A motor típusától és a kézi sebességváltótól függően Sachs vagy LuK kuplung van beépítve. A beépített tengelykapcsoló modelljét a motor-sebességváltó csatlakozás alsó részén található furatok alapján lehet meghatározni. A kuplungkosár szélén lévő sima, lekerekített felület "Sachs" kuplungra, a rajta lévő varrat vagy a kuplungkosár szélén lévő egyenes felület pedig "LuK" kuplungra utal.
A tengelykapcsoló egy nyomólapból és egy hajtólapból áll (lásd a 7.1. ábrát), valamint egy hidraulikus hajtás a fő- és munkahengerekkel (lásd a 7.2ad ábrákat). A "LuK" kuplunggal felszerelt modellek önbeálló kuplungnyomólappal vannak felszerelve. A nyomó- és a hajtott tárcsák külön cseréje tilos.
7.1. Kuplungkosár alkatrészei "LuK" ("Sachs" - hasonlóképpen) 1. Kéttömegű lendkerék esetén a tengelykapcsolóval érintkező felületnek hornyoktól és zsírtól mentesnek kell lennie; 2. Szolga lemez; 3. Nyomókorong; 4. Csavar, M6 - 13 Nm, M7 - 20 Nm
7.2a. A "02Q" kézi sebességváltó hidraulikus tengelykapcsoló-meghajtójának külső alkatrészei 1. Fékfolyadék tartály; 2. Műanyag cső; 3. Főfékhenger; 4. Csőrögzítő 2; 5, 11. Tömítőgyűrű; 6. Támogatás; 7. Kuplungpedál; 8. Anyák a konzol válaszfalhoz rögzítéséhez, 3 db, 20 Nm; 9. Műanyag cső; 10. Csőtámasz 9; 12. Csatlakozás a 14-es nipphez; 13. Cső-/csatlakozórögzítő 12; 14. Vérző mellbimbó; 15. Sapka; 16. Munkahenger; 17. Kézi sebességváltó
7.2b. Kuplung hidraulikus hajtás alkatrészei a "02Q" kézi sebességváltó forgattyúházában 1. Henger rögzítőcsavarok 2, 3 db, cserélhető, 12 Nm (fémhengerhez, rögzítőtömítés nélkül) vagy 15 Nm (műanyag hengerhez, rögzítő tömítőanyaggal); 2. Kinyomócsapágyas munkahenger, külön nem cserélhető; ne mossa a csapágyat, csak törölje át; 3, 9. Tömítőgyűrű; 4. Csatlakozórögzítő 10; 5. Vérző mellbimbó; 6. Sapka; 7. Csőrögzítő 8; 8. Műanyag cső; 10. Csatlakozás az 5-ös számú mellbimbóhoz; 11. A kézi sebességváltó bemenőtengely-szimeringje
7.2 p. Külső részein a hidraulikus kuplung vezetni az RKPP "OAJ" 1. Fékfolyadék tartály; 2. Bilincs, nem minden modellen; 3. Műanyag cső vagy gumitömlő az 1. tartályhoz; 4. Főfékhenger; 5, 13. Csőrögzítő 10; 6. Támogatás; 7. Kuplungpedál; 8. Önzáró anyák a konzol válaszfalhoz rögzítéséhez, 3 db, 20 Nm; 9., 12. Tömítőgyűrű; 10. Cső; 11. Csőtámasz 10; 14. Munkahenger; 15. Sapka; 16. Vérző mellbimbó; 17. Kézi sebességváltó; 18. Csavar, 20 Nm; 19. Támogatás
7.2d. Kuplung hidraulikus hajtás alkatrészei az "OAJ" kézi sebességváltó forgattyúházában 1. A kinyomócsapágyat a 3. és 5. alkatrésszel együtt cserélje ki, ne öblítse le, csak törölje át; 2. Csavar, cserélhető, 5 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 3. Kioldókar, az 1. és 5. alkatrésszel együtt cserélve; 4. Rögzítőrugó; 5. 1. számú csapágyvezető hüvely, az 1. és 3. alkatrésszel együtt cserélve; 6. A kézi sebességváltó bemenő tengelyének tömítése; 7. Csuklócsap, 20 Nm; 8. Kézi sebességváltó; 9. Csavar, 20 Nm; 10. Támogatás; 11. Munkahenger
A nyomólap a lendkerékhez van csavarozva, amely a motor főtengelyéhez van csatlakoztatva. A nyomólap és a lendkerék között egy hajtott tárcsa található, amelyet a munkahenger kinyomócsapágya a lendkerékhez nyom. A meghajtott tárcsa bordás csatlakozással csatlakozik a kézi sebességváltó elsődleges tengelyéhez.
Amikor a kuplungpedált lenyomják, a közös tartályból származó fékfolyadék nyomás alatt a kuplung főhengerén keresztül a munkahengerbe jut. A munkahenger a tengelykapcsoló kioldókarján és a kinyomócsapágyon keresztül hat a nyomólapra. Ebben az esetben a meghajtott tárcsa elmozdul a lendkeréktől, és a motor és a kézi sebességváltó közötti tápcsatlakozás megszakad. Elengedéskor a nyomórugó a csapágyat a nyomólap tányérrugójához nyomja. Ez csökkenti a tengelykapcsoló kioldócsapágyának kopását, mert Bekapcsoláskor nem gyorsul fel a motor fordulatszámára. Nincs szükség a tengelykapcsoló-hajtás beállítására.
A tengelykapcsoló minden egyes be- és kioldásakor a hajtott tárcsa súrlódóbetétei az alkalmazott erő hatására elkopnak. A hajtott tárcsa kopó alkatrész, de átlagos élettartama meglehetősen hosszú, és főként a motor terhelésétől és a vezetési stílustól függ.