Съдържание: Кормилна колона - обща информация ⬇ Основен ремонт ⬇
Компоненти на кормилната колона
1 - Скоба; 2 - Монтаж на превключватели на кормилната колона; 3 - Гнездо за приемник; 4 - Лост за превключване на кормилната колона; 5 - Горен корпус; 6 - Болт; 7 - Долен корпус; 8 - Волан; 9 - Гайка (35 Nm); 10 - Бутон за клаксон; 11 - Заключване на запалването/волана; 12 - Задържащ пръстен; 13 - Дистанционна втулка; 14 - Горен лагер на кормилния вал; 15 - Кормилен вал; 16 - Покриващ пръстен; 17 - Скоба; 18 - Болт (25 Nm); 19 - Шайба; 20 - Втулка; 21 - Гумена втулка; 22 - Болт (25 Nm); 23 - Пластмасова компенсационна шайба; 24 - Долен лагер на кормилния вал; 25 - Дистанционна шайба; 26 - Болт (35 Nm); 27 - Кардан междинен вал; 28 - Пролет; 29 - Дистанционна втулка; 30 - Втулка; 31 - Винт с режеща глава; 32 - Тръбен корпус на вала на кормилната колона
Забележка. При моделите, оборудвани с пръстен на волана, ще е необходим изтегляч, за да го извадите от колоната.
Кормилна колона - обща информация
Валът на кормилната колона е изработен от стомана. За да се гарантират изискванията за безопасност, шахтата на колоната е разделена на две секции: горната (самия вал на кормилната колона) и долната (кардан междинен вал).
Към двата края на междинния вал са закрепени вилки с монтирани в тях карданни връзки. Втулките на пантите са разцепени и имат шлицева връзка отвътре.
Горната втулка на кардана е закрепена към долната шлицова връзка на вала на кормилната колона. Втулката на междинния вал е закрепена към шлицовата връзка на задвижващия вал на кормилната предавка. Всяка от скобите е затегната с болт M8x30.
Валът на кормилната колона преминава през отвор в преградата. Уплътнението се постига с помощта на гумена втулка.
Горният вал на колоната завършва с кардан отдолу, а горният с шлици и резба М14х1,5. Воланът се поставя върху горната шийка на вала и след това се закрепва с гайка. В допълнение към колелото, горната част на вала също съдържа комплект от превключватели на кормилната колона.
Статия, препечатана от уебсайта SKODABOOK.RU
Към долната част на тръбния корпус е заварена скоба с надлъжни изрези, през която преминават два болта M8x22, с помощта на които тръбата се закрепва към щита в предната част на тялото. Приблизително в средата тръбата е захваната със скоба, която е прикрепена към преградата на двигателното отделение с помощта на два болта M8x35.
Вътре в тръбния корпус на вала на кормилната колона са монтирани два лагера от типа PLC 03-33, в които се върти валът на кормилната колона. Лагерите са фабрично напълнени с грес и уплътнени, поради което не изискват допълнителна поддръжка.
На тръбния корпус е монтирана скоба, в която е разположена ключалката за запалване/волан. Резето на ключалката влиза в жлеб, изрязан в тръбата на корпуса. Втулката на конзолата се затяга към тръбата с помощта на специални болтове със срязваща се глава (за да се предотврати неоторизирано дезактивиране на ключалката).
Воланът е прикрепен към вала с помощта на гайка M14x1.5.
Основен ремонт
1. Свалете кормилната колона (вижте Раздел Премахване и монтиране на кормилната колона). Поставете ключа в ключа за запалване и го завъртете на позиция 0.
2. С помощта на боя или маркер маркирайте позицията на вала на колоната спрямо горната карданна връзка на междинния вал.
3. Развийте затягащия болт и отделете междинния вал от колоната.
4. Запомнете монтажната позиция на компонентите, отстранете пружината от основата на колоната, след това дистанционните и пръстеновидните втулки. Издърпайте вала на колоната нагоре от водещата тръба. Отстранете долната опорна втулка.
5. Ако има такъв, ще е необходим теглич за отстраняване на адаптера на волана от горния край на вала на колоната.
6. Отстранете задържащия пръстен от горния край на вала на колоната, след това отстранете дистанционния пръстен и горната опорна втулка.
7. Проверете състоянието на компонентите, заменете дефектните.
8. При сглобяване монтирайте пръстена и опорните втулки в горния край на вала и веднага ги закрепете със задържащ пръстен. Уверете се, че пръстенът е поставен правилно в своя жлеб. Ако има такъв, монтирайте адаптера на волана върху вала.
9. Инсталирайте горната опорна втулка във водещата тръба, след което внимателно натиснете модула на вала в нея. Поставете пръстена и дистанционните втулки и пружината върху долния край на вала.
10. Подравнете маркировките, направени по време на демонтажа, след това свържете междинния вал към модула. Уверете се, че валът е поставен правилно в шлиците на колоната, след това затегнете анкерния болт до необходимия въртящ момент.
11. Проверете дали високоговорителят функционира правилно, след което го монтирайте на автомобила (вижте Раздел Премахване и монтиране на кормилната колона).