2. Перш ніж приступати до виконання процедури, приготуйте всі необхідні інструменти та матеріали. Переконайтеся в наявності під рукою достатньої кількості чистого ганчір'я та старих газет для збирання розлитої олії. В ідеалі двигун повинен бути попередньо прогрітий, так як гаряче масло має більшу плинність і краще вимиває шлам. Працюючи під автомобілем, намагайтеся не торкатися гарячих поверхонь компонентів системи випуску відпрацьованих газів (особливо до каталітичного перетворювача) та силового агрегату.
3. Щоб уникнути ошпарювання та для захисту рук від канцерогенного впливу рухової олії, намагайтеся виконувати роботу в гумових рукавичках.
4. Для полегшення доступу до компонентів, що розташовані під днищем, автомобіль слід підняти над землею і встановити на надійні підпірки, або загнати його на естакаду або оглядову яму. Незалежно від обраного способу, простежте, щоб піднятий автомобіль залишався в горизонтальному положенні, а якщо нахилений, то під кутом і в напрямку, що забезпечують безперешкодне витікання олії через зливний отвір піддону картера.
5. Віддавши болти, зніміть нижню пластину захисту картера. Крім нижньої пластини передбачені також бічні щитки, які можуть бути залишені на місці, проте при цьому доведеться дотримуватись додаткової обережності, щоб не порізатися про їх гострі краї.
6. За допомогою накидного або торцевого ключа з коміром відверніть на півоберта зливну пробку піддону картера. Встановіть під зливний отвір ємність, що підходить за обсягом, потім остаточно виверніть пробку.
Примітка. Вивертаючи зливну пробку вручну, весь час притискайте її до отвору. Коли різьблення закінчиться, різким рухом приберіть пробку, намагаючись, щоб струмінь олії потрапив у приготовлену ємність, а не до рукава.
7. Дозвольте олії протягом деякого часу витікати з картера, у разі потреби перемістіть відповідним чином зливну ємність, щоб струмінь, що слабшає, не почав проливатися повз.
8. Після того, як вся олія буде спущена, протріть чистою ганчіркою зливну пробку, її ущільнювальну шайбу і поверхню піддону навколо зливного отвору. Перевірте стан ущільнювальної шайби, у разі потреби зробіть її заміну. Вкрутіть пробку на місце, затягніть її з потрібним зусиллям.
9. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр на передній частині блоку циліндрів.
10. Для початкового віддавання масляного фільтра найкраще скористатися спеціальним знімачом, або ланцюговим або стрічковим ключем.
(Текст взято з цього веб-сайту: «Skodabook.ru»)
Примітка. Як знімач фірмового фільтра чудово підійде металева пластинка відповідних розмірів. Далі фільтр можна вивернути вручну. Випустіть олію з фільтра в зливну ємність.
11. Чистим ганчір'ям протріть поверхню блоку циліндрів, що сполучається з фільтром, повністю видаливши з неї сліди масла і шламу. Оглянувши знятий фільтр, переконайтеся, що його прокладка ущільнювача не залишилася прилиплою до поверхні блоку. У разі потреби обережно зніміть прокладку.
12. Злегка змастіть кільце ущільнювача нового фільтра чистою руховою олією, потім вверніть фільтр на своє штатне місце. Від руки міцно затягніть фільтр - ні в якому разі не використовуйте інструмент, щоб уникнути пошкодження прокладки.
13. Витягніть з-під автомобіля зливну ємність та інструмент. Встановіть на місце захист картера (простежте за міцністю затягування кріплення) та опустіть автомобіль на землю.
14. Через заливну горловину заправте двигун свіжою моторною олією необхідного сорту. Щоб уникнути проливання олії, найкраще скористатися обладнаною носиком масляною, або лійкою. Спочатку залийте половину номінального об'єму олії та зачекайте кілька хвилин, давши маслу стекти в піддон картера двигуна. Продовжуйте заливати масло невеликими порціями доти, доки його рівень не досягне нижньої позначки на лезі вимірювального щупа. Для підйому рівня від нижньої позначки на щупі до верхньої потрібно ще близько 1.0 л олії.
15. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом декількох хвилин, потім огляньте наявність ознак витоків масляний фільтр і зливну пробку піддона картера. Пам'ятайте, що при першому запуску двигуна після зміни мастила контрольна лампа тиску масла згасне із затримкою в кілька секунд, необхідних для заповнення масляних галерей двигуна та нового масляного фільтра.
16. Заглушіть двигун, почекайте кілька хвилин, давши маслу стекти в піддон картера, потім повторіть перевірку рівня. У разі потреби здійсніть відповідне коригування.
 |
 |
17. Злите рухове масло підлягає утилізації в установленому порядку.
Примітка. Непристойно та незаконно зливати відпрацьовану олію у каналізацію – слід здавати її у спеціальні прийомні пункти – проконсультуйтеся на станції техобслуговування.