Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Якщо видалено обидва приводні вали, не переміщуйте автомобіль, інакше підшипники передніх коліс можуть бути пошкоджені. Якщо перемістити автомобіль абсолютно необхідно, тимчасово встановіть приводні вали і затисніть їх гайки або надайте підшипникам попередній натяг, притиснувши внутрішнє кільце підшипника до маточини за допомогою болта, гайки та шайб. Перш ніж знімати приводні вали, переконайтеся, що у продажу є внутрішні стопорні кільця та гайки приводного валу, а також інші деталі, заміна яких може знадобитися.
Зняття
1. Не піддомкрачуючи автомобіля, затягніть ручне гальмо та виберіть першу передачу або задній хід.
2. Зніміть центральний ковпачок. Відігніть блокуючий обідок гайки приводного валу, використовуючи молоток і пробійник (див. фото) або (якщо необхідно) електродриль. За допомогою відповідного гнізда та міцного подовжувального стрижня послабте гайку, але поки не відкручуйте її. Якщо гайка занадто туга, попросіть помічника натиснути на педаль гальма.
3. Послабте болти колеса, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки. Зніміть колесо і відкрутіть гайку приводного валу. Гайка має бути обов'язково замінена після кожного зняття.
4. Злийте трансмісійне масло (див. Розділ 1).
5. Відкрийте капот і послабте дві гайки верхнього кріплення стійки підвіски на один-два обороти.
6. Від'єднайте кульовий шарнір поперечної рульової тяги від важеля поворотного кулака (див. Розділ 10).
7. Знявши стяжний болт, від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля підвіски від поворотного кулака (Розділ 10).
8. Різко смикніть поворотний кулак на себе, щоб зняти його з пазів приводного валу. Можливо, доведеться вибити приводний вал зі маточини за допомогою киянки, попередньо встановивши стару гайку приводного валу, щоб захистити його різьблення (див. фото). Слідкуйте за тим, щоб не натягнути та не перегнути гальмівний шланг.
9. Відведіть складання стійки разом з поворотним кулаком та супортом гальма подалі від кінця приводного валу та підв'яжіть їх до кузова.
10. Використовуючи відповідний важіль, відіжміть приводний вал від трансмісії, так щоб стопорне кільце стиснулося у своїй канавці і вийшло з шестерні гюлуосьової диференціала (див. фото). Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити металевий фланець на внутрішньому кінці внутрішнього ШРУС.
11. Вийміть складання приводного валу. Якщо повинні бути витягнуті обидва приводні вали, заблокуйте напівосьову шестерню диференціала, вставивши в трансмісію чистий металевий стрижень або дерев'яний штир діаметром приблизно 24 мм (див. фото). Викиньте стопорне кільце, встановлене на внутрішньому кінці приводного валу - воно підлягає обов'язковій заміні після кожного зняття.
Встановлення
12. Ретельно очистіть приводний вал і отвори в трансмісії та поворотному кулаку, щоб запобігти проникненню в ці вузли бруду. Нанесіть тонкий шар мастила на кромки ущільнювача сальника і пази і буртики приводного валу. Переконайтеся, що хомути захисних чохлів закріплені надійно.
13. Встановіть на внутрішній кінець кожного приводного валу нове стопорне кільце і переконайтеся, що кільця потрапили у призначені для них канавки (див. фото). Видаліть штир, що блокує напівосьову шестерню диференціала.
14. Намагаючись не пошкодити кромки ущільнювача сальника, вставте приводний вал в трансмісію і поєднайте його пази з пазами півосьової шестерні диференціала. Твердо вштовхніть приводний вал на місце, так щоб стопорне кільце заклалося позаду півосьової шестерні. Якщо необхідно, використовуйте інструменти, щоб увігнати приводний вал у робоче положення, працюйте дуже обережно, щоб не пошкодити захисний гумовий чохол (див. фото).
15. Переконайтеся, що вал надійно утримується стопорним кільцем. Для цього схопитеся за корпус ШРУСа і спробуйте витягнути приводний вал із півосьової шестерні диференціала.
16. Встановіть приводний вал у складання поворотного кулака (див. фото) і наверніть нову гайку кріплення валу.
17. Встановіть шаровий шарнір нижнього важеля підвіски в поворотний кулак, вставте стяжний болт і затисніть гайку болта зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
18. З'єднайте шаровий шарнір поперечної рульової тяги з важелем поворотного кулака, затисніть гайку шарніра зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, і встановіть новий шплінт (див. Розділ 10).
19. Встановіть колесо.
20. Опустіть автомобіль на землю і затисніть гайку приводного валу та болти колеса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. За допомогою молотка та пробійника зафіксуйте гайку приводного валу, вбивши її блокуючий обідок у проточку валу (див. фото).
 |
 |
21. Встановіть центральний ковпачок колеса; де необхідно, не забудьте затиснути болти колеса, що залишилися зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
22. Заповніть трансмісію олією (див. Розділ 1).