Примітка: Опис наводиться на прикладі РКПП "02Q" (моделі AWD).
Примітка: При знятті запам'ятовуйте схеми прокладання шлангів, трубок, електропроводки тощо, щоб потім укласти їх так само.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть очищувач повітря (див. Главу 4).
3. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач (див. Главу 5).
4. Зніміть кришку обтічника вітрового скла (див. Главу 11).
5. Зніміть стопорну шайбу (1 на ілюстрації 4.6) троса з важеля (2) вибору передачі та стягніть трос з осі (стрілка).
6. Зніміть блокування троса у наконечнику. Для цього посуньте втулку до упору у напрямку стрілки (1 на ілюстрації 4.7) і поверніть втулку до упору у напрямку стрілки (2) до чутної фіксації. Відокремте трос від наконечника. Важіль вибору паза знімається разом із наконечником троса пізніше.
Примітка: Щоб не пошкодити трос, його наконечник повинен бути відокремлений від троса перед зняттям вибору паза.
7. Віддайте кріплення (див. ілюстрацію 4.20), зніміть з РКПП тримач тросів, відкладіть його убік і підв'яжіть.
Інформація опублікована на сайті [SkodaBook.ru]
8. Приєднайте до штуцера (стрілка на ілюстрації) прокачування гідроприводу зчеплення шланг (А), інший кінець якого опустіть у ємність для збирання гальмівної рідини. Відкрийте штуцер прокачування, вичавіть і зафіксуйте в цьому положенні педаль зчеплення, потім закрийте штуцер і від'єднайте шланг.
5.8. Штуцер прокачування гідроприводу зчеплення
Примітка: Не від'єднуйте пластикову лінію між головним циліндром та штуцером прокачування/виконавчим циліндром. Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на кузов чи РКПП. Якщо це все ж таки сталося, ретельно очистіть деталі від гальмівної рідини.
9. Витягніть фіксатор (стрілка на ілюстрації) пластикової лінії (2) до упору, відокремте цю лінію від штуцера прокачування/виконавчого циліндра та закупоріть відповідною пробкою. Після від'єднання пластикової лінії не рухайте педаль зчеплення. Роз'єднайте роз'єм (1) Д/В ліхтарів заднього ходу та роз'єм (3) стартера, від'єднайте від стартера провід (4).
5.9. Лінія гідроприводу зчеплення та з'єднання РКПП
10. Встановіть пристрій Т30099 (дивіться ілюстрацію), зачепіть його за підйомні вуха двигуна і розвантажте опори силового агрегату.
5.10. Вивішування двигуна
11. Ослабте кріплення передніх коліс, підніміть автомобіль і зніміть передні колеса.
12. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).
13. Віддайте кріплення кронштейна на стартері та зніміть стартер (див. Розділ 5).
14. Зніміть з РКПП та з випускної труби всі опори випускної системи (див. Розділ 4). Відокремте випускну систему на подвійному хомуті та зніміть кронштейн випускної системи з підрамника (дивіться ілюстрацію). Підв'яжіть випускну трубу. Не допускайте перегинання гнучкої секції більш ніж на 10°.
5.14. Кріплення кронштейна випускної системи
15. Позначте положення карданного валу з гнучким диском щодо вихідного фланця кутової передачі, а потім віддайте кріплення карданного валу до вихідного фланця кутової передачі (дивіться ілюстрацію).
5.15. Кріплення карданного валу на кутовій передачі
16. Зніміть опору, що гойдається, з РКПП, вивернувши болти (В і С на ілюстрації).
5.16. Кріплення опори, що коливається
17. Після зняття опори, що гойдається, з РКПП силовий агрегат злегка нахиляється вперед, тому стежте за тим, щоб не пошкодити прокладку (дивіться ілюстрацію) у фланці карданного валу. Відіжміть силовий агрегат вперед, стягніть карданний вал з фланця кутової передачі, підніміть карданний вал і підв'яжіть його на кузові.
5.17. Ущільнення фланця карданного валу
18. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна на нижній стороні піддонка картера двигуна (див. Розділ 2).
19. Роз'єднайте роз'єм переднього лівого датчика висоти підвіски, віддайте гайку (2 на ілюстрації), викрутіть болт (1) і зніміть датчик.
5.19. Датчик "G78" висоти передньої підвіски
20. Зафіксуйте підрамник і зніміть його разом з опорою, що хитається, стабілізатором поперечної стійкості, консолями, кермовим механізмом і важелями підвіски.
21. За наявності викрутіть болти (1 на ілюстрації 4.40 Глави 1) та зніміть термозахисний екран (А) приводного валу. На моделях з додатковим обігрівачем зніміть трубки ОЖ (В) з кутової передачі та двигуна (2), не розкриваючи контур ОЖ. Від'єднайте лівий та правий приводні вали (С) від фланцевих валів РКПП та підв'яжіть приводні вали якнайдалі. Не зашкодьте захисне покриття валів.
22. На моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном і викрутіть болти (1-3 на ілюстрації) тримача РКПП на двигуні та на кутовій передачі. Утримувач РКПП може бути знятий лише зі знятою РКПП.
5.22. Кріплення тримача РКПП
23. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) кріплення опори (2) РКПП до консолі (1).
5.23. Болти кріплення опори РКПП до консолі
24. Опустіть РКПП на шпинделях пристрою Т30099 настільки, щоб відстань (а на ілюстрації) становило приблизно 60 мм.
5.24. Розмір для опускання РКПП
25. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) кріплення консолі (1) та зніміть її з РКПП.
5.25. Болти кріплення консолі
26. Зніміть важіль вибору паза разом із наконечником троса, а потім зніміть важіль вибору передач із валу селектора (див. Розділ 4).
27. Викрутіть болти кріплення РКПП до двигуна з-під автомобіля.
28. Закріпіть на трансмісійному домкраті опорний пристрій №3282 з пластиною №3282/33 (дивіться ілюстрацію). Закріпіть перехідник МР3-419/40 в різьбовому отворі РКПП, вкрутіть болт №3282/29 в кріпильний отвір опори, що гойдається, а також вкрутіть болт М10x20 (А). Викрутіть болт (С) кріплення РКПП.
5.28. Установка опори для зняття РКПП та болт (3) кріплення РКПП
29. Викрутіть болт (стрілка на ілюстрації) кріплення РКПП до двигуна поруч із кутовою передачею. Відіжміть РКПП від двигуна.
5.29. Болт кріплення РКПП біля кутової передачі
30. Нахиліть РКПП в області диференціалу/кутової передачі трохи назад так, щоб не пошкодити маленьку кришку (На ілюстрації), кришка не знімається. Потім проведіть РКПП/кутову передачу через маховик (стрілка). На моделях з фільтром фільтра попередньо зніміть з кутової передачі (С) тримач РКПП (А).
5.30. Утримувач РКПП, щиток та маховик
31. Поверніть РКПП через шпинделі (1 та 2 на ілюстрації) на опорі №3282 таким чином, щоб вона не торкалася лонжерона (стрілка). Зніміть РКПП, стежачи за її сполучними лініями.
5.31. Зняття РКПП
32. Очистіть шліци вхідного валу і трохи змастіть мастилом G000 100. Диск зчеплення повинен легко рухатися вхідним валом.
33. Упевніться у правильності посадки центруючих втулок РКПП на двигуні. За відсутності центруючих втулок можуть виникнути труднощі при перемиканні передач, проблеми зі зчепленням та шуми РКПП (від вимкнених передач). Також переконайтесь у правильності положення проміжної пластини на двигуні.
34. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Використовуйте нові болти і гайки, що самоконтрятся. Зусилля затягування болтів кріплення РКПП до двигуна, а також кріплення опор, вказані в розділах "Зняття та встановлення двигуна".