Ручна коробка перемикання передач і зчеплення — специфікації (Skoda Yeti 5L)

Зауваження: Зважаючи на рідкість моделей з 5-ступінчастою РКПП, для неї дано лише дані Специфікацій та основна інформація. Інформація про 6-ступінчасту РКПП та зчеплення представлена на основі РКПП 02Q.

Тип зчеплення - Однодискове, сухе, з автоматичним регулюванням та гідравлічним приводом

Мастило для шліців диска зчеплення - G 000 100

Тип і об'єм мастила РКПП — див. Специфікації до Глави 1

Ідентифікаційні коди	Номер РКПП	Модель РКПП	Тип РКПП	Сполучені двигуни
KJF, LUВ, LZY	0А4	MQ250-5F	5-ступінчаста, для моделей FWD	Дизельні 1.6 л (CAYC) та 2.0 л (CFHA та CLCA)
LHX, NBX, NBY	0AJ	MQ200-6F	6-ступінчаста, для моделей FWD	Бензинові 1.2 л (CBZB) та 1.4 л (САХА)
KXY, LHC, LNM, LNN, NFM, NFQ, NFR	02Q	MQ350-6A	6-ступінчаста, для моделей AWD	Бензинові 1.8 л (CDAA/CDAB) та дизельні 2.0 л (крім CLCA)

Маса РКПП, кг

• 0А4 - 40
• 0AJ — 39-39.5
• 02Q, включаючи кутову передачу - 68.5

Передавальні відносини РКПП 0А4 (KJF // LUB)

• Головна передача - 62:17 = 3.647
• 1-а передача - 34:09 = 3.778
• 2-а передача - 33:17 = 2.118 // 35:18 = 1.944
• 3-я передача - 33:26 = 1.269 Ц 32:27 = 1.185
• 4-а передача - 32:37 = 0.865 // 31:38 = 0.816
• 5-а передача - 31:47 = 0.660 // 30:48 = 0.625
• Передача заднього ходу – 18:09x36:20 = 3.600

Передавальні відносини РКПП 0AJ (коди МНТ, LHX)

• Головна передача - 74:17 = 4.353
• 1-а передача - 47:13 = 3.615
• 2-а передача - 43:22 = 1.954
• 3-я передача - 41:32 = 1.281
• 4-а передача - 36:37 = 0.973
• 5-а передача - 35:45 = 0.777
• 6-а передача - 31:48 = 0.646
• Передача заднього ходу - 35:24x24:11 = 3.182

Передавальні відносини РКПП 02Q

Передача	коди KSC та LHC	код LNN	коди KRN та LNM	код KXY
Головна, для 1-ї - 4-ї передач	71:18 = 3.944	72:17 = 4.235	62:16 = 3.875
Головна, для 5-ї - 6-ї передач	71:23 = 3.087	72:22 = 3.273	62:20 = 3.100
1-ша	49:13 = 3.769		49:13 = 3.769
2-я	48:23 = 2.087	47:24 = 1.958		48:23 = 2.087
3-тя	47:32 = 1.469	44:35 = 1.257		45:34 = 1.324
4-та	45:41 = 1.097	40:46 = 0.869		34:37 = 0.919
5-та	41:37 = 1.108	36:42 = 0.857		37:41 = 0.902
6-та	38:41 = 0.927	33:46 = 0.717		28:37 = 0.757
Заднього ходу	36:13x23:14 = 4.549		33:13x23:14 = 4.549	36:13x23:14 = 4.549

Коди задньої головної передачі 0BR, що поєднуються з РКПП 02Q

• KSC, KRN - КМС
• KXY, LHC, LNM, LNN — KMC, MMK

Діаметр фланців передніх приводних валів, мм

• РКПП 0А4, 0AJ - 100
• РКПП 02Q - 107

• Установчий розмір // межа зносу внутрішнього кільця синхронізатора 1-й/2-й передач РКПП 0А4 та 0AJ, мм - 0.75 т 1.25 // 0.3
• Установчий розмір // межа зносу синхронізатора 1-й/2-й передач РКПП 0А4 і 0AJ, мм - 1.2-г 1.8 // 0.5
• Установчий розмір // межа зношування синхронізатора З-й/4-й передач РКПП 0А4, мм - 1.0 т 1.7 //0.5
• Установчий розмір // межа зносу кільця синхронізатора 3-6 передач РКПП 0AJ, мм - 1.1 т 1.7 // 0.5
• Установчий розмір // межа зносу внутрішнього кільця синхронізатора 1-3 передач РКПП 02Q, мм - 0.75 т 1.25 // 0.3
• Установчий розмір // межа зносу кілець синхронізатора 1-3 передач РКПП 02Q, мм - 1.2: 1.8 // 0.5
• Установчий розмір // межа зношування кільця синхронізатора 4-ї передачі РКПП 02Q, мм - 1.0 +1.7 // 0.5
• Установчий розмір // межа зношування кільця синхронізатора 5-6 передач РКПП 02Q, мм - 1.0 +1.7 // 0.5
• Осьовий люфт стопорного кільця на вхідному валу (між внутрішнім кільцем і витягнутим стопорним кільцем), мм - 0.05 + 0.15
• Люфт підшипника вхідного валу РКПП 0А4, мм - 0.01 + 0.09

