Фиг. 7.2. Компоненти на трансмисионния вал
1. Ядка; 2. Пролет; 3. Натискащ пръстен; 4. Съединител на синхронизатора; 5. Пружина на синхронизатора; 6. Главина на синхронизатора; 7. Крекер на главината на синхронизатора; 8. Синхронизиращ пръстен; 9. Пиньон на 5-та предавка; 10. Лагер; 11. Дистанционно уплътнение; 12. Уплътнение (идва в различни дебелини); 13. Лагер; 14. Пълен монтаж на входящия вал; 15. Лагер; 16. Уплътнение на входния вал; 17. Освободете направляващата втулка на лагера; 18. Винт; 19. Зад кулисите; 20. Лагер; 21. Уплътнение; 22. Болт; 23. Изходящ вал; 24. Пиньон на 1-ва скорост; 25. Синхронизиращ пръстен; 26. Пружина на синхронизатора; 27. Задържащ пръстен; 28. Крекер на главината на синхронизатора; 29. Главина на синхронизатора; 30. Съединител на синхронизатора; 31. Пиньон на 2-ра скорост; 32. Държач; 33. Фрикционен пръстен; 34. Пиньон на 3-та предавка; 35. Главина на синхронизатора; 36. Синхронна холандска втулка; 37. Пиньон на 4-та предавка; 38. Лагер; 39. Задържащ пръстен; 40. Пиньон на 5-та предавка; 41. Вал за заден ход; 42. Монтаж на заден ход; 43. Щифт.
Фиг. 7.3. Компоненти на механизма за избор на предавка
1. Държач; 2. Цилиндричен щифт; 3. Вилка за включване на 1-ва и 2-ра скорости; 4. Работна проекция; 5. Заключваща част; 6. Вал на вилката за смяна на скоростите; 7. Вилка за включване на 3-та и 4-та скорости; 8. Ограничителен щифт; 9. Пролет; 10. Уплътнителна шайба; 11. Болт; 12. Работен захват; 13. Вал на вилката за смяна на скоростите; 14. Вилка за зацепване на 5-та предавка; 15. Щифт на лоста за заден ход; 16. Цилиндричен щифт; 17. Топка; 18. Лост за заден ход; 19. Защитно покритие за ролката за повод; 20. Оловен ролков печат; 21. Ролка за каишка; 22. Зад кулисите; 23. Шайба; 24. Болт; 25. Заден щифт; 26. Скоростен лост; 27. Ъглов лост; 28. Щифт за ъглов лост; 29. Цилиндричен щифт; 30. О-пръстен уплътнение.
Ремонтът на ръчна скоростна кутия е трудна задача за начинаещ автомеханик. В допълнение към факта, че ще трябва да премахнете и инсталирате голям брой малки части, ще трябва да измерите точно и, ако е необходимо, да коригирате множество пропуски, като изберете подложки. Ето защо се препоръчва да поверите основния ремонт на трансмисията на специалист или да закупите вече ремонтирана единица.
Въпреки това, автомобилен ентусиаст с известен опит и специални инструменти може лесно да ремонтира трансмисията сам. Работете внимателно и методично, за да не пропуснете нещо.
Инструментите, необходими за повторно сглобяване, са клещи за отстраняване на вътрешните и външните заключващи краища, издърпващи устройства за лагери, плъзгащ се чук, набор от поансони, микрометър с циферблат и евентуално хидравлична преса. Ще ви трябва също голяма, здрава работна маса и менгеме.
Докато разглобявате трансмисията, внимателно запишете местоположението на всеки компонент, за да улесните последващата инсталация.
Преди да разглобите трансмисията, опитайте се да разберете кой от нейните компоненти не работи (вижте глава "Отстраняване на неизправности").