2. Înainte de a începe procedura, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Asigurați-vă că aveți la îndemână o mulțime de cârpe curate și ziare vechi pentru a absorbi orice ulei vărsat. În mod ideal, motorul ar trebui să fie preîncălzit, deoarece uleiul fierbinte are o fluiditate mai mare și este mai bine la spălarea nămolului. Când lucrați sub vehicul, evitați atingerea suprafețelor fierbinți ale componentelor sistemului de evacuare (în special la convertizorul catalitic) și unitatea de putere.
3. Pentru a evita opărirea și pentru a vă proteja mâinile de efectele cancerigene ale uleiului de motor, încercați să lucrați cu mănuși de cauciuc.
4. Pentru a facilita accesul la componentele situate sub partea inferioară, vehiculul ar trebui să fie ridicat deasupra solului și așezat pe suporturi fiabile sau condus pe un pasaj superior sau pe o groapă de inspecție. Indiferent de metoda aleasă, asigurați-vă că vehiculul ridicat rămâne în poziție orizontală, iar dacă este înclinat, apoi într-un unghi și într-o direcție care să asigure curgerea nestingherită a uleiului prin orificiul de scurgere al baii de ulei.
5. După slăbirea șuruburilor de montare, îndepărtați placa de protecție inferioară a carterului. Pe lângă placa inferioară, există și scuturi laterale care pot fi lăsate la locul lor, dar trebuie avută o grijă deosebită pentru a evita să vă tăiați pe marginile lor ascuțite.
6. Folosind o priză sau o cheie cu cap deschis, slăbiți buşonul de golire a baii de ulei o jumătate de tură. Puneți un recipient cu volum adecvat sub orificiul de scurgere, apoi deșurubați complet dopul.
Nota. În timp ce deșurubați dopul de scurgere cu mâna, apăsați-l tot timpul pe orificiu. Când firul este terminat, scoateți dopul cu o mișcare ascuțită, încercând să vă asigurați că fluxul de ulei intră în recipientul pregătit și nu în mânecă.
7. Lăsați uleiul să se scurgă din carter pentru ceva timp, dacă este necesar, mutați tava de scurgere în mod corespunzător, astfel încât fluxul de slăbire să nu înceapă să se reverse.
8. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere, șaiba de etanșare a acestuia și suprafața tigaii din jurul orificiului de scurgere cu o cârpă curată. Verificați starea șaibei de etanșare și înlocuiți-o dacă este necesar. Înșurubați dopul la loc și strângeți-l la cuplul necesar.
Date preluate de pe acest portal (www.SKODABOOK.ru)
9. Mutați tava de scurgere sub filtrul de ulei situat în partea din față a blocului cilindrilor.
10. Pentru scoaterea inițială a filtrului de ulei, cel mai bine este să folosiți un extractor special, sau o cheie cu lanț sau curea.
Nota. O placă metalică de dimensiuni adecvate este perfectă ca un dispozitiv de îndepărtare a filtrului de marcă. Filtrul poate fi apoi deșurubat manual. Scurgeți uleiul din filtru într-o tavă de scurgere.
11. Cu o cârpă curată, ștergeți suprafața blocului cilindric care este cuplat cu filtrul, îndepărtând complet toate urmele de ulei și nămol. După inspectarea filtrului scos, asigurați-vă că garnitura sa de etanșare nu este lipită de suprafața blocului. Dacă este necesar, îndepărtați cu grijă garnitura.
12. Ungeți ușor inelul de etanșare al filtrului nou cu ulei de motor curat, apoi înșurubați filtrul în poziția inițială. Strângeți bine filtrul cu mâna - nu utilizați nicio uneltă în nicio circumstanță pentru a evita deteriorarea garniturii.
13. Scoateți tava de scurgere și unealta de sub vehicul. Montați apărătoarea carterului la loc (asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse bine) și coboară mașina la pământ.
14. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea necesară prin gâtul de umplere. Pentru a evita scurgerile de ulei, cel mai bine este să folosiți un pistol de unsoare echipat cu un gura de scurgere sau o pâlnie. Mai întâi, completați jumătate din volumul nominal de ulei și așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în baia de ulei de motor. Continuați să adăugați ulei în cantități mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe lama jojei. Pentru a ridica nivelul de la marcajul inferior de pe joja la marcajul superior, va fi necesar încă 1,0 litru de ulei.
15. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de câteva minute, apoi inspectați filtrul de ulei și dopul de golire a baii de ulei pentru semne de scurgere. Vă rugăm să rețineți că la prima pornire a motorului după schimbarea uleiului, lampa de avertizare a presiunii uleiului se va stinge după o întârziere de câteva secunde pentru a permite umplerea galeriilor de ulei de motor și a noului filtru de ulei.
16. Opriți motorul, așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în baia de ulei, apoi verificați din nou nivelul. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
 |
 |
17. Uleiul de motor golit trebuie eliminat în conformitate cu procedurile stabilite.
Nota. Este indecent și ilegal să turnați ulei uzat în sistemul de canalizare - trebuie dus la puncte speciale de colectare - consultați o stație de service.