Провера и подешавање погонског ремена
10. Погонски ремен мора бити визуелно прегледан на хабање, пукотине и раслојавање. Ако постоји било које од ових оштећења, замените погонски каиш.
11. Затегнутост погонског ремена је исправна када се, са силом од приближно 2 кг примењеној на њега усред хода између ременица генератора и водене пумпе, каиш отклони за 10-15 мм (фотографија).
12. Да бисте подесили затегнутост погонског ремена, олабавите држач, осовину и завртње стезаљки алтернатора и померајте алтернатор напред-назад док се не постигне исправна напетост (фотографија). Ово ће бити много лакше ако се осовинска осовиница и вијци стезаљке само мало олабаве тако да је потребна одређена сила за померање генератора. Ово ће вам омогућити да брже затегнете погонски ремен.
13. Када је појас правилно затегнут, затегните све олабављене завртње и поново проверите затегнутост.
1. Сворњак генератора
2. Стезни вијак генератора
3. Вијак носача генератора
4. Ременица радилице
5. Ременица пумпе за воду
6. Ременица генератора
А Прогиб погонског ремена за 10-15 мм
Замена погонског ремена
14. Да бисте заменили погонски каиш ако је истрошен или растегнут, олабавите монтажне завртње, осовину и стезаљку и померите генератор што је више могуће према воденој пумпи.
15. Уклоните стари погонски ремен са ременица радилице, генератора и водене пумпе.
16. Пажљиво поставите нови каиш на ременице, пазећи да га не запрљате машћу, и подесите затегнутост као што је горе описано.
Напомена: Након замене каиша, препоручује се да поново проверите његову напетост након отприлике 400 км.