Товщина шайби регулювальної підшипника вхідного валу РКПП 0А4, в залежності від виміряного люфта підшипника, мм

0671 + 0.699	0.650
0.700 + 0.724	0.675
0.725 + 0.749	0.700
0.750 + 0.774	0.725
0.775 + 0.799	0.750
0.800 + 0.824	0.775
0.825 + 0.849	0.800
0.850 + 0.874	0.825
0.875 + 0.899	0.850
0.900 + 0.924	0.875
0.925 + 0.949	0.900
0.950 + 0.974	0.925
0.975 + 0.999	0.950
1.000 + 1.024	0.975
1.025 + 1.049	1.000
1.050 + 1.074	1.025
1.075 + 1.099	1.050
1.100 + 1.124	1.075
1.125 + 1.149	1.100
1.150 + 1.174	1.125
1.175 + 1.199	1.150

1.200 + 1.224	1.175
1.225 + 1.249	1.200
1.250 + 1.274	1.225
1.275 + 1.299	1.250
1.300 + 1.324	1.275
1.325 + 1.349	1.300
1.350 + 1.374	1.325
1.375 + 1.399	1.350
1.400 + 1.424	1.375
1.425 + 1.449	1.400
1.450 + 1.474	1.425
1.475 + 1.499	1.450
1.500 + 1.524	1.475
1.525 + 1.549	1.500
1.550 + 1.574	1.525
1.575 + 1.599	1.550
1.600 + 1.624	1.575
1.625 + 1.649	1.600
1.650 + 1.674	1.625
1.675 + 1.699	1.650
1.700 + 1.724	1.675

Натяг підшипника вихідного валу РКПП 0А4, мм - 0.10 + 0.15

Товщина шайби регулювальної підшипника вхідного валу РКПП 0А4, залежно від виміряного люфта підшипника¹, мм

0.650	0.750
0.660 + 0.689	0.800
0.690 + 0.739	0.850
0.740 + 0.789	0.900
0.790 + 0.839	0.950
0.840 + 0.889	1.000
0.890 + 0.939	1.050
0.940 + 0.989	1.100

0.990 + 1.039	1.150
1.040 + 1.089	1.200
1.090 + 1.139	1.250
1.140 + 1.189	1.300
1.190 + 1.239	1.350
1.240 + 1.289	1.400
1.290 + 1.339	1.450
1.340 + 1.389	1.500
1.390 + 1.429	1.550

Натяг підшипника диференціала РКПП 0А4 і 0AJ, мм - 0.25

Товщина шайби регулювальної підшипника диференціала РКПП 0А4 в залежності від виміряного люфта підшипника², мм

0.303 + 0.449	0.650
0.450 + 0.499	0.700
0.500 + 0.549	0.750
0.550 + 0.599	0.800
0.600 + 0.649	0.850
0.650 + 0.699	0.900
0.700 + 0.749	0.950
0.750 + 0.799	1.000
0.800 + 0.849	1.050
0.850 + 0.899	1.100
0.900 + 0.949	1.150
0.950 + 0.999	1.200
1.000 + 0.049	1.250
1.050 + 0.099	1.300
1.100 + 0.149	1.350
1.150 + 0.199	1.400

Товщини регулювальних шайб для підшипника диференціала РКПП 0AJ та 02Q², мм - 0.65 + 1.25, з кроком 0.05

Натяг підшипників вихідних валів РКПП 02Q, мм - 0.15: 0.25

Доступні товщини шайб регулювальних підшипника вихідного валу 1-4 передач

• РКПП 02Q³, мм - 1.45 + 2.25 з кроком 0.05

Доступні товщини регулювальних шайб підшипника вихідного валу 5-ї, 6-ї та задньої передач

• РКПП 02Q³, мм - 1.50 + 2.25 з кроком 0.05

¹ Люфт підшипника визначається як сума товщини встановленої шайби (0.65 мм) та виміряного значення люфта; товщина шайби визначається виходячи з суми переднатягу (0.10-0.15 мм) і люфт підшипника (див. вище).

²Товщина шайби визначається виходячи з суми переднатягу (0.25 мм) та виміряного люфта підшипника.

³ Визначається як різниця товщини встановленої шайби (1.70 мм) та виміряного значення люфта підшипника, складена з переднатягом (0.15-0.25 мм).