Figura. 7.2. Componentele arborelui de transmisie
1. Nuca; 2. Primăvara; 3. Inel de împingere; 4. Ambreiaj sincronizator; 5. Arc sincronizator; 6. Hub de sincronizare; 7. Cracker butuc sincronizator; 8. Inel de sincronizare; 9. Pinion treapta a 5-a; 10. Rulment; 11. Garnitură distanțier; 12. Garnitură (vine in diferite grosimi); 13. Rulment; 14. Ansamblul complet al arborelui de intrare; 15. Rulment; 16. Etanșarea arborelui de intrare; 17. Eliberați manșonul de ghidare al rulmentului; 18. Surub; 19. Culise; 20. Rulment; 21. Garnitură; 22. Bolt; 23. Arborele de iesire; 24. Pinion treapta 1; 25. Inel de sincronizare; 26. Arc sincronizator; 27. Inel de reținere; 28. Cracker butuc sincronizator; 29. Hub de sincronizare; 30. Ambreiaj sincronizator; 31. pinion treapta a 2-a; 32. Titularul; 33. Inel de frecare; 34. Pinion treapta a 3-a; 35. Hub de sincronizare; 36. Bucșă olandeză sincronă; 37. pinion treapta a 4-a; 38. Rulment; 39. Inel de reținere; 40. pinion treapta a 5-a; 41. Arborele angrenajului marşarier; 42. Ansamblul vitezei marşarier; 43. Pin.
Figura. 7.3. Componentele mecanismului selector al transmisiei
1. Titularul; 2. Știft cilindric; 3. Furcă pentru cuplarea vitezei 1 și a 2-a; 4. Proiectie de lucru; 5. Piesa de blocare; 6. Arborele furcii schimbătorului de viteze; 7. Furcă pentru cuplarea treptelor de viteză a 3-a și a 4-a; 8. Pin limitator; 9. Primăvara; 10. Saiba de etansare; 11. Bolt; 12. Mâner de lucru; 13. Arborele furcii schimbătorului de viteze; 14. Furcă de cuplare a treptei a 5-a; 15. Ştiftul manetei vitezei de marşarier; 16. Știft cilindric; 17. Minge; 18. Levier de viteză de marșarier; 19. Husa de protectie pentru rola de lesa; 20. Etanșare rolă de plumb; 21. Rolă de lesă; 22. Culise; 23. Mașină de spălat; 24. Bolt; 25. Pin din culise; 26. Maneta schimbatorului de viteze; 27. Pârghie unghiulară; 28. Știftul manetei unghiulare; 29. Știft cilindric; 30. Garnitură cu inel O.
Informații publicate pe site-ul web: skodabook.ru
Repararea unei transmisii manuale este o sarcină dificilă pentru un mecanic auto începător. Pe lângă faptul că va trebui să îndepărtați și să instalați un număr mare de piese mici, va trebui să măsurați cu precizie și, dacă este necesar, să reglați numeroase goluri selectând lamele. Prin urmare, se recomandă să încredințați revizia transmisiei unui specialist sau să achiziționați o unitate deja recondiționată.
Cu toate acestea, un pasionat de mașini cu ceva experiență și unelte speciale poate revizui cu ușurință transmisia singur. Lucrați cu atenție și metodic pentru a nu pierde nimic.
Uneltele necesare pentru reasamblare sunt clești pentru îndepărtarea capetelor de blocare interioare și exterioare, extractoare de rulmenți, un ciocan culisant, un set de poansoane, un micrometru cu cadran și eventual o presă hidraulică. Veți avea nevoie, de asemenea, de un banc de lucru mare și rezistent și de o menghină.
În timp ce dezasamblați transmisia, înregistrați cu atenție locația fiecărei componente pentru a facilita instalarea ulterioară.
Înainte de a dezasambla transmisia, încercați să aflați care dintre componentele sale funcționează defectuos (vezi capitolul "Depanare").