Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Notă: Dacă ambii arbori de transmisie au fost îndepărtați, nu mișcați vehiculul, altfel rulmenții roții din față pot fi deteriorați. Dacă este absolut necesar să mutați vehiculul, instalați temporar arborii de antrenare și strângeți piulițele acestora sau preîncărcați rulmenții prin apăsarea pistei interioare de rulment pe butuc cu un șurub, piuliță și șaibe. Înainte de a scoate arborii de antrenare, asigurați-vă că sunt disponibile inelele și piulițele interne ale arborelui de transmisie, precum și orice alte piese care ar putea trebui înlocuite.
Demontarea
1. Fără a ridica mașina cu cric, apăsați frâna de mână și selectați prima treaptă de viteză sau marșarier.
2. Scoateți capacul centrului roții. Îndoiți înapoi gulerul de blocare al piuliței arborelui de antrenare folosind un ciocan și un pumn (vezi fotografia) sau (dacă este necesar) burghiu electric. Folosind o priză adecvată și o tijă de prelungire puternică, slăbiți piulița, dar nu o scoateți încă. Dacă piulița este prea strânsă, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
3. Slăbiți șuruburile roților, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie. Scoateți roata, apoi deșurubați piulița arborelui de antrenare. Piulița trebuie înlocuită după fiecare îndepărtare.
4. Goliți uleiul de transmisie (vezi Secțiunea 1).
5. Deschideți capota și slăbiți cele două piulițe superioare de fixare a barei de suspensie cu una sau două ture.
6. Deconectați articulația sferică a tijei de legătură de la brațul articulației de direcție (vezi Secțiunea 10).
7. După ce ați îndepărtat șurubul de prindere, deconectați articulația sferică a brațului inferior suspensiei de la articulația de direcție (Secțiunea 10).
8. Trageți strâns articulația de direcție spre dvs. pentru a-l scoate din canelurile arborelui de transmisie. Poate fi necesar să scoateți arborele de antrenare din butuc cu un ciocan, după instalarea vechii piulițe a arborelui de antrenare pentru a-i proteja filetele (vezi fotografia). Aveți grijă să nu întindeți sau îndoiți furtunul de frână.
9. Deplasați ansamblul lonjeroanei, împreună cu fuzeta de direcție și etrierul de frână, departe de capătul arborelui de transmisie și legați-le de caroserie.
10. Folosind o pârghie adecvată, împingeți arborele de transmisie departe de transmisie până când inelul elastic este comprimat în canelura sa și eliberat de pinionul diferenţial (vezi foto). Aveți grijă să nu deteriorați flanșa metalică de la capătul interior al articulației interioare CV.
11. Scoateţi ansamblul arborelui de transmisie. Dacă ambii arbori de antrenare trebuie să fie îndepărtați, blocați angrenajul lateral diferențial introducând o tijă de metal curată sau un diblu de lemn cu un diametru de aproximativ 24 mm în transmisie (vezi foto). Aruncați inelul de reținere instalat pe capătul interior al arborelui de antrenare - acesta trebuie înlocuit după fiecare îndepărtare.
Instalare
12. Curăţaţi bine arborele de antrenare şi deschiderile din transmisia şi fuzeta de direcţie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în aceste componente. Aplicați o peliculă subțire de grăsime pe buzele de etanșare ale simeringului și pe canelurile și umerii arborelui de antrenare. Asigurați-vă că toate clemele capacului de protecție sunt bine fixate.
Informații prezentate pe site-ul web Skodabook.ru
13. Instalați un nou inel de fixare pe capătul interior al fiecărui arbore de antrenare, asigurându-vă că inelele sunt în canelurile corespunzătoare (vezi fotografia). Scoateți știftul care blochează angrenajul axului diferenţial.
14. Având grijă să nu deteriorați buzele de etanșare ale simeringului, introduceți arborele de antrenare în transmisie și aliniați canelurile acestuia cu canelurile angrenajului diferenţial. Apăsați ferm arborele de antrenare în poziție până când inelul de fixare se fixează în spatele angrenajului osiei. Dacă este necesar, folosiți unelte pentru a antrena arborele de antrenare în poziție, având mare grijă să nu deteriorați capacul de protecție din cauciuc (vezi foto).
15. Asigurați-vă că arborele este ținut bine de inelul de reținere. Pentru a face acest lucru, apucați carcasa articulației CV și încercați să trageți arborele de antrenare din angrenajul osiei diferențiale.
16. Instalați arborele de antrenare în ansamblul articulației de direcție (vezi foto) și înșurubați o nouă piuliță de montare a arborelui.
17. Instalați articulația sferică inferioară a brațului de suspensie în articulația de direcție, introduceți șurubul de legătură și strângeți piulița șurubului la cuplul de strângere specificat Specificații.
18. Conectați articulația sferică a tijei transversale de direcție la brațul fuzetului de direcție, strângeți piulița articulației cu forța de strângere specificată Specificații, și instalați un știft nou (vezi Secțiunea 10).
19. Instalați roata.
20. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulița arborelui de transmisie și șuruburile roții la cuplul de strângere specificat Specificații. Folosind un ciocan și un pumn, fixați piulița arborelui de antrenare prin introducerea marginii acesteia de blocare în canelura din arbore (vezi fotografia).
 |
 |
21. Montați capacul centrului roții; acolo unde este necesar, nu uitați să strângeți șuruburile rămase ale roții la cuplul de strângere specificat Specificații.
22. Umpleți transmisia cu ulei (vezi Secțiunea 1).