Проверка и регулиране на задвижващия ремък
10. Задвижващият ремък трябва да бъде визуално проверен за износване, пукнатини или отделяне. Ако има някоя от тези повреди, сменете задвижващия ремък.
11. Натягането на задвижващия ремък се натяга правилно, когато със сила от приблизително 2 kg приложена към него, в средата на хода между шайбите на генератора и водната помпа, ремъкът се отклонява с 10-15 mm ( снимка).
12. За да регулирате напрежението на задвижващия ремък, разхлабете болтовете на скобата, въртящата се ос и скобата на алтернатора и преместете алтернатора напред или назад, докато постигнете правилното напрежение (снимка). Това ще бъде много по-лесно, ако болтовете на шарнира и скобата са само леко разхлабени, така че е необходима известна сила за преместване на генератора. По този начин ще бъде възможно правилно да опънете задвижващия ремък по-бързо.
13. Когато коланът е правилно опънат, затегнете всички разхлабени болтове и проверете отново опъването.
1. Шарнир на алтернатора
2. Скоба на алтернатора
3. Болт на скобата на алтернатора
4. шайба на коляновия вал
5. Макара за водна помпа
6. шайба на алтернатора
A Отклонение на задвижващия ремък с 10-15 мм
Смяна на задвижващия ремък
14. За да смените задвижващия ремък, ако е износен или разтегнат, разхлабете монтажните, шарнирните и затягащите болтове и преместете генератора доколкото е възможно до водната помпа.
15. Свалете стария задвижващ ремък от шайбите на коляновия вал, алтернатора и водната помпа.
16. Внимателно плъзнете новия ремък върху шайбите, като внимавате да не го замърсите с грес, и регулирайте опъването, както е описано по-горе.
Забележка: След смяна на ремъка се препоръчва да проверите отново опъването след приблизително 400 км.