Перевірка та регулювання приводного ременя
10. Привідний ремінь має бути візуально оглянутий на наявність потертостей, тріщин та відшарувань. Якщо є будь-яке з цих пошкоджень, замініть ремінь.
11. Натяг приводного ременя натягнутий правильно, коли при прикладеному на нього зусиллі приблизно 2 кг посередині пробігу між шківами генератора і водяного насоса, ремінь відхиляється на 10-15 мм (фото).
12. Щоб відрегулювати натяг приводного ременя, послабте болти кронштейна, поворотної осі та затискача генератора, і переміщуйте генератор назад або вперед, поки не досягнете правильного натягу (фото). Це буде зробити набагато легше, якщо болти поворотної осі та затиску будуть лише злегка ослаблені, щоб була потрібна деяка сила для переміщення генератора. У такий спосіб вдасться швидше правильно натягнути приводний ремінь.
13. Коли ремінь буде натягнуто правильно, затягніть усі ослаблені болти і перевірте натяг.
1. Шарнірний болт генератора
2. Затискний болт генератора
3. Болт кронштейна генератора
4. Шків колінвалу
5. Шків водяного насосу
6. Шків генератора
А Прогин приводного ременя на 10-15 мм
Матеріал доступний на веб-сайті [SkodaBook.ru]
Заміна приводного ременя
14. Щоб замінити приводний ремінь, якщо він зносився або розтягнувся, послабте болти кріплення, поворотної осі та затиску та перемістіть генератор наскільки можливо до водяного насоса.
15. Зніміть старий приводний ремінь зі шківів коленвала, генератора та водяного насоса.
16. Акуратно надягніть новий ремінь на шківи, стежачи за тим, щоб не забруднити його мастилом, і відрегулюйте натяг як описано вище.
Примітка: Після заміни ременя рекомендується перевірити його натяг через приблизно 400 км пробігу.