Компоненти рульової колонки
1 - Хомут; 2 - Складання підрульових перемикачів; 3 - Приймальне гніздо; 4 - Важіль підрульового перемикача; 5 - Верхній кожух; 6 - Болт; 7 - Нижній кожух; 8 - Рульове колесо; 9 - Гайка (35 Нм); 10 - Кнопка включення клаксону; 11 - Замок запалювання/блокування керма; 12 - Стопорне кільце; 13 - Дистанційна втулка; 14 - Верхній підшипник рульового валу; 15 - Рульовий вал; 16 - Покривне кільце; 17 - Хомут; 18 - Болт (25 Нм); 19 - Шайба; 20 - Втулка; 21 - Гумова втулка; 22 - Болт (25 Нм); 23 - Пластмасова компенсаційна шайба; 24 - Нижній підшипник рульового валу; 25 - Дистанційна шайба; 26 - Болт (35 Нм); 27 - Карданний проміжний вал; 28 - Пружина; 29 - Дистанційна втулка; 30 - Втулка; 31 - Гвинт зі зрізною головкою; 32 - Трубчастий кожух валу рульової колонки
Примітка. На моделях з обладнаним кільцевою насадкою рульовим колесом для зняття її з колонки буде потрібно знімач.
Рульова колонка - загальна інформація
Цей матеріал опубліковано на порталі skodabook.ru
Вал рульової колонки виготовлений із сталі. З метою забезпечення вимог безпеки вал колонки поділено на дві секції: верхню (власне вал рульової колонки) та нижню (карданний проміжний вал).
До обох кінців проміжного валу прикріплені виделки з встановленими карданними шарнірами. Обойми шарнірів виконані розрізними та всередині забезпечені шліцевим з'єднанням.
Обойма верхнього карданного шарніра закріплена на нижньому шліцевому з'єднанні валу рульової колонки. Обойма проміжного валу закріплена на шліцевому з'єднанні валу приводу кермового механізму. Кожна з обойм стягнута болтом М8х30.
Вал рульової колонки проходить крізь отвір у перебиранні. Герметизація здійснюється за допомогою гумової прохідної втулки.
Верхній вал колонки в нижній частині закінчується карданним шарніром, а верхній - шліцами та різьбленням М14х1.5. на верхню цапфу валу садиться рульове колесо, яке потім кріпиться гайкою. Крім колеса у верхній частині валу встановлено також збирання підрульових перемикачів.
До нижньої частини трубчастого кожуха приварений кронштейн з поздовжніми вирізами, крізь які проходять два болти М8х22, за допомогою яких кріпиться труба до щита в передній частині кузова. Приблизно посередині труба затиснута хомутом, що кріпиться до перебирання рухового відсіку за допомогою двох болтів М8х35.
Усередині трубчастого кожуха валу рульової колонки встановлені два підшипники типу PLC 03-33, в яких обертається вал рульової колонки. Підшипники набиті мастилом у заводських умовах і загерметизовані, а тому додаткового обслуговування не потребують.
На трубчастому кожусі встановлений кронштейн, у яких посаджений замок запалювання/блокування керма. Ригель замку входить у паз, прорізаний у трубі кожуха. Обойма кронштейна затиснута на трубі за допомогою спеціальних болтів зі зрізними головками (з метою запобігання несанкціонованому відключенню блокування).
Рульове колесо кріпиться на валу за допомогою гайки М14х1.5.
Капітальний ремонт
1. Зніміть рульову колонку (див. розділ Зняття та встановлення кермової колонки). Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у положення 0.
2. Фарбом або маркером позначте положення валу колонки щодо карданного шарніра проміжного валу.
3. Викрутіть стяжний болт і відокремте проміжний вал від колонки.
4. Запам'ятовуючи положення компонентів, зніміть з основи колонки пружину, потім дистанційну та кільцеву втулки. Витягніть вал колонки вгору з напрямної труби. Зніміть нижню опорну втулку.
5. При відповідній комплектації для зняття з верхнього кінця валу колонки перехідної насадки рульового колеса буде потрібно знімач.
6. Зніміть стопорне кільце з верхнього кінця валу колонки, потім зніміть кільцеву проставку та верхню опорну втулку.
7. Перевірте стан компонентів, дефектні замініть.
8. При складанні, встановивши на верхній кінець валу кільцеву та опорну втулки, відразу ж зафіксуйте їх стопорним кільцем. Простежте за правильністю посадки кільця у своїй канавці. При відповідній комплектації посадіть на вал перехідну насадку кермового колеса.
9. Встановіть у напрямну трубу верхню опорну втулку, акуратно заправте в неї складання вала. Надягніть на нижній кінець валу кільцеву та дистанційну втулки та пружину.
10. Досягніть суміщення нанесених у процесі демонтажу міток, потім підключіть до складання проміжний вал. Простежте за правильністю посадки валу в шліцях колонки, потім затягніть болт з необхідним зусиллям.
11. Перевірте справність функціонування колонки, а потім встановіть її на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення кермової колонки).