гайки, що самоконтрятся, кріплення кронштейна на перебиранні, 3 шт., 20 Нм; 9, 12. Кільце ущільнювача; 10. Трубка; 11. Опора трубки 10; 14. Виконавчий циліндр; 15. Ковпачок; 16. Штуцер прокачування; 17. РКПП; 18. Болт, 20 Нм; 19. Опора
7.2d. Деталі гідроприводу зчеплення всередині картера РКПП "OAJ" 1. Вижимний підшипник, що замінюється разом з деталями 3 і 5, не промивайте, тільки витирайте; 2. Болт підлягає заміні 5 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 3. Вижимний важіль замінюється разом з деталями 1 і 5; 4. Утримуюча пружина; 5. Направляюча втулка підшипника 1 замінюється разом з деталями 1 і 3; 6. Сальник вхідного валу РКПП; 7. Шарнірна шпилька, 20 Нм; 8. РКПП; 9. Болт, 20 Нм; 10. Опора; 11. Виконавчий циліндр
Натискний диск болтами кріпиться до маховика, пов'язаного з колінчастим валом двигуна. Між натискним диском і маховиком знаходиться диск, який притискається до маховика вижимним підшипником виконавчого циліндра. Ведомий диск пов'язаний з первинним валом РКПП через шліцеве з'єднання.
При вичавленні педалі зчеплення гальмівна рідина із загального резервуара через головний циліндр зчеплення під тиском передається у виконавчий циліндр. Виконавчий циліндр через важіль вимкнення зчеплення та вичавний підшипник впливає на натискний диск. При цьому ведений диск відводиться від маховика і силовий зв'язок між двигуном та РКПП переривається. У відпущеному стані натискна пружина притискає підшипник до діафрагмової пружини натискного диска. Це знижує зношування вичавного підшипника зчеплення, т.к. він при включенні не розганяється до числа обертів двигуна. Регулювання приводу зчеплення не потрібне.
При кожному включенні та вимиканні зчеплення внаслідок силового впливу відбувається зношування фрикційних накладок веденого диска. Ведений диск являє собою деталь, що зношується, однак середній термін його служби досить великий і залежить в основному від навантаження на двигун і стилю водіння.