Увага: Тривалий контакт шкіри з відпрацьованою руховою олією досить небезпечний для здоров'я. Використовуйте захисний крем або надягайте гумові рукавички під час проведення наведених нижче процедур.
Примітка: Часта заміна рухової олії є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-аматору. З часом масло піддається розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.
Примітка: На моделях із дизельними двигунами масляний фільтр слід замінити перед спуском рухової олії, т.к. при знятті фільтра відкривається клапан і масло з корпусу фільтра стікає в піддон картера двигуна.
1. Прогрійте двигун до робочої температури та зніміть кришку горловини для заправки двигуна (3 на ілюстраціях Розділу 1). Забезпечте доступ до масляного фільтра (наприклад, може знадобитися від'єднати шланги, зняти очищувач повітря та/або інші компоненти).
2. Піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки або заженіть на оглядову яму. Автомобіль повинен розташовуватись горизонтально.
3. Якщо встановлено, зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Розділ 11). Виверніть пробку оливного отвору в піддоні картера і залиште масло стікати в заздалегідь підставлену ємність.
Зауважте: Будьте обережні, щоб не обпектися гарячою олією. Попередньо можна відкачати масло через спрямовуючу трубку щупа.
4. На дизельних моделях з фільтруючим елементом, встановленим в окремому корпусі, виконайте такі дії. Послабте болт (стрілка на ілюстрації 6.4а), вивільніть провід (2), відчепіть е/м клапан (1) з утримувачем, і покладіть їх осторонь, щоб забезпечити доступ до кришки фільтруючого елемента, встановленого на передній стороні двигуна. Зніміть кришку (1 на ілюстрації 6.4b) корпусу масляного фільтра ключем на 32 мм, зніміть фільтруючий елемент (3) і замініть кільця ущільнювачів (2), змастивши нові кільця маслом.
6.4а. Е/м клапан над кришкою фільтруючого елемента дизельних моделей
6.4b. Деталі установки фільтруючого елемента дизельних двигунів
Примітка: На деяких двигунах використовуються два нижні ущільнювальні кільця. Упевніться у відсутності сторонніх частинок у корпусі фільтра, очистіть поверхні кришки і корпусу фільтра, що сполучаються. Встановіть новий фільтруючий елемент та затягніть кришку із зусиллям 25 Нм. Закріпіть е/м клапан та провід.
5. На бензинових моделях із повністю змінним фільтром виверніть масляний фільтр (див. розділ "Роботи із системою змащення") за допомогою стрічкового або відповідного великого багатогранного ключа. Очистіть ущільнювані поверхні фільтра і двигуна, змастіть кільце ущільнювача нового фільтра чистим руховим маслом і вверніть його в двигун від руки. Потім дотягніть фільтр до вказаного в Специфікаціях зусилля.
6. Затягніть нову пробку оливного отвору із зусиллям 30 Нм.
Примітка: Ущільнення не відокремлюється від пробки, тому пробка замінюється разом із ущільненням.
7. Заправте рухову олію і затягніть заливний отвор (див. Розділ 4).
8. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на обертах холостого ходу, доки не згасне К/Л низького тиску рухової олії (див. Розділ 13 Глави "Органи управління та прийоми експлуатації"). Підвищення обертів при палаючій К/Л низького тиску рухової олії може призвести до виходу з ладу турбокомпресора (за його наявності).
9. Зачекайте 3-5 хвилин і перевірте рівень рухової олії, при необхідності знову відкоригуйте її.
10. Здійсніть пробну поїздку на автомобілі та перевірте зливну пробку та масляний фільтр на витоку. За потреби злегка підтягніть пробку та/або фільтр. Ще раз перевірте рівень олії, при необхідності відкоригуйте її.