Мал. 7.2. Компоненти валів трансмісії
1. Гайка; 2. Пружина; 3. Завзяте кільце; 4. Муфта синхронізатора; 5. Пружина синхронізатора; 6. Ступиця синхронізатора; 7. Сухар ступиці синхронізатора; 8. Кільце синхронізатора; 9. Шестерня 5-ої передачі; 10. Підшипник; 11. Розпірне прокладання; 12. Прокладання (буває різної товщини); 13. Підшипник; 14. Повне складання вхідного валу; 15. Підшипник; 16. Сальник вхідного валу; 17. Напрямна втулка вичавного підшипника; 18. Гвинт; 19. Куліса; 20. Підшипник; 21. Прокладання; 22. Болт; 23. Вихідний вал; 24. Шестерня 1-ої передачі; 25. Кільце синхронізатора; 26. Пружина синхронізатора; 27. Стопорне кільце; 28. Сухар ступиці синхронізатора; 29. Ступиця синхронізатора; 30. Муфта синхронізатора; 31. Шестерня 2-ої передачі; 32. Утримувач; 33. Фрикційне кільце; 34. Шестерня 3-ї передачі; 35. Ступиця синхронізатора; 36. Синхронна голландська втулка; 37. Шестерня 4-ої передачі; 38. Підшипник; 39. Стопорне кільце; 40. Шестерня 5-ої передачі; 41. Вал шестерні заднього ходу; 42. Складання шестірні заднього ходу; 43. Штифт.
Мал. 7.3. Компоненти механізму вибору передачі на трансмісії
1. Утримувач; 2. Циліндричний штифт; 3. Вилка включення 1-ої та 2-ої передач; 4. Робочий виступ; 5. Блокуюча деталь; 6. Вал вилки включення передачі; 7. Вилка включення 3-ї та 4-ої передач; 8. Штифт обмежувача; 9. Пружина; 10. Ущільнювальна шайба; 11. Болт; 12. Робоче захоплення; 13. Вал вилки включення передачі; 14. Вилка включення 5-ї передачі; 15. Штифт важеля увімкнення заднього ходу; 16. Циліндричний штифт; 17. Кулька; 18. Важіль увімкнення заднього ходу; 19. Захисний чохол валика повідця; 20. Сальник валика повідця; 21. Валик повідця; 22. Куліса; 23. Шайба; 24. Болт; 25. Штифт куліси; 26. Важіль перемикання передач; 27. Кутовий важіль; 28. Штифт кутового важеля; 29. Циліндричний штифт; 30. Кільцеве ущільнення.
Ремонт механічної трансмісії - важке завдання для автомеханіка-початківця. Крім того, що потрібно буде зняти і встановити велику кількість дрібних деталей, потрібно точно виміряти і, якщо необхідно, відрегулювати численні проміжки, підбираючи прокладки. Тому рекомендується доручити перебирання трансмісії спеціалісту або придбати вже відновлений блок.
Однак автолюбитель, який володіє деяким досвідом, за наявності спеціальних інструментів цілком може перебрати трансмісію самостійно. Працюйте акуратно та методично, щоб нічого не проґавити.
Інструменти, необхідні для перебирання, - це плоскогубці для зняття внутрішніх і зовнішніх стопорних кінець, знімач підшипників, молоток ковзання, набір пробійників, мікрометр з циферблатом і, можливо, гідропрес. Крім того, знадобиться великий, міцний верстат і лещата.
(Стаття розміщена на сайті: www.SkodaBook.ru)
Протягом розбирання трансмісії ретельно записуйте, як кожен із компонентів розташований, щоб полегшити подальше встановлення.
Перш ніж розбирати трансмісію, постарайтеся з'ясувати, який саме з її вузлів працює зі збоями (див. Главу "Пошук несправностей").