Ryža. 7.2. Komponenty prevodového hriadeľa
1. Orech; 2. Pružina; 3. Prítlačný krúžok; 4. Spojka synchronizátora; 5. pružina synchronizátora; 6. Rozbočovač synchronizátora; 7. Cracker synchronizačného náboja; 8. Krúžok synchronizátora; 9. 5. prevodový stupeň; 10. Ložisko; 11. Dištančná vložka; 12. Tesnenie (prichádza v rôznych hrúbkach); 13. Ložisko; 14. Kompletná montáž vstupného hriadeľa; 15. Ložisko; 16. Tesnenie vstupného hriadeľa; 17. Uvoľnite vodiace puzdro ložiska; 18. Skrutka; 19. Zákulisie; 20. Ložisko; 21. Tesnenie; 22. Svorník; 23. Výstupný hriadeľ; 24. 1. prevodový stupeň; 25. Krúžok synchronizátora; 26. Pružina synchronizátora; 27. Poistný krúžok; 28. Cracker synchronizačného náboja; 29. Rozbočovač synchronizátora; 30. Spojka synchronizátora; 31. Prevodový stupeň 2. prevodový stupeň; 32. Držiak; 33. Trecí krúžok; 34. Prevodový stupeň 3. prevodový stupeň; 35. Rozbočovač synchronizátora; 36. Synchrónny holandský rukáv; 37. 4. prevodový stupeň; 38. Ložisko; 39. Poistný krúžok; 40. 5. prevodový stupeň; 41. Hriadeľ spätného chodu; 42. Súprava spiatočky; 43. Špendlík.
Ryža. 7.3. Komponenty výberu prevodovky
1. Držiak; 2. Valcový čap; 3. Rozdelenie 1. a 2. prestupu; 4. Pracovná rímsa; 5. Blokovacia časť; 6. Hriadeľ vidlice zahrnutia prevodu; 7. Vidlica na zaradenie 3. a 4. prevodového stupňa; 8. Kolík obmedzovača; 9. Pružina; 10. Tesniaca podložka; 11. Svorník; 12. Pracovný odchyt; 13. Hriadeľ vidlice zahrnutia prevodu; 14. zaraďovacia vidlica 5. prevodového stupňa; 15. Čep reverznej páky; 16. Valcový čap; 17. Lopta; 18. Reverzná páka; 19. Ochranné vodítko na kolieskach; 20. Vodítko na kolieskach na žľazy; 21. Vodítko na kolieskach; 22. Zákulisie; 23. Podložka; 24. Svorník; 25. Zákulisný špendlík; 26. Radiaca páka; 27. Uhlová páka; 28. Čap rohového ramena; 29. Valcový čap; 30. O-krúžok.
Oprava manuálnej prevodovky je pre začínajúceho automechanika náročná úloha. Okrem toho, že musíte odstrániť a nainštalovať veľké množstvo malých dielov, budete musieť presne zmerať a v prípade potreby upraviť početné medzery výberom tesnení. Preto sa odporúča zveriť prevodovú prepážku odborníkovi alebo zakúpiť už zrekonštruovanú jednotku.
Motorista s určitými skúsenosťami so špeciálnym náradím však môže prevodovku vyriešiť sám. Pracujte opatrne a metodicky, aby ste nič nepremeškali.
Nástroje potrebné na generálnu opravu sú kliešte na odstránenie vnútorných a vonkajších koncov dorazov, sťahováky ložísk, klzné kladivo, súprava razníkov, číselníkový mikrometer a prípadne hydraulický lis. Okrem toho budete potrebovať veľký, pevný pracovný stôl a zverák.
Počas demontáže prevodovky si pozorne zaznamenajte, kde sa ktorý komponent nachádza, aby ste uľahčili následnú opätovnú montáž.
Pred demontážou prevodovky sa pokúste zistiť, ktorý z jej komponentov nefunguje správne (pozri kapitolu «riešenie problémov»